翔鹤(しょうかく/しゃうかく,shokaku),二战中旧日本帝国海军(IJN)颇有战绩的航空母舰,翔鹤型航空母舰一番舰。下水时隶属于第五航空战队。
非常有趣的一艘航空母舰。唔。我们就来说说这位女士在历史和游戏中的故事吧。
1936年底,华盛顿和伦敦海军条约失效,摆脱了条约限制的日本海军批准了第三次海军军备补充计划,即“丸三计划”。计划建设包括两艘主力舰和两艘航空母舰在内的66艘水面和水下舰艇(实际完成67艘,多了一艘驱逐舰)并整备14个航空队。著名的大和级战列舰和阳炎级驱逐舰就在其中,而计划中的两艘航空母舰,就是翔鹤级航空母舰翔鹤号和瑞鹤号。
翔鹤号和瑞鹤号,1937年12月在横须贺海军工厂和1938年5月在川崎重工神户造船厂开始建造,分别在1941年的8月和9月服役
翔鹤级航空母舰建造时,保密级别相比大和,低了许多,一来是当时没有人把航空母舰当做决战兵器,二来日本已经有过了4艘正规航母,航空母舰并不是什么特别稀罕的兵器。在设计上,因为已经没有了条约对于吨位的限制,日本海军可以敞开造大吨位的军舰,翔鹤级航空母舰标准排水量25675吨,满载排水量32000余吨,舰体沿袭了苍龙的设计,加长了舰体和机库容量,使舰载机搭载量(包括备用)达到了84架。
其实美国很早就知道日本在造一艘名为“翔鹤”的船了。但是因为不了解日语,所以一直没有搞清楚这艘船到底是什么,尤其是没想到这是一艘航母...
看漫画:
翔鹤级的舰岛布置在右舷。原本,日本海军希望航空母舰起飞飞机同时向左右两侧巡逻,因此赤城号和飞龙号舰岛在左边,加贺号和苍龙号的舰岛在右边,这样可以相互配合作战。但是实际结果是,飞行员一旦遇到紧急情况,会向左转弯,舰岛在左边会发生碰撞。那么为什么紧急状况下飞机会向左转呢?有三个说法,一个是说,人的心脏长在左边,突发状况下会下意识向左转;第二个说法是,日本舰载机的螺旋桨是顺时针旋转的,在螺旋桨对飞机的反扭力的作用下,飞机起飞后会向左倾斜;第三个说法是飞行员左手控制油门,右手握操纵杆(两腿中间),往左推比往右拉用的力气较小。至于那种说法是对的,已经无从考证了,但是时至今日,现代航母的舰桥始终设置在右边。
言归正传,舰体中部依然沿用了日本海军特有的的向下弯曲横卧式烟囱,这个设计与某大国量产型坦克的排烟管设计有异曲同工之妙,这个设计可以在航行中避免烟雾影响飞行员视野,同时,带来的麻烦是,烟囱那一侧所有的副炮和防空炮都必须是封闭结构的......
