译介丨美国海军鱼雷研发简史（五）

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译：OwenNiu
校对协助：kurenoyukikaze
文中部分术语没有采用常用翻译，但首次出现时会标注英文原文。
注意文中所有“现在”“当前”等均指本文写作时的1978年。
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现代鱼雷发展（1950年至今）
鱼雷MK 35和MK 37的发展
鱼雷Mk 35原本是一种通用鱼雷（即飞机、潜艇、驱逐舰都可以发射的鱼雷，主要用作带有被动/主动或联合制导的反潜武器）。需要能从飞机上投放的要求在1948年被取消。
为了满足需要能从飞机上投放的要求，Mk 41开始研发。Mk 41原本是Mk 35的紧凑型版本，取消了飞机发射时不需要的那些功能（即预设和启用火控装置等）。有限的Mk41被制造出来用于评估，但后来让位给了鱼雷Mk 43型。
鱼雷Mk 37也与Mk 35并行开发。Mk35和Mk 37之间的主要区别在于构造和制导系统。焊接的Mk 37鱼雷和铸造的铝制Mk 35，是围绕哈佛水声实验室/军械研究实验室（HUSL/ORL）四号项目的制导面板开发的，这种面板需要目标处于运动状态，多普勒启动器电路才能指引攻击路径。此功能是为了防止向错误的目标（比如水面和海底）制导。尽管生产了有限数量的Mk 35并发放给了舰队，但Mk 37被选择用于批量生产，并成为二战后的标准潜艇武器。鱼雷Mk 37也曾配备于驱逐舰，但后来让位于更轻便的反潜鱼雷和Mk 32鱼雷管。
轻型反潜鱼雷
在第二次世界大战期间和战后早期，飞机发射鱼雷遵循经典标准（即直径21/22英寸，重量1000磅以上的战斗时重量）。鱼雷Mk 25、Mk 35、Mk 40、和Mk 41（精简后的Mk 35）都符合此标准，比起新兴的反潜任务，更适合反水面舰艇。
在第二次世界大战结束时，美军推测未来的运输舰队将受到装备投吊式声纳的直升机，或装备拖曳式鱼雷的飞艇的保护，免受潜艇的袭扰。这种应用要求武器必须轻便，此外，由于这种系统可能需要大量鱼雷，因此成本也是一个重要因素。因此，在第二次世界大战后的初期，海军开始需要重量轻、成本低的反潜鱼雷。
1950年，轻型反潜鱼雷的最大重量定为350磅，不需要有与Mk 35和Mk 41相同的性能。但是允许牺牲一些速度和射程以采用和Mk 35和Mk 41（主动声学）相同类型的制导系统。1943年，水雷Mk 30成功地证明了研制这种鱼雷的可行性。
在此背景下，Mk 43开始开发。这种发展不仅有可能生产出用于直升机和飞艇的反潜鱼雷，而且还可以被任何巡逻载具用于对付慢速或安静的潜艇。
同时开发了两种Mk 43型鱼雷：马萨诸塞州匹兹菲尔德通用电气公司的航空和兵器系统部研制的Mod 0以及由俄亥俄州克利夫兰的布利斯研发公司开发的Mod 1。两者都是电动的，具有主动声导系统，并且都控制在350磅的最大重量以下。鱼雷Mk 43 Mod 1被选中进一步开发，生产和最终配备于舰队。技术指导由加利福尼亚州帕萨迪纳的海军军械测试站（NOTS）进行。
Mk 43 Mod 1鱼雷代表了飞机和驱逐舰反潜鱼雷的新面貌，对成功开发轻型反潜鱼雷具有重要意义，因为这种鱼雷消除了对特殊鱼雷飞机的需求。它的大小和重量使得鱼雷很容易适应炸弹舱或几乎任何具有炸弹运载能力的飞机。
下一代轻型反潜鱼雷是从1952年左右开始的EX-2并发开发计划演变而来的；EX-2A是在帕萨迪纳的NOTS开发的，而EX-2B是在马萨诸塞州匹兹菲尔德的通用电气公司开发的。
通常，这些声学制导鱼雷的重量小于450磅，价格不高（每枚生产成本小于10,000美元），其速度、射程/续航能力、和制导能力可有效对抗当时的深潜潜艇目标。这些鱼雷还应能够从旋翼/固定翼飞机、飞艇、水面舰上发射。
如表8所示，EX-2的两个版本（均为电动）非常相似。
表8. EX-2鱼雷的特性

   
    
  
   
    
  
   
    
  

