译介丨美国海军鱼雷研发简史（六）

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译：OwenNiu 
校对协助：kurenoyukikaze
文中部分术语没有采用常用翻译，但首次出现时会标注英文原文。
注意文中所有“现在”“当前”等均指本文写作时的1978年。
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第2部分 鱼雷的详细说明
注意：给出的参数均是战斗时的数值，重量包括战斗部、燃料等。 
霍维尔鱼雷
开发日期：约1880
大致服役时期：1890-1898

霍维尔鱼雷以其发明者海军少将J·A·霍维尔命名。这型鱼雷是当时（大约1880年）唯一获得足够成功以量产的美国鱼雷。发射前，需要使飞轮高速旋转，为鱼雷提供动力。
1889年，美国海军从罗德岛州普罗维登斯市的霍奇基斯军械公司订购了50颗霍维尔鱼雷，后者此前从霍维尔购买了鱼雷的相关权利。这种鱼雷被用作反水面舰艇的从战列舰或鱼雷艇发射的武器，直到1898年被怀特海德鱼雷取代。照片见第一部分。

怀特海德鱼雷Mk 1
开发日期：约1892
大致服役时期：3.55米1894-1913，5米1894-1922

早期资料表明，怀特海德鱼雷Mk 1有两种版本：3.55米（140英寸）版本和5米（197英寸）版本。更长的Mk I运载的炸药装药量几乎是短版的两倍（220磅），并装有奥伯瑞转向器（方位控制陀螺仪）。
怀特海德Mk 1（两种长度）是一种“冷”鱼雷，三缸往复式发动机依靠常温压缩空气运行，该空气被存储在鱼雷的一个称为气瓶的部分中。纽约布鲁克林的E·W·布利斯公司是美国海军生产这种鱼雷的制造商。它被用作反水面舰艇，由战列舰和鱼雷艇发射。

怀特海德鱼雷Mk 2
开发日期：约1893
大致服役时期：3.55 M 1896-1913，5 M 189/-1922

反水面舰艇的怀特海德鱼雷Mk 2有两种版本；一个长3.55米（140英寸），第二个长5米（197英寸）。两种型号的直径均为45厘米（17.7英寸）。5米Mk 2的射程是3.55米Mk 2的两倍（1500码对800码），炸药装药量增加了10％（132磅对118磅）。
5米Mk 2可能是基于5米Mk 1的，而不是3.55米Mk 2的改进，除了机械细节外，后者的鱼雷与3.55米Mk 1相同。5米Mk 2与5米Mk 1外壳一致，但气瓶的容量增加了20％，并且气瓶压力从1350 psi增加到1500 psi。发射平台是战舰和鱼雷艇。

怀特海德鱼雷Mk 3
开发日期：约1893
大致服役时期：3.55M 1898-1922

与怀特海德鱼雷Mk 1和Mk 2不同，怀特海德Mk 3只有一种版本，即3.55米。3.55米的Mk 3与该长度的先前版本之间的主要区别在于用于方位角控制的奥伯瑞转向器（陀螺仪）。根据美国海军对怀特海德型鱼雷的验收测试，怀特海德Mk 3的目标左右最大偏移从24码减少到8码。美国海军从布利斯公司购买了大约100枚Mk 3鱼雷，1913年，重新命名为A型鱼雷。
怀特海德Mk 3鱼雷于1922年退役，当时所有在Mk 7鱼雷之前设计的鱼雷都同样退役，以使用更先进的武器。

布利斯-里维特鱼雷Mk 1
开发日期：1904
大致服役时期：1904-1922

在布利斯公司生产怀特海德鱼雷数年之后，该公司的一名工程师里维特开发了涡轮驱动的反水面鱼雷，其名称为布利斯-里维特鱼雷Mk1。除了更换发动机外，新武器的气瓶压力增加到2250 psi（怀特海德的压力为1500 psi）。
新模型中的空气通过在发动机上游的室内燃烧酒精来加热。升高的气瓶压力和热空气使布利斯-里维特鱼雷Mk 1的射程增加到27节（4000节，5米长的怀特海德Mk 2的航程为28.5节，航程为1500码。）该鱼雷用于战舰、鱼雷艇、和巡洋舰，使用单个垂直涡轮机叶轮绕鱼雷中轴线旋转，驱动单个螺旋桨。不平衡的扭矩使Mk 1行进时会横滚。

布利斯-里维特鱼雷Mk 2
开发日期：1905
大致服役时期：1905-1922

布利斯-里维特鱼雷Mk 2是“热运行”（由热空气驱动）的，直径21英寸，由战列舰、鱼雷艇、和巡洋舰使用。这种反水面鱼雷是由纽约布鲁克林的布利斯公司开发的，它是第一种使用两个反向旋转涡轮机并各自驱动螺旋桨的鱼雷。这种配置消除了造成Mk 1横滚的不平衡扭矩。布利斯公司为美国海军制造了约250颗Mk 2。

布利斯-里维特鱼雷Mk 3
开发日期：1906
大致服役时期：1906-1922

由纽约州布鲁克林的布利斯公司开发和制造的Bliss-Leavitt鱼雷Mk 3与Mk 2非常相似。这枚鱼雷是“热运行”的，直径21英寸，反水面舰艇，用于战舰、鱼雷艇、和巡洋舰。Mk 2和Mk 3之间的主要区别在于Mk 3的射程增加了（Mk 2的射程为4000码，而Mk 2的射程为3500码）。布利斯公司为美国海军生产了大约200颗Mk 3。