动力方面,八座ロ号舰本式重油专烧锅炉和舰本式蒸汽涡轮机为翔鹤级提供了高达十六万五千匹的马力,澎湃的动力可以让三万吨的庞然巨舰跑出34节(63公里/小时)以上的高速,比美国埃塞克斯级还要快。(那个珊瑚海40节的说法是谣传)
正在各种影视作品中,我们经常能看到美军的航母像顶了一脑袋苍蝇一样停满了飞机,而日本航母甲板上却干干净净,这个区别和设计是分不开的,美国和英国航母经常采用的加速弹射器,日本并没有使用,而是通过把飞机放在机库里,节省甲板长度,使用升降机将飞机运送到甲板上来进行起飞,因此速度要比美军慢一些。而到了战争后期,日军在部分型号的飞机上加装了火箭助推装置,就更加不需要加速弹射器了。
日本海军的电波兵器,和太平洋战争初期的美国鱼雷一样,基本是伪劣产品的代名词。翔鹤级在设计之初就安装的对潜电探依然没能挽救翔鹤号被潜艇发射鱼雷击沉的命运,而在1943和44年,瑞鹤接受的改造中加装的大量对空火炮,对空火箭(喷进炮)和新式电探,也没能拯救瑞鹤号。
舰载机方面,我主要谈一谈翔鹤级在后期配备的舰爆彗星和舰攻天山。
1936年,日本引进了几架德国亨克尔He 118俯冲轰炸机进行研究,日本海军航空技术工厂的研究成果就用在了新型舰载轰炸机彗星上,彗星的开发代号是十三式舰上暴击机,厂方编号D4Y。彗星相比99舰爆最大的不同是弹仓设计,彗星将炸弹装载在飞机内部的弹仓里,因此我们看到彗星的照片一般是没有外挂炸弹的。这架最大重量在三吨半以上的飞机,最高速度可以达到每小时550公里以上
(图)从图上可以看到彗星的燃料箱位于机翼内,而无论是机翼还是弹仓,都没有装甲保护
彗星在太平洋战争中的出场并不是以轰炸机的身份,而是未挂载炸弹的型号--二式舰上侦察机。在1941年底,缺乏舰载侦察机的日本海军就将试做中的十三式舰爆原型机拉上了船,几架安装德国原厂发动机的十三式舰爆跟随苍龙号参加了中途岛战役,随后的生产中,将弹药仓改装为燃料舱的十三式舰爆有了新名字--二式舰载侦察机,这也是十三式舰爆的第一个量产型。直到1943年,作为俯冲轰炸机的彗星一一型(D4Y1)才开始量产,之后经过改进发动机和火力的彗星一二型(D4Y2)和为了适应航空战舰弹射器进行结构改良的彗星二二型(D4Y2R)相继服役,作为该飞机的主要型号活跃在太平洋战场上。
除了这些主力型号,还有其他衍生型,比如夜战强化的彗星一二戊型(D4Y2S),用于陆基的彗星三三型(D4Y3),和多用于神风特攻的彗星四三型(D4Y4)等等。
再来说说舰载攻击机天山(B6N),天山的设计难度远比彗星要大,因此相比97舰攻的提升也是巨大的,天山的量产型装备了火星发动机(真的叫火星二五型,跟太阳系里的同名行星一毛钱关系都没有...)最大飞行速度比97舰攻快将近每小时100公里!航程增加了几乎一半!在日本飞机中,确实有一些火星属性。
天山一开始并没有采用三菱生产的火星发动机,而是中岛自家的“护”式发动机,这种叫做天山一一型(B6N1)的型号很快因为排气管位置的原因,更换为三菱产的发动机。可以搭载航空鱼雷一颗或者大型炸弹一颗,也可以搭载重量相同的小型炸弹进行水平轰炸。更换了火星发动机的天山一二型(B6N2)总共生产了一千一百余架,是天山的主要型号。此外,还有增强火力和侦查的天山一二型甲(B6N2A)和陆基版本的天山一三型(B6N3)。
这两款飞机在太平洋战争的中后期登场,直到日本战败。
在还没有装备这两种先进飞机的时候,翔鹤号和瑞鹤号就参加了偷袭珍珠港。值得注意的是,翔鹤和瑞鹤在1941年8月和9月服役编入第五航空战队,距离偷袭珍珠港不过三四个月的时间,因此相比一航战(赤城号、加贺号)和二航战(苍龙号、飞龙号),五航战的船员和飞行员相对训练时间要少,水平也就相对差一些。在偷袭珍珠港中,五航战的任务大多是夺取制空和轰炸机场这样的大型目标。