在1956年秋季，军械局在佛罗里达州基韦斯特的海军军械所（Naval Ordnance Unit, NOU）对这两种型号进行了技术评估之后，选择了EX-2B进行进一步的开发、生产、和舰队使用。EX-2B被指定为Torpedo Mk 44，其技术指导由帕萨迪纳州NOTS进行。
1956年，Mk 44的开发完成，开始生产供舰队使用。第二代轻型反潜鱼雷开始取代Mk 43 mod 1和mod 3鱼雷，成为现役飞机/水面发射的反潜鱼雷。在水面发射应用中，Mk 44还被用作ASROC导弹系统的有效载荷，并在该系统于1962年左右在舰队中投入使用时成为鱼雷的有效载荷。
最初，鱼雷驱动了作为鱼雷发射平台的潜艇的开发。随着潜艇开发的迅速发展，这些作用被颠倒了。高速，深潜，安静，机动性强的潜艇成为潜在的威胁，为下一代轻型反潜鱼雷Mk 46 Mod 0的发展提供了动力。
鱼雷Mk 46 Mod 0的研发始于1958年左右，目的是提供一种改进的轻型鱼雷，以增加杀伤力并减少齐射的必要性。经过14个承包商的竞争性投标后，合同授予了加利福尼亚州亚祖沙的喷气通用公司（Aerojet General Corp.）。喷气通用公司将班迪克斯（Bendix Corp.）的太平洋分布指定为电子系统开发和制造的次级承包商。帕萨迪纳的NOTS被任命为该计划的技术指导机构。
此项目产出的鱼雷第一个使用燃烧固体颗粒推进剂产生的热气体驱动斜盘发动机（一种往复式发动机）来推进的鱼雷。同时，开发了允许以高达500节的速度从飞机发射鱼雷的附件。开发完成后，1963年鱼雷Mk 46 Mod 0投产。
固体推进剂的使用尽管提供了所需的推进特性，但产生了维护问题。因此，1962年，研究开始寻求改进Mk 46 Mod 0的推进系统，最终目标是开发Mod 1版本。在所考虑的两个主要系统——海水电池电动推进和液体燃料单推进剂凸轮发动机中，选择了凸轮发动机系统，使得鱼雷更轻、推进性能得到改善、可靠性提高。Mod 0的许多配置都保留在Mod 1中，包括制导系统、战斗部、爆炸物、和发射附件。
在继续开发鱼雷Mk 46时，Mod 2被开发用于直升机攻击鱼雷系统（helicopter attack torpedo system, HATS）。在引入RATS（译注：怀疑是笔误，应是HATS）之前，直升机的反潜战术要求在协同攻击中使用两架直升机：一架直升机用于检测目标，并引导第二架沿目标方位前往发射位置。
通过使用HATS，新的航向控制电路可以在水进入后对鱼雷的初始航向进行更广泛的选择，从而使一架直升机能够检测目标并在悬停时发射鱼雷，而无需对齐目标方位。
鱼雷Mk 46型是目前使用中的轻型反潜鱼雷。
在第二次世界大战的十年之内，逐步淘汰第二次世界大战或第二次世界大战后武器的过程如下：
鱼雷Mk 13-宣布已过时，报废，
鱼雷Mk 14-计划由Mk 16替换，
鱼雷Mk 15-从驱逐舰上取下鱼雷管后将被报废，
鱼雷Mk 16-指定为服役武器。
鱼雷Mk 18-报废，
鱼雷Mk 21-海怪导弹的指定有效载荷，
鱼雷Mk 23-报废，后来有的转换为Mk 14，有的变成了Mk 14备件，
鱼雷Mk 24-由Mk 34 Mod 1取代，
鱼雷Mk 27 Mod 0-由Mk 27 Mod 4取代，
鱼雷Mk 27 Mod 4-由Mk 37 Mod 0取代，
鱼雷Mk 28-由Mk 37 Mod 0取代，
鱼雷Mk 32-由Mk 43取代
鱼雷Mk 37-指定为服役武器，
鱼雷Mk 39-指定用于实验有线制导，
鱼雷Mk 43-指定为服役武器。
这些调整完成后，美国海军鱼雷型服役清单如下：
潜艇鱼雷-Mk14、16、37，
驱逐舰鱼雷-Mk 43、37，
飞机鱼雷-Mk 43。
远距反潜武器开发
在二战后初期，人们开始对让水面舰艇具有“远距”或“抛掷鱼雷”能力产生兴趣。投掷鱼雷（向空中抛射）的主要优势是射程的大幅增加。远程武器将使攻击能够在声纳最大探测范围内进行。进行远程攻击的能力将提供战术灵活性，并允许水面舰艇在潜艇可能对水面舰艇发动自己的攻击之前对潜艇采取进攻行动。迹象表明，大约在1950年，海军军械试验站（NOTS）进行了有关通过使用火箭投射来扩大现有反潜武器范围的可行性研究，其中水雷Mk 24就在考虑中。1952年/1953年的舰上测试非常成功。
1953年，测试的成功使得火箭辅助鱼雷（Rocket-Assisted Torpedo, RAT）计划立项，其中使用了更先进的Mk 43型鱼雷作为反潜鱼雷的有效载荷。RAT系统最初是用鱼雷Mk 43 Mod 0作为有效载荷开发的。后来鱼雷Mk 43 Mod 0停产，该项目便转而使用鱼雷Mk 43 Mod 1。RAT证明了投掷鱼雷作为有效的反潜系统的可行性。
ASROC武器系统是RAT计划中所开发的武器投送技术的扩展，开始于1956年，其技术指导由NOTS进行，明尼苏达州霍普金斯市明尼阿波利斯-霍尼韦尔管制公司军械部（Minneapolis-Honeywell Regulator Company Ordnance Division）作为主承包商。ASROC武器系统配备多舱发射器、火控系统、以及采用鱼雷Mk 44作为有效载荷的导弹，在1962年左右开始服役（图19）。该系统现在使用鱼雷Mk 46作为导弹有效载荷。ASROC系统广泛部署在巡洋舰、驱逐舰、和其他护卫型舰艇上（图20）。
就鱼雷MK 14和MK 16多添一笔
鱼雷Mk 16一直持续发展到1960年代中期，经过一系列修改，最终型为鱼雷Mk 16 Mod 8。大部分库存都被修改为这种配置并服役，直到1975年开始分阶段退役。
值得注意的是，1930年代的改进型鱼雷，也是二战期间潜艇主要发射的鱼雷——Mk 14，在1950年代末或1960年代初被宣布淘汰，但在1969年重新启用，至今仍在服役。 

