GT SPORT新闻：雨天赛道、车手缠斗、梅奔丰田互怼，尽在FIA GT大赛纽博格林站

丰田汽车文体两开花！

2019-06-24发布于资讯

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今年6月22日到6月23日，国际汽联GT电竞锦标赛的第二站线下巡回赛在德国纽宝林赛道开幕，当时正值纽博ge林24小时耐力赛赛期，POLYPHONY DIGITAL和国际汽联除了在纽宝林场馆内开展比赛，还招待所有参赛选手到现场观赛。比赛分两场举行，第一场是厂商杯，第二场是国家杯。国际汽联副主席斯托克尔和GT SPORT制作人山内一典到场坐镇。正式比赛之前还举办了丰田SUPRA的专题表演赛。

厂商杯简报：
丰田汽车在激动人心的厂商杯决赛中击败了梅赛德斯夺冠。现实赛事中，丰田章男社长和另外几名驾驶员轮番驾驶的90号GR SUPRA赛车也实现了顺利完赛的目标。

在去年厂商杯之后，意大利多家车厂退出了今年厂商杯赛的角逐。现在共有梅赛德斯奔驰、丰田、阿斯顿马丁十二家车厂投入厂商杯，共有36名车手，每3人组成一个厂商队伍。丰田方面派出汽车运动部门工作人员带队。

这项赛事由四个回合组成，每一个车队都会派出三名车手中的一名参加前三个回合中的一个回合，最后一个回合放在纽北赛道举行。这场比赛变成了一场两强称雄的比赛，丰田和奔驰采取了不同的策略。

所有车队都被要求分别使用三种不同的轮胎，丰田在最后阶段使用的轮胎是最坚硬的，而排名第二的梅赛德斯使用的是最柔软的轮胎。在最后一圈，丰田结束了与梅赛德斯奔驰的10秒差距，在把梅赛德斯奔驰挤到草地上之前，丰田与梅奔进行了长时间的直道对抗。

经过调查，该事件被认为是一起赛车事故，证实丰田及其车手西蒙毕晓普、里克克埃勒姆和山中智瑛在第二场线下巡回比赛中以一分之差夺取首位。卫冕冠军雷克萨斯(Lexus)在前两场比赛中占据主导地位，在比赛开始时一度领先，由川上奏(Kanata Kawakami)和安德鲁布鲁克斯(Andrew Brooks)驾驶。

然而，当刚刚在排位赛上拿到杆位的巴西选手莱昂纳多·布鲁齐(Leonardo Bruzzi)在蒙扎赛道第三站第一圈与前排首发的梅赛德斯(Mercedes)相撞时，雷克萨斯车队的优势地位瓦解了。梅塞德斯被罚5秒，但雷克萨斯落在最后，未能得分。

在最后一个回合中，雷克萨斯车队仅获得第八名，在总积分榜上的排名下滑至第五。第三场比赛的冠军宝马在决赛中登上领奖台，总体排名第三，领先于保时捷和雷克萨斯。捷豹位居第六，福特和雪佛兰位居第八。

上次在巴黎夺冠的阿斯顿马丁，在12支车队中仅排名第11。
国家杯简报：
在6月22日晚间举行的国家杯总决赛上，上届世界总决赛卫冕冠军伊戈尔·弗拉加不得不在纽宝林站弥补一些不足。在之前的巴黎世界巡回赛上，他在一个错误的停站后让胜利从指缝间溜走。这一次，情况必须有所好转，但胜利肯定不容易。纽博格林站国家杯的规则是：第一回合、第二回合再加上第三回合败者复活战，三个回合产生进入最后回合的12名选手。和巴黎站一样，纽bo'ge林站国家杯巡回赛的冠军可以直接拿到世界总决赛的入场券。其他人还得通过其他巡回赛获得名次。

在第一回合，伊戈尔·弗拉加就与西班牙选手科克洛佩兹紧紧咬住，两人间发生了类似于二战时期空军飞行员之间的 Dogfight，最终弗拉加以第一名胜出。以打倒弗拉加为己任的上届世界总决赛亚军米凯尔·希扎尔似乎对自己手上的 Tuscan 赛车不适应，在发夹弯又出了碰撞事故，直接摔到第十，后来冲刺拿到参加败者复活战的资格。

第二回合有两名香港选手参加，但成绩不佳。到了第三回合败者复活战，大雨滂沱的红牛环赛道首次与大家见面。米凯尔·希扎尔在大雨中再度发生事故。败者复活战的霸主属于本届巴黎站冠军尼古拉斯·鲁比拉尔。

像厂商杯一样，国家杯(Nation Cup)的最后一回合也让在场观众倍感紧张。伊戈尔·弗拉加、科迪·拉特科夫斯基和科克·洛佩兹都驾驶着他们的红牛x2019参加了一场巅峰之战，他们采用了不同的轮胎策略来进行较量。

但是领奖台顶端是容不下三个人的，而伊戈尔·弗拉加从起跑到终点保持了最大的优势，并且最终第一个完成比赛。洛佩兹最后冲进了草地上，不得不把铜牌交给法国人德鲁依切。

这样一来，纽bo'ge林站冠军伊戈尔·弗拉加和巴黎站冠军鲁比拉尔就成了目前已知的两位拿到FIA GT电竞锦标赛世界总决赛入场券的选手。接下来的世界巡回赛将分别在美国纽约（今年8月）、奥地利萨尔茨堡红牛7号机库（今年9月）、日本东京（今年10月）举行，还会有哪位勇士夺得入场券，让我们拭目以待。

本文到此结束，今后笔者仍将尽力做好今年GT世界巡回赛的相关报道和录像转载，还望大家多多支持。厂商杯部分内容参考自 MOTORSPORT 的报道，特此表示感谢。