“火之战车”系列丨古代老司机的故事——古代战车巡礼（六）

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 因为在自西班牙和葡萄牙文网站搜到了更多图片资料，就不分散修改到前五期文章了，再做一次补充。 
 古战车的先决条件 ——车轮（补充完）

青铜时代的古战车——苏美尔战车（补充完） 

 青铜时代的古战车——阿卡德战车 （补充完）

青铜时代的古战车——原始战车雏形 （补充完） 
这里需要先强调，原始战车指的是马拉的战车，随着库尔干文化中不断迁徙的人群传播。它和苏美尔的驴拉的战车是就像两条完全隔绝科技的产物，而大洋那边的玛雅人尽管也发明了轮子，但始终没用在运输上。
库尔干人
“库尔干”一词来自俄语和土耳其语，意为一个有墓穴的坟墓，墓室通常是用木头建造的。库尔干人的文化发展了一种以畜牧业为基础的经济，有着非永久性的定居点，因此在考古记录中几乎没有留下任何痕迹。然而，他们的葬礼习俗却留下了坚实的痕迹。
库尔干人通过挖掘，再用木头建造支撑墓室来建造坟墓。从公元前4000年到公元5世纪和6世纪，欧亚大草原上的许多人都使用这种埋葬方法。重要的识别是他们中的男性普遍有在墓葬中埋葬马匹和车辆的习惯。
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库尔干人不是一个同质的群体，在他们的历史上有不同的文化： 阿法纳西耶沃文化(Aafanasyevl Culture) 、安德罗诺沃文化（ Andronovo Culture ）、亚姆纳文化（ Yamna culture ）、印欧和印伊。

安德罗诺沃文化
安德罗诺夫文化（公元前2500年至1000年），阿法内西耶夫的库尔干人向西迁移，形成了安德罗诺夫文化。
他们和早期库尔干人有所不同，经济是田园式的，以牛、马、羊和山羊为基础。农业占有重要地位，特别是在生产小麦和其他谷物的河谷地区。哈萨克斯坦中部的矿藏为他们提供了大量的铜和锡，他们的技术水平很高，已经按照铜和锡的比例加工武器或工具：比如锡在攻击武器4%，钝器工具5%至9%，挖钻类工具9%至12%。他们还添加了其他金属，如砷、锑和铅。
在安德罗诺沃社会的顶峰，一个军事贵族崛起，他们控制着金属资源，使用青铜武器作为权力来源。轻型两轮马车在社会分化过程中发挥了关键作用，成为这个贵族的象征。

他们用来打仗的战车是两轮的，与之前早期库尔干人使用的实心木轮不同，有8到12个轮辐，可以载两个战士。他们还被认为发明了一种用来驱动马的马嚼，向内突出，刺穿马的嘴唇，通常由骨头或鹿角制成，用皮革、绳子和青铜连接在一起，与缰绳相连。

另一方面，随着对战车的需求增加，库尔干人在驯养动物时，开始通过人工选择和饲养来挑选出更大、更强壮的马。
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库尔干人的马拉车辆传播
这两张库尔干人为核心的人群迁徙与世界范围车轮技术的传播图，可以很好的讲述马拉战车在世界的推广和使用。

红色圈——公元前2000年：发现古老的木制轮辐车轮的地区（辛塔什塔-彼得罗夫卡文化，也是安德罗诺沃文化初始阶段）；
橙色圈——公元前1900年：安德罗诺沃文化的延伸，马车技术的传播毫无阻碍；
黄色圈——公元前1800年：随着早期印度-伊朗侨民的迁移，马车使用向中亚大草原和沙漠地区延伸，土耳其安纳托利亚的第一批战车是在这个时候发现的；
绿色圈——公元前1600-1200年：马车技术传播到到达巴基斯坦（在《梨俱吠陀》中常提到了马车）和东欧、南欧，古代中国也出现了马车，马车成为青铜时代晚期各民族重要技术；
蓝色圈——公元前1000-500年：随着凯尔特人的迁徙，马车技术也传给了当时的西欧各民族。
约公元前2000年，由于气候变化，可能是一场干旱，导致印欧人向三个方向迁移扩张；
约公元前1800年，一些印欧人越过的山岭，到达安纳托利亚至埃及的土地，产生了赫梯人、迦南人、希克索人、路比人、帕莱人等民族。
约公元前1900年，印欧移民沿着埃尔伯兹山向东穿过，进入伊朗地域。
约公元前1000年，印欧移民到中国新疆地区产生了赛种人也就是今天所称的塞人、乌孙国；移民到伊朗的移民产生了梅德人和波斯人，部分印欧移民走到了印度大陆。
约公元前1300年，向西迁移导致印欧人，或是与当地人融合产生了不同部落的新民族：日耳曼人、凯尔特人、意大利人、伊利里亚人和希腊人。
 青铜时代的古战车——海上民族战车 （补充） 

  青铜时代的古战车——古埃及战车 （补充2）