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平台：
《极限竞速 7》是一款以强大引擎为基础的拟真竞速系列游戏最新作，由TURN10开发。精确的悬挂运动学，轮胎数据模型加上现实中真车采集到的数据打造全面性拟真物理，游戏中构建内外完整的车体建模，与拟真物理绑定以支持各种车型。基于同一个游戏引擎还有由Playground Games开发地平线系列。最新作《极限竞速 地平线4》具备春夏秋冬以及各种气候。涵盖拉力赛，越野赛，公路赛，场地赛，漂移赛。
这一战，两位冠军 Tanner Foust 和 Josef Newgarden 打点行装来到英国银石赛道，让我们看看鹿死谁手。
赛道：
银石赛道是一条可容纳15万人次的英国大奖赛赛道, 紧挨着北安普敦郡远郊和惠特利伯里村。该赛道横跨北安普敦郡（军事体验可以预约驾驶坦克）和白金汉郡（英格兰最美丽的城市，位于英格兰中南部，大量自然美景。）, 目前主赛道入口就在白金汉郡一侧。交通和食宿非常方便，附近有托斯特镇(5英里)、布雷克利镇(7英里)和白金汉镇(6英里), 最近的大城市是北安普顿和米尔顿凯恩斯。
目前英国大奖赛的主场在银石赛道,该赛道 1 9 4 8年首次举办大赛。1 9 5 0年在银石举行的英国大奖赛是世界车手冠军锦标赛的首场比赛（1 9 5 0年到1 9 6 0年,印第安纳波利斯500计入世锦赛。1 9 8 1年正式成为国际汽联世界一级方程式锦标赛，从1 9 8 4年起，一级方程式每场比赛都计入世界车手冠军锦标赛）。1 9 5 5年到1 9 8 6年之间，在银石（Silverstone）、安特里赛道（Aintree位于英格兰西北部的默西塞德郡）和布兰兹-哈奇赛道（Brands Hatch位于英格兰东部的肯特州）之间轮流举办比赛, 但在1 9 8 7年起永久地固定在银石赛道。
1 9 4 3年银石赛道选址在英国皇家空军银石机场(RAF Silverstone)的旧址上 – 属于二战时皇家空军轰炸机驻点。机场具备三条跑道, 二战中标准的三角布局（实心白色宽条部分）。（二战中飞机由于还是螺旋桨为主，只需要平整结实的地面、草地就能起降。而银石机场设计用途是轰炸机，属于当时少数水泥跑道之一。）机场最初被一个"特设科"小组的朋友们用来私下赛车, 他们之中的一名成员莫里斯·纪勤(Maurice Geoghegan)住在附近的村庄中, 知道机场已空无一人，在1 9 4 7年9月举行了一场即兴比赛。他和其他十一名爱好者在两英里长的机场跑道上疾驰而过, 其间 geoghegan 本人撞死了一只在机场徘徊的羊，汽车也报销了。之后, 非正式比赛被称为羊肉大奖赛。
第二年, 皇家汽车俱乐部(Royal Automobile Club)租用了机场，并建造了更正式的赛道。他们的前两场比赛是在跑道上举行, 长直道被两个对称的发夹角赛道路线划分,用干草包隔开。到了1 9 4 9年的国际会议上, 决定周边路线加入赛道设计。这个决定于1 9 5 0年和1 9 5 1年大奖赛启用。1 9 5 2年, 起跑线从Farm直道移动到德科特（Woodcote弯）和科斯塞（Copse弯）之间的直道, 在接下来的38年里,布局基本保持不变。在1 9 7 5年的会议上, 决议通过控制车手们在德科特（Woodcote弯）的速度，于1 9 8 7年加入了布里吉（Bridge弯）、普里奥里（Priory弯）、布罗克岛（Brock lands弯）、拉菲尔（Luffied弯）右-左-左-右-右这样的连续弯。
