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GT Sport距今为止已经发行了快两年了，虽然电竞比赛搞得如火如荼，但是在一般的玩家群体中似乎受众不多，从机核相关文章的回复数量上看就可见一斑。一直以来拟真赛车的圈子似乎都比较核心向，当中固然藏龙卧虎，但是相应地也会让一些圈子外的玩家望而却步。而作为一个GT Sport菜鸟，这些玩家的顾虑和痛苦我都懂，因此我特地为这些徘徊在门外的玩家量身定做了一篇安利文，希望能让更多人喜欢上这款游戏，跟我一样体会到其中的乐趣。
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点击查看况且现在PSN打折和实体版只卖一百块好吗！一百块你买不了上当！一百块你买不了吃亏！
这个游戏到底难不难
这个游戏到底难不难
在推荐别人入坑的时候，听到最多的一个拒绝理由就是：不玩，拟真类赛车太难了。对于这个问题，游戏制作人山内一典曾经说过：对赛车模拟游戏的一个常见的误解就是认为模拟真实物理会很难玩，但是依我在赛道和现实中的经历来说，开车并不是一件难事，如果开车不难的的话，为什么玩赛车模拟器会难呢？如果赛车模拟器让人感觉到很难，那么肯定是在制作中出了问题。
如果山内的话没有说服你，那么游戏的新手引导肯定能说服你。游戏内置详细的驾校课程，从最基础的踩刹车和踩油门到轮胎管理和进站策略，由浅入深地从多方面对赛车知识讲解，即使你之前完全没接触过赛车游戏，也可以轻松上手逐个击破，完成整个教程对新手的赛车技术提高大有脾益。除了教程之外，游戏还提供丰富的关卡挑战内容。挑战可以看作是驾校的进阶版，它将你置于真实的比赛场景中，您可以在这里实践在驾校中学到的知识，并学到处理某些特定问题的方法。
最后也是我最喜欢的，是赛道体验部分。赛道体验对赛道进行逐弯分解和示范，弯道特点、走线、刹车点和弯心选择等在这里统统可以找到，简直就是一本赛道百科全书。你可以选择你想要磨练的弯道进行重点练习，而不用遍历一圈再回到这个位置。以上这些模式全部都有文字指南和视频示范（视频需要翻墙），难度设置也恰到好处，属于努力一下就可以达到的，既能提高你的技术又不至于产生挫败感，很适合新手。完成了这些模式然后再进行线上，你在你的等级内应该属于中等偏上的选手了。
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对于那种不想投入精力打磨技术的玩家，游戏也提供了多种辅助选项让你直接享受驾驶乐趣。除了刹车防抱死和牵引力控制等辅助以外，还有方向盘反打辅助帮助你无压力回盘，刹车辅助在过弯时自动刹车，方向辅助帮助你在过弯时校正转向，可以说只要您分得清左右和油门刹车，稍加熟悉就能够开心地在赛道上驰骋了。
但是我不是很喜欢联机欸？
但是我不是很喜欢联机欸？
GTS主打SPORT线上竞赛，单机模式略少，不过我仍然觉得值回票价。上面提到的各种单机模式兼具知识与趣味，杀你十多个小时问题不大。此外现在游戏还更新了单机锦标赛GT LEAGUE模式，对于那种只想自己一个人放松放松的玩家，又多了一个选择。漂移计分赛在单机模式中仍然存在，从此再也不用求爸爸买GTR。游戏支持本地双人分屏对战，朋友聚会来两把，让你们友谊的小船说翻就翻。如果有PS VR，单机VR体验更能让你领会到身历其境这四个字的含义，零距离感受到赛车游戏的快感与激情。可惜我没有，所以上一句是我编的……
总之对于赛车模拟类游戏，更多更有趣的模式固然可以锦上添花，但是最核心的永远是驾驶的手感，而在这方面，GTS的单机是没毛病的。如果你爱赛车爱驾驶，一个人照样可以开得很开心。而且GT LEAGUE和赛道体验仍然在不停更新加入新的关卡，单机玩家不用担心内容会玩尽。
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我还有几个好友甚至都不太玩开车部分，但是也玩了百小时。这都得益于游戏优秀的拍照模式和涂装编辑。游戏的拍照模式模式分为Scape照片和比赛照片。Scape照片是给你一些固定背景的高清背景然后把车放上去合成，比赛照片则是一般游戏常见的实时摄影。两种模式均支持滤镜和追焦摄影，可以拍出车的动感和你的风格。至于涂装编辑部分我个人没怎么尝试，但是市区活动性很高，正经的胡逼的酷炫的做旧的二次元的应有尽有，社区内的所有涂装全部免费下载，每天涂装都可以不重样，简直我等懒人福利。有时候光是浏览涂装都能画上我半个小时。这部分我觉得再多文字都没有图片的感受来得直接，所以请各位直接移步下方图集。