在珍珠港之后的五个月中,五航战跟随机动部队对澳大利亚,荷属东印度群岛和爪哇进行了空袭。并参加了印度洋大空袭,协同击沉了包括一艘航空母舰和两艘重巡洋舰在内的大量军舰。
相对于偷袭珍珠港和中途岛海战,珊瑚海海战显得默默无闻,但这次海战是人类历史上第一次航空母舰的对决,在这之前,没有人知道航空母舰之间的对战是什么样子的,这次作战,完全由舰载机进行攻击,攻击目标也都是航空母舰,甚至直到现在,珊瑚海海战的战术一直有一定的影响力。
1942年2月开始,日本海军的陆基飞机开始轰炸澳大利亚的莫尔兹比港,这是代号为“MO作战”的一部分,计划占领莫尔兹比港,分隔美国与澳大利亚,保障拉包尔基地的安全,在占领后,对澳大利亚进行进一步打击。
1942年5月3日,日军登陆图拉吉岛,MO作战正式打响。然而和日本海军参谋的一贯风格相同,这次作战设计的十分复杂。这次作战的总指挥井上成美中将并不在任何一艘军舰上,而是在新不列颠的拉包尔岛上。而进攻部队,又分为由五藤存知少将指挥的,下辖轻型航母翔凤号,重巡洋舰青叶、衣笠、古鹰、加古。另一部分是有高木武雄中将指挥的MO机动部队,下辖重巡洋舰妙高、羽黑,航空母舰翔鹤、瑞鹤、及6艘驱逐舰和一艘油轮。总共有147架舰载机,而拉包尔基地还有第二十五航空战队的陆基飞机支援。
相比之下,弗莱彻少将指挥的第17特混舰队,手下有6艘重巡洋舰和12艘驱逐舰,在一天后,又有一艘重巡一艘轻巡和一艘驱逐舰加入,数量上相对占优,但两艘正规航母列克星敦号(USS Lexington,CV-2)和约克城号(USS Yorktown,CV-5),只有143架舰载机,少于日军可用飞机。在日军登陆图拉吉岛之后,弗莱彻下令对图拉吉岛进行轰炸,而轰炸使用的地图,居然是《国家地理杂志》......
5月7日,双方的航空母舰都发现了目标并进行出击,可美日两方都搞错了,日军攻击的是驱逐舰和运油船,美军攻击的是祥凤号轻型航母,祥凤号被约克城号和列克星敦号的90余架舰载机击沉,也成为日本海军在二战中损失的第一艘航母,而此时的五航战远在千里之外。
在得知祥凤被击沉后,下午4点30分,翔鹤和瑞鹤派出了27架没有战斗机护航的舰攻舰爆去攻击约克城和列克星敦,然而由于方位计算错误,并没有找到美军舰队于是返航,意想不到的是,由于航空队彻底弄错了方向,居然在准备降落时出现在了美国航空母舰的上空,带队的高桥赫一少佐险些把飞机停在美国航母上。在被美军航母防空火力一顿痛击后返航的航空队,只剩下7架飞机,日军再输一阵,在航母和舰载机数量上也出现了劣势。
5月8日,双方几乎同时确认了对方的位置并进行攻击。航空母舰之间的攻击并没有原教旨主义海战大舰巨炮的对射要精彩。列克星敦号被命中两颗鱼雷和五颗炸弹,两枚鱼雷在左舷撕开的大洞让列克星敦号进水倾斜,在受攻击的一小时后,发生燃油泄露引发的爆炸无法控制,列克星敦号于傍晚7点被雷击处分,美国海军在太平洋战争中损失了第二艘航空母舰。约克城号的状况要好一些,尽管被炸弹命中,但依然顽强地进行战斗。
其实在整个二战中,真正的大型军舰杀手,也是彻底把战列舰淘汰掉的武器是鱼雷,航空炸弹可以对大型军舰造成一定的损伤,给军舰放血,但真正完成击杀,还得靠鱼雷。这边的列克星敦和未来的约克城,还有那边的赤城和大凤,都可以详细讲讲面对敌方和己方鱼雷的悲惨命运。