在1 9 9 0年至1 9 9 1年的比赛中, 赛道进行了重大的更改, 定位于超高速赛道 (在过去的年份中, 根据汽车的变速箱的不同, 通常以第四或第五档飞驰过赛道的每个弯道，除了布里吉（Bridge弯）外, 必须第二档位过弯。) 银石赛道在改头换面之后，第一场的一级方程式大奖赛是由奈杰尔·曼塞尔（Nigel Mansell）在主场赢得。在赛后回场圈时, 耗尽了燃料。埃尔顿·塞纳（Ayrton Senna）, 让他在McLaren赛车的侧舱上搭车回到了围场。
1 9 9 4年, 由于当时赛车缺乏安全装置，塞纳和另一位大奖赛车手罗兰德·拉岑伯格在圣马力诺大奖赛去世后, 为了降低车速和提高车手安全, 对许多大奖赛赛道进行了修改。因此，为了降低危险性，在1 9 9 5年Hangar直道进入斯托维（Stowe弯）赛段进行了修改。此外, 在1 9 9 4年大奖赛开赛前短短19天时间里, 艾比（Abbey弯）被修改的更为平坦。赛道的每个路段 (比如发车格) 都必须符合17米宽度 (56 英尺), 以符合最新的安全准则。
2 0 1 0年，银石赛道布局的最新一次重大调整。除了在俱乐部（Club弯）和艾比（Abbey弯）修建新的P区外，赛道在60多年后首次大范围使用了内部区域，并将原来第三条机场跑道区域用作直道，赛道整体变得更高速。
赛车：
保时捷 carrera gt (项目代码 980) 是德国汽车制造商保时捷在2 0 0 4 - 2 0 0 7年间生产的中置发动机跑车。《跑车国际杂志》(Sports Car International)将carrera gt评为 二十世纪顶级跑车首选, 并在历史最佳顶级跑车排行榜上排名第8位。由于该车新研发的底盘具有先进技术, 《大众科学》杂志于2 0 0 3年授予"最佳新品奖"。（值得注意的技术亮度包括由意大利ATR复合材料集团生产，纯碳纤维的车身和驾驶座舱，干式油底壳润滑和推杆悬架设计。前后悬架系统由推杆驱动的减震器和带防倾杆的阻尼器构成；散热器大约是当时911 Turbo的五倍大小；超过70英里(113公里/小时)的时速，Carrera GT将尾翼滑入到气流中以加大气动下压力。）。
Carrera GT的发展可以追溯到911 gt1和lmp1-98 赛车，但这两种设计都被束之高阁，部分原因是1 9 9 8年国际汽联和aco进行了规则修改。当时保时捷原计划于1 9 9 9年推出新的勒芒原型车。该车最初打算使用水平对置六缸涡轮增压发动机, 但后来决定重新设计新的v10 发动机, 原本v10引擎是保时捷在1 9 9 2年为一级方程式车队秘密建造的项目, 但后来被搁置。该发动机在勒芒原型车上复活，并且增加到 5.7 L (5, 733 cc)。在1 9 9 9年中旬对第一辆汽车进行为期两天的测试后，项目至2 0 0 0年被暂停, 主要原因是保时捷希望在大众和奥迪的参与下制造卡宴 suv ,因此需要从赛车运动部门抽出专业工程师。也有人推测，大众-奥迪的董事长费迪南德·皮耶奇当时想要新的奥迪勒芒原型车，奥迪 R8 装配的是3.6 L v8双涡轮增压发动机。
保时捷在2 0 0 0年巴黎车展上一款概念车中使用了5.5 L v10，主要是为了吸引人们对其关注，因而保留了v10部分项目。该车引起的高度关注以及来自卡宴的大量稳定收入推动了保时捷决定在莱比锡新厂生产少量的合法上路街跑。于2 0 0 4年开始生产 carrera gt, 并以厂商建议零售价 448, 000 美元开始销售。2 0 0 4年1月3 1日首辆 carrera gt在美国上市。最初计划生产 1, 500辆汽车。不过, 保时捷在2 0 0 5年8月宣布, 由于美国安全气囊法规的变化将停产 carrera gt。截至2 0 0 6年5月6日停产, 已售出 1, 270多辆 gt, 在美国共销售644辆, 在加拿大销售31辆。在英国销售了49辆。
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