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入坑前要准备什么
入坑前要准备什么
首先你需要拥有一台PS4，SLIM和PRO各型号表现都很不错。然后你需要拥有一个GTS游戏，实体版已经白菜价，而且有的还带首发特典送三辆车；但是更建议打折的时候入数字豪华版，差不多150港币送8辆车和一百万游戏币，这样在游戏开始就有一定数量的赛车可供选择。最后你需要一个PSN PLUS会员，该游戏需要全程联网，否则游戏解锁车辆和其他内容无法保存，也无法享受丰富的玩家社区内容，在线游玩需要PSN PLUS支持。
方向盘的话并不是必需品。GTS的手柄操作优化十分友好，手柄完全可以满足你的绝大部分操作，让你在入门的时候玩得开心（相比之下神力科莎那默认的手柄调教简直是……），等你发现了其中的乐趣以后再购置也不迟。再者就是方向盘的投资不小，入门级的图马斯特T150现在国内也要1500左右，利用率不高的话浪费钱不说，还占空间。我个人的方向盘是几年前买的T150 RS（现在有带离合器的PRO版本，性价比更高），但是我基本也是手柄玩，每天回家都累成狗，方向盘还要搬来搬去，真的很麻烦啊……当然如果你预算和空间充足，方向盘的确可以极大提高游戏的沉浸感和乐趣。至于方向盘的选择，我了解也不深就不献丑了，可以自行搜索相关文章。
游戏的网络在比赛时裸连压力不大，信号大部分情况是三格甚至满格，但是某个版本更新之后，游戏有时在进入主菜单时会黑屏或者卡住很久。这个时候需要进入系统界面取消网络连接勾选然后重新勾上再返回游戏。再就是游戏的社区和玩家生产内容也会需要很长时间加载，建议使用网页端浏览（后面会提到）。如果你有加速器的话就不存在上面的两个问题了，没有的话用上面提到的解决方法也不会太影响体验。
打造自己的车库
打造自己的车库
游戏开始的时候只会提供一辆赛车和若干游戏币（以及你购买的DLC内容），想要扩展车库，有三种途径：使用游戏币购买，各种完成奖励，氪金。
完成任何单机或者联机游戏都会有游戏币，不过总的来说，单机获得游戏币的效率更高。驾校、挑战和赛道体验模式每过一关都会提供数量可观的游戏币，在完成一组之后，还会有额外的奖励车辆，前期车少的时候请务必优先完成。GT LEAGUE所获得的游戏币是根据不同的赛事和你的最终排名来的，当你在选择较差车或者无事故完成赛事时还会额外得到20%-50%的奖励（两者可叠加），所以当进行比较容易的赛事时，建议选择较差的赛车，而在赛事规定使用一种赛车时，尽量在规则内使用最大的动力和最好的轮胎以确保胜利。自定单机游戏的代币获得类似GT LEAGUE，赛事的总长度和对手AI也会对获得的代币造成影响。现在的版本个人觉得刷币效率较高的是GT LEAGUE的梅赛德斯F1和红牛X2014国家杯的系列赛，冠军分别是24万和23万，建议优先购买这两台车。相对地SPORT在线模式要进行资格赛，而且需要等特定时间开场，如果发挥不好几十分钟最后收入可能才几万，不推荐。
再就是完成奖励，通过一组驾校或者挑战可以获得一台奖励车，所有金牌完成还会有额外奖励，全金牌完成一条赛道体验也可以获得一台奖励车。另外每天如果行驶超过40KM，可以获得每日训练奖励车，不过这个奖励车时随机抽取的，可能会和你已经有的车重复。如果是游戏币购买的车重复了可以卖掉，价值是买入价的三分之一左右，但是奖励车就不可以卖了，只能丢弃。
最后氪金就没太多好说的，你给我钱，我让你爽。游戏并没有氪金限定款赛车或者涂装，每辆车的价格在7港币到21港币不等，暂时没有神力科莎那种赛车包出售。不过氪金只能买到200万代币以下的赛车，也就是说有少量车只能通过游戏币购买。我个人是没有怎么氪金，甚至很多奖励的车都没有开过，如果不是全收集爱好者，完全不用额外消费。
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享受比赛的乐趣吧
享受比赛的乐趣吧