日本方面,幸运的瑞鹤号躲在雨云之中,并没有遭到攻击,吸收了全部火力的翔鹤号被三枚炸弹均匀地命中舰体的前中后三个部位,却躲过了所有鱼雷的攻击。一方面是翔鹤具有航速优势,另一方面也说明,太平洋战争初期的美国海航飞行员确实训练不足。与实力最弱的五航战交手都未能占到上风。瑞鹤在回收了两舰剩余的飞机后返回日本,而翔鹤在驱逐舰的掩护下驶向特鲁克修理。
没有炮火轰鸣却也烈火冲天,人类历史上第一次航空母舰的对决就这么结束了。日军在战术上获得了胜利,仅仅付出祥凤号的代价击沉了排水量几乎三倍于祥凤的列克星敦,重创约克城,顺道还击沉了驱逐舰西姆斯号。但是翔鹤受伤需要修理,瑞鹤的航空队减员严重不得不停止作战给不仅给后来的中途岛失利埋下了伏笔(日本僵化的组织体制没有合并两舰的航空队由瑞鹤搭载继续作战),最重要的是,登陆莫尔兹比港的计划泡汤,在接下来的三年中,日军都未能攻克这座重要的港口,使盟军在太平洋上多了一个重要支点,在这些支点的作用下,最终把日本海军翘翻。
中途岛之后,IJN损失了四艘精锐航母,幸运的是,经验丰富的飞行员和飞机整备人员并没有全部跟着一航舰一起沉入海底打麻将,返航之后的联合舰队立即召开会议,会议在大和号的会议室中召开,联合舰队提高认识总结教训,痛定思痛地..对一航舰进行了改组,翔鹤、瑞鹤号和瑞凤号组成了新一航战,三艘轻型航母飞鹰、隼鹰和龙骧号组成新二航战。这两个航空战队隶属第三舰队指挥,而新上任的第三舰队司令是刚刚被撤职的南云忠一,参谋长也是原来一航舰的草鹿龙之介,没有人因为中途岛的战败被摘掉乌纱帽,联合舰队依然打着莫尔兹比港的小算盘。
山本骗得了自己人,可是骗不了美军,1942年8月7日,美国海军陆战队在瓜达卡纳尔岛和图拉吉岛登陆,打响了反攻的第一枪。瓜岛上美日两军的搏杀不在本文叙述范围以内,这里单讲翔鹤级参与的海战。
在围绕这瓜岛的海域打响的一系列海空作战被统称为瓜达卡纳尔海战,但是由于作战范围大,周期长,又被细分为若干个海战,而且美日两方对这些战斗的称呼是不同的。
在8月24日展开的东所罗门群岛海战(日称第二次所罗门海战)中,日军玩起了花招,南云用轻型航母龙骧号为诱饵,在少量舰只的护卫下吸引美军航母的攻击,待美军战机返回时,翔瑞双鹤出动战机摧毁美军航母,计划的完美度达到了百分之九十九,剩下的百分之一就是没能摧毁美军航母......
当天下午,可怜的龙骧在被30架俯冲轰炸机和5架鱼雷机的攻击下居然坚持到夜间才流尽最后一滴血,这次美军轰炸机的命中率居然达到了三分之一,鱼雷机的命中率达到了五分之二,一方面说明美军的舰载机飞行员在逐渐成长,另一方面也说明复仇心确实可以提升战斗力......而翔瑞双鹤两个批次共计73架战机(舰战19架)战机依次起飞,取得了命中企业号(USS Enterprise,CV-6)三次的战果。(第二波飞攻击队没找到美军航母编队返航)
双鹤的飞行员从珍珠港就参与作战了,虽然在战斗中不断损耗,但原一航战沉没航母的飞行员也补充到两舰上来,为什么会打出这样的结果来?
击沉了龙骧后的弗莱彻果断撤退,不甘心失败的日军又一次驶出杀招,几天后,伊-26潜艇发射鱼雷命中萨拉托加号后急速逃脱,萨拉托加号虽然没有沉没,但右舷严重损毁被迫回港修理。但灵活的美军并没有带走飞机,直接让舰上的飞机降落在瓜岛机场上支援作战。
此战南云中一洒出一把米,眼睁睁看着鸡啄干净,却只拔到几根鸡毛,万幸的是,双鹤全身而退。
两个月后,山本卷土重来,他的老对手弗莱彻被撸掉了乌纱帽,哈尔西亲自上阵,带着下辖企业号和大黄蜂号(USS Hornet,CV-8)在内的第16、17和64特混舰队阻击日本海军。
等等,萨拉托加回港修理,还有一艘黄蜂号(USS Wasp,CV-7也译作胡蜂号)呢?