   
    
  
   
    
  
   
    
  

有线制导鱼雷控制系统
第二次世界大战后，鱼雷Mk 39项目从鱼雷开发变成了制导控制系统开发，于1956年重新开始，将大约120枚Mk 27 Mod 4转换成了Mk 39。这个项目旨在熟悉并进一步发展有线制导技术。
鱼雷Mk 45的研发中引入了有线制导作为控制系统。这是一种速度快、射程远的潜艇鱼雷，带有核弹头，其生产过程中采用严格的质量标准，具有很高的可靠性。自1960年左右开始批量生产以来，这是第一型成功使用海水活化电池的潜射鱼雷。鱼雷Mk 45最近已停止使用。
Mk 37的后续开发产生了一个带有线制导功能的版本。最初指定为Mk 37 Mod 1，后来重新命名为Mod 2，该产品于1962年左右开始批量生产。有线制导的Mk 37 Mod 2和非有线引导的Mk 37 Mod 3目前都在使用。

   
    
  
   
    
  
   
    
  

鱼雷Mk 38（直径21英寸，潜艇发射的反水面鱼雷，电力推进（一次性电池），配备主动/被动声归位）的研制计划于二战后进行，但取决于鱼雷Mk 37的研发进程可能会被推迟。之后Mk 37被成功开发，Mk 38就不再被需要了。
模式航行鱼雷开发（鱼雷MK 42）
在第二次世界大战中，德国成功使用了遵循模式航行的鱼雷，美军随之启动了鱼雷Mk 42的研制。该鱼雷是从潜水艇或驱逐舰发射攻击水面目标，航速40节时射程为20,000码，其模式运行控制功能，可通过电子预设六种功能、三种射程、三个方位角提供任何所需的锯齿形航行轨迹。为了将各个鱼雷部件开发的经验整合为一体，将责任划分了给五个机构：海军军械测试站；海军军械实验室；海军水下军械站（以前是纽波特的海军鱼雷站）；军械研究实验室；和史蒂文斯理工学院。责任的分散对增强该计划没有多大作用，因为该计划于1952年终止，转而继续开发鱼雷 Mk 16。
鱼雷Mk 47原本是采用热力或电力推进的潜艇发射的现代高速远程反水面鱼雷。由于Mk 48的状态，Mk47的开发刚开始就被终止了。
鱼雷Mk 48
鱼雷Mk 48是一种远程、高速、深层、有线引导、声学制导的制导武器，用于侦测和攻击水面舰艇和快速、深潜的潜艇。
鱼雷Mk 48 Mod 0的开发始于1963年，是NAVORD赞助的RETORC II计划的结果，该计划的总承包商是马里兰州巴尔的摩的西屋电气公司。该武器使用了由宾夕法尼亚州立大学军械研究实验室开发的涡轮推进系统和声学寻的系统。鱼雷Mk 48 Mod 2是该开发项目的最终产品。
1967年开始与具有改进的声学归位系统的鱼雷Mk 48 Mod 1一起开发，采用活塞发动机推进系统，古尔德公司（Gould, Inc.）的克里威特（Clevite）部门作为总承包商。经过对这两个版本的评估，Mk 48 Mod 1于1971年被选择用于生产并配发给舰队。
鱼雷Mk 48标志着现有“最先进”技术转换为美国海军鱼雷库存中的生产实体。鱼雷Mk 48的后续开发是一个持续的过程。目前正在生产具有改进的中段制导的Mod 3版本。
图21是鱼雷发展100年的照片。较大的鱼雷是1971年左右的鱼雷Mk 48，而较小的鱼雷是在1870年开发的“鱼式”鱼雷。
接下来的第2部分包含本节中讨论的各种鱼雷的更多物理和配置详细信息，而事件的时间顺序列表将在附录A中给出。附录B列出了鱼雷的开发者和生产商的以前和当前身份的列表。

   
    
  
   
    
  
   
    
  