当你拥有一定数量的车以及一定的单机驾驶经验以后，就可以进行线上比赛了。线上比赛有两种模式：SPORT模式和大厅模式。
首先说一下大厅模式。在大厅模式中，你可以像自定竞赛那样设定各种规则，与好友或者线上玩家一同欢乐。
再说一下SPORT模式，SPORT模式是官方的在线赛事，你在其中的表现会影响你的DR(驾驶评价)和SR(运动道德评价)。SPORT下有三种赛事，国家杯、车厂杯和每日竞赛，每日竞赛下又有三场赛事。其中车厂杯、国家杯和每日竞速赛的第三赛事是有轮胎磨损和油量消耗的，对于新手推荐先从每日竞赛的前两场开始。
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至于赛车技巧本身，如果你完成了之前的单人任务我也没有太多建议了，这里提一些新手容易忽视的点，然后谈一些赛车技巧以外的事情。
- 选择合适的视角和UI界面
游戏提供4个视角选择：正常视角（挡风玻璃）、驾驶室视角、引擎盖视角和追尾视角。在追求圈速和在线比赛的时候，建议使用正常视角，该视角的可见范围大，可以让你尽可能地不受干扰。而在休闲局和单人模式时我会选择驾驶室视角，并关闭所有的UI，直接通过仪表盘读数。这个视角下的沉浸感更上一层楼，你也可以欣赏到赛车的内饰细节。不过游戏中并没有拟真赛车常见的仪表盘视角，略有遗憾。小贴士：驾驶室视角的视角位置是可以调的，设置在进游戏后的暂停选单-选项-详细设定-视角里。
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- 复习赛道体验
在比赛前请复习赛道体验，记住刹车点参照物、弯心、哪些路沿可以切哪些路沿不能切等信息。
- 不要晚刹车和刹车过轻
这是新手最容易犯的一个毛病，总觉得如果我刹车晚一点或者刹车轻一点可能会提高一点速度，但是这样去了最佳路线，错过了弯心，反而适得其反。从油门过渡到刹车请一定要快，踩刹车请往死里踩，不要因为你的手柄是一朵娇花而怜惜它！
- 善用辅助
弯心标识和圆筒辅助请打开，车线辅助请关闭。但是不要过于依赖圆筒，因为比赛中圆筒可能被撞飞，请使用赛道体验中推荐的参照物进行参考。ABS请打开，这样你才能死踩刹车，TC的话可以试着逐渐减弱，直至你觉得难以控制为止，减弱TC有助于提高圈速。但是如果是从静止起步的话，建议TC开1或者2，这样你可以安心地在起步的时候地板油，如果全关的话则可能起步打滑。TC的程度可以用十字键实时调节。
- 参考最佳成绩录像
最佳成绩录像永远是你最好的老师，你可以在排行榜下载前十名的录像，并在回放选项中打开所有信息，通过UI参考选手们的油门刹车、方向和走线。
- 了解你的极限
参考最佳成绩录像不代表要全盘照搬，当你在排位赛的某些地方发现自己总是失误的时候，就要考虑采用更安全的过弯方法了，因为那些极限操作不是每个人都学的来的。正赛的时候也需要采取稍微保守些的跑法，排位失误可以立刻重来，正赛失误可能会代表你这几十分钟直接白费。
- 了解赛道罚则
有的赛道罚则十分严重，比如东京高速在比赛中上墙的惩罚是5秒，一旦上墙可能你就与冠军无缘了，而有的比赛由偷跑惩罚，开始时请务必踩住刹车。一般在比赛中只要两只轮胎在白线内都不会被罚秒，但是有的弯道由于自身的特性，稍有不慎就会出白线被罚秒，这些都是要在比赛中注意的地方。
- 跑一个好的排位赛成绩
进入比赛后，可以选择进行资格赛，在注册下场比赛而比赛尚未开始时，也会进入资格赛热身直到比赛开始。有的新手玩家进游戏随便跑下排位就开始正式比赛，结果发车位比较靠后，就算是B级的体育道德评定的比赛中碰撞也不少，自己很容易被殃及。但是如果能在前两位发车，比赛体验就会好很多，你可以把大部分精力放在比赛本身而不是避免事故上，也更容易获得最快单圈和干净赛事的奖励。通常只要和最佳圈速差距在4秒之内，就有拿到杆位的可能。
- 顺势而为
如果有一个好的资格赛成绩，你可以反复刷这项赛事，因为你很有可能连续获得好的发车，进而取得好的正赛成绩，在短时间快速上分。如果这周的赛道恰好不适合你，也不用太和自己较劲，拍拍照刷刷GT LEAGUE也不失为一种选择。
- 不要开得太有侵略性