布利斯-里维特鱼雷Mk 4
开发日期：1908
大致服役时期：1908-1922

18英寸反水面舰载武器布利斯-里维特鱼雷Mk 4是第一批专门为潜艇发射设计的鱼雷，此前鱼雷都被用于战舰和巡洋舰上。由布利斯公司开发和生产，其中约100枚被美国海军购买用于实验目的。
使用布利斯-里维特鱼雷Mk 4进行的实验对陀螺仪和减压阀进行了设计改进。在1922年，Mk 7鱼雷及其之前的所有设计，被认为已经过时并退役。

怀特海德鱼雷Mk 5
开发日期：约1901
大致服役时期：1910-1922

Mk 5鱼雷是怀特海德设计的“热运行”（由加热空气驱动）鱼雷，它是第一代由美国罗德岛州纽波特市的海军鱼雷站制造的鱼雷（1908年）。Mk 5的性能类似于那个时代的布利斯-里维特鱼雷，并且由英国的鱼雷站和维克斯有限公司（Vickers Ltd.）生产了大约500颗。
但是，这种鱼雷因为布利斯-里维特鱼雷Mk 7的重大技术进步（提高的效率和射程）停止了进展，当时Mk 5刚生产出来。Mk 5是第一种允许射击船改变其速度和范围的设备，通过在装入鱼雷管之前调节减压阀来实现。Mk 5由战舰、鱼雷艇、和潜艇使用，是反水面舰艇武器。

布利斯-里维特鱼雷Mk 6
开发日期：1911
大致服役时期：1911-1922

布利斯-里维特鱼雷Mk 6是一型18英寸反水面鱼雷，用于水上鱼雷管，可以从驱逐舰和巡洋舰发射。它的主要引擎是水平涡轮机，而不是所有其他布利斯-里维特鱼雷使用的垂直涡轮机。Mk 6深度控制和陀螺仪控制也合并为一个单元。尽管Mk 6鱼雷达到了35节的速度，但其射程减小到了2000码。布利斯公司生产了约100颗。

布利斯-里维特鱼雷Mk 7
开发日期：1911
大致服役时期：1912-1945

鱼雷Mk 7是由潜艇/驱逐舰发射的反水面鱼雷，是现代鱼雷发展的重要一步。它的特点是将水引入燃烧罐以冷却燃烧气体并产生蒸汽，提高了速度也增加了射程。
鱼雷Mk 7由纽约布鲁克林的布利斯-里维特公司和罗德岛州纽波特的海军鱼雷站开发，于1912年交付给舰队，并在第二次世界大战期间一直服役。这种鱼雷在1920年代初期还作为飞机发射的武器进行了开发/实验。 

短鱼雷Mk 7（Type D）
开发日期：1917
大致服役时期：无服役记录

D型鱼雷是为了适应特定的潜艇鱼雷管开发的Mk 7鱼雷的短版。由华盛顿特区华盛顿海军院开发，缩短了气瓶并减轻了战斗部。重新安置了燃油箱和水箱，以在D型上获得更多的气瓶容量。将燃油箱安装在尾气瓶舱壁中，而将水箱安装在后部。
与Mk 7相比，这种鱼雷战斗时的总重量轻了590磅，短了58英寸。此外，空气、燃料、和水的容量大约是Mk 7鱼雷的三分之一。此型鱼雷从未大量生产过。

布利斯-里维特鱼雷Mk 8
开发日期：1911
大致服役时期：1911-1945

Mk 8是在第一次世界大战期间研发的美国海军的第一型21英寸x21英尺鱼雷。罗德岛州纽波特的海军鱼雷站、弗吉尼亚州亚历山大港的鱼雷站、以及华盛顿特区的美国海军火炮工厂（U.S.N. Gun Factory）都参与了这种驱逐舰发射的反水面鱼雷的生产，第二次世界大战开战时该鱼雷仍在库存中。根据租借法案，大约有600枚Mk 8鱼雷与50艘美国的老式驱逐舰一起被交给了英国。

布利斯-里维特鱼雷Mk 9
开发日期：1915
大致服役时期：1915-1945

鱼雷Mk 9在1915年左右由罗德岛州纽波特市的海军鱼雷站和纽约布鲁克林的E·W·布利斯公司共同开发，是为战舰设计的。但是，在此型鱼雷配发之前，战列舰已经不再使用鱼雷了，Mk 9鱼雷于是改为后备储存状态。
这种反面舰艇鱼雷经过改装，用于R级和S级潜艇，在第二次世界大战初期用于补充鱼雷Mk 14的初始供应。在1920年左右，随着Mk 9项目的完成，美国海军不再委托E·W·布利斯公司进行鱼雷生产。

鱼雷Mk 10
开发日期：1915
大致服役时期：1915-1945

Mk 10型鱼雷由E·W·布利斯公司和罗德岛州纽波特的海军鱼雷站共同开发，并于1915年由鱼雷站生产，用作快速、短程的反水面舰艇鱼雷。Mk 10具有当时为止研发的任何鱼雷中最大的有效载荷（战斗部500磅）。鱼雷在第一次世界大战后用于R级和S级潜艇，在第二次世界大战初期曾服役。

鱼雷Mk 11
开发日期：1926
大致服役时期：1926-1945

Mk 11鱼雷是由驱逐舰发射的反水面鱼雷，由华盛顿海军造船厂，华盛顿特区和罗德岛州纽波特的海军鱼雷站共同研发，它是第一型有三挡速度的鱼雷（在鱼雷管内进行设定）。研制工作于1926年完成，鱼雷Mk 11成为第一个完全在海军内部设计的鱼雷（没有与外界合作），它的开发目的之一是得到一种“通用”鱼雷（即可以从任何类型的平台上发射的鱼雷）。