赛道并不是在任何地方都适合超车的，在一些不适合超车的地方强行超车，可能害人害己。比赛一开始也不要冲得太快，因为刚发车时车都挤在一起，要适当保持距离。如果后车速度比自己快很多，赛道又不适合防守，可以放对方过去，强行封堵容易打乱自己的节奏和行车路线。不过如果有对方对你太过侵略性甚至针对你，也不要怂，直接干它。
- 一个简单判断弯心是否合适的方法
如果你在转弯的时候发现出弯的时候需要重新再朝弯道方向打，可能弯心放得过于靠前，如果你转弯的时候发现出弯过于轻松，可能弯心放得过于靠后。
其他的闪光点
其他的闪光点
- 品牌中心的博物馆
在这里你能了解品牌的发展史，还有在同年发生的世界大事记，这使得游戏的气质变得更加浓郁。
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- 惊艳的主菜单音乐
我接触GT系列的游戏不多，但是每一代主菜单音乐水准都十分高，这次几首出自制作人Stephane Pompougnec的曲子更是完全对上了频率，有时候玩累了也会继续开着游戏，听着音乐对着主菜单不断变化的照片放空。至于比赛内音乐，我只有说不是我的菜……
- 持续更新的内容
平心而论GTS首发的时候赛道和赛车是偏少的，不过好在游戏一直保持着差不多每月一更的速度，不断为玩家带来新的赛车、赛道、赛道体验与GT LEAGUE关卡。据报道，下一版更新还会加入雨天。可以预见这个更新频率还将会继续保持。
最后介绍几个有用的网站
最后介绍几个有用的网站
国内裸连的玩家经常会有这样的尴尬：打开了社区探索页面，内容却一直在刷新中；或者是想搜索心仪的社区内容，却受制游戏中蹩脚的搜索功能，这个时候就可以用到这个网站了。这个网站可以无压力裸连，还有游戏端没有的按热度搜索的功能，浏览的便捷程度更甚游戏端和APP。当找到喜欢的涂装和照片的时候，你只需要将他们加到收藏，下次进游戏就能在涂装的收藏中找到它们了。
PS：如果您在乎照片和涂装点赞数的成就，请不要在网页端或者APP上点赞，这些点赞是不计入点赞数的，可以先将喜欢的照片和涂装进行转载和收藏，然后等玩游戏的时候进入生涯纪录页面逐个点赞。
kudosprime：https://www.kudosprime.com/gts/carlist.php
非官方网站，但是十分强大，他包含了完整的GTS车辆数据库，本周赛事信息，通过PSN ID查找车手的功能，以及车手排名变动和比赛信息。除了GTS以外，还支持FORZA以及FORZA地平线系列，吐血推荐！
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Déjà vu！
Déjà vu！
不好意思我又回来了，想了半天还是想讲讲漂移，但是也不知道能放在哪儿，姑且放在文章最后当个番外篇吧。
- 车辆设置与调教
车辆设置与调教是个很深的话题，我的理解也很浅薄，不过作为新手只要注意几个要点就好：首先你需要选一部FR的车，车的马力不能太小，比如原厂的AE86漂移起来马力感觉就不太够，建议一直将马力改到头。然后你需要把除了ABS以外所有的辅助和平衡系统都关掉，不然车会主动帮你校正，这就很尴尬了。至于ABS我听有的大佬也建议关掉，但是我关掉以后会出现前轮打滑后轮不打滑的现象，反而不利于漂移，所以保留。再就是轮胎请使用舒适胎硬胎，这个胎比较容易失去抓地力，但是也比较容易救回来，适合漂移。
- 地图选择
最适合新手练习漂移的地图是铃鹿赛车场东侧赛道，拥有一连串S弯和两个大半径180度弯。请记住不要选择泥地，虽然泥地上开挺有乐趣，但是泥地的物理和围场差别很大，而且赛道的车胎和车辆调教不能用在泥地。
- 漂移操作
首先你需要将车提高到一个较高的速度，入弯要比正常入弯更靠内，然后松油门猛踩刹车并朝弯道方向猛打方向让后轮打滑，如果车没有打滑迹象可以加上手刹。当车开始打滑时，加油门使车继续打滑，并且适度轻轻朝反方向拨摇杆控制车辆轨迹，当到出弯的地点时停止加油，并继续适度反打方向让车恢复抓地力，最后回正结束。这里要注意的是加油维持打滑的时候不要一下踩到底，反打的时候也不要一下打到底，可以采用连续抖动的方法控制。
最后用一张今天的漂移图结束这篇文章，我漂走了，我的PSN ID： terrymcgrady，大家线上见！
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