这里插一个故事,一个月前的9月15日,日军伊-19号潜艇发现了美军舰队,之后打出了一轮鱼雷齐射,六枚鱼雷中,有三枚击中了黄蜂号航空母舰造成严重损伤,黄蜂号的舰长在一小时之内就下了弃舰的命令。最终被驱逐舰兰斯当号(USS Lansdowne,DD-486)雷击处分。别慌,这才刚刚开始,剩下的三枚鱼雷一枚命中了奥布莱恩号驱逐舰(USS O‘Brien,DD-415),还有一枚打在战列舰北卡罗来纳号(USS North Carolina,BB-55)上,奥布莱恩号在返航途中伤重不治沉没,北卡则被直接带到珍珠港大修。这大概是基洛级877EKM型潜艇击沉辛杜拉克沙克号(INS Sindhurakshak)之前,最传奇的潜艇射击了......
言归正传,10月25日,企业号的攻击编队发现并袭击了瑞凤号,瑞凤号的甲板受伤。第二天,南云发起第一波攻击,派出了原赤城号航空队队长村田重治少佐带队的62架飞机攻击美军编队,数枚炸弹和两枚鱼雷命中了大黄蜂号,还有一架载有两枚炸弹的九九舰爆,直接撞在了大黄蜂号的甲板上,企业号发动的反击也让翔鹤号不得不在驱逐舰的护卫下避退,此时,日军才意识到企业号的存在,不久后侦察机印证了企业号的存在
在回收了剩余的飞机(包括瑞凤和翔鹤的舰载机)后,瑞鹤号与隼鹰号对企业号发起第二轮绝命突击,然而其中不少飞机被南达科他号战列舰击落,只有三枚炸弹击中了企业号。在南达科他号成功嘲讽下,日军第三波攻击转而攻击南达科他号,29架飞机付出了损失11架的代价,仅仅命中了南达科他号一枚炸弹,可以看出,高速战舰在面对俯冲轰炸时的生存能力相当强悍。
哈尔西的两艘航母都受了伤,南云并不打算就这样放他走,下午,又进行了第四波攻击,而出动的飞机仅仅有15架(一说17架),一枚鱼雷和一颗炸弹击中了被拖拽的大黄蜂号,顽强的大黄蜂依然漂浮在海面上。
在得知这个消息后,南云忠一做出了一个所有航空参谋都反对的决定,攻击第五次。隼鹰号出动了10架飞机,给了大黄蜂最后一击,但是大黄蜂依倔强地漂浮在海面上......美军不得已对她进行雷击处分,可是在驱逐舰发射了十余枚鱼雷,至少有一半命中了她,美军低劣的鱼雷质量让驱逐舰指挥官们哭笑不得,他们就是没办法击沉这艘军舰,直到在海平面上已经能看到日军舰队的影子,才不得不丢下军舰撤退。
圣克鲁斯群岛海战(日称南太平洋海战)中,日军所有的军舰都回到了母港,美军损失了一艘航空母舰和一艘驱逐舰波特号(USS Porter,DD-356),这艘驱逐舰是被已经掉进水里的舰载机鱼雷击沉的,而这架舰载机是隶属于企业号航母的......
翔瑞双鹤在这一战中的表现可圈可点,然而近百架战机和大量飞行员的损失,让整个一航战几乎没有完整的航空队,部分有经验的飞行员又被分配到陆基基地,使得航空队质量严重下滑,最终沦为马里亚纳上空的火鸡。
经过考虑,马里亚纳海战我想留到大凤专题再写......各位dalao能不打我嘛。
这里就简单说下翔鹤中雷沉没的情况吧。
在1943年,翔鹤号增加泡沫灭火装置,在机库内除了基本防火装置外,又增设了水箱,以防止燃油和弹药被引燃后的大爆炸,然而最后翔鹤没有栽在之前就挨过的炸弹上,这些新增的灭火装置在鱼雷面前并没有什么卵用......
1944年6月19日,翔鹤号的右舷被美军潜艇(SS-214 Cavalla)号击中四枚鱼雷,舰体倾斜,虽然损管队立即向左舷注水,但依然没有摆脱向右倾斜,在倾斜中引弹药库和油料库被引爆,翔鹤号最终沉没。
1944年10月17日,美军在菲律宾莱特湾登陆。在此之前,日本为防卫指定了“捷号作战”计划,其中防御菲律宾群岛的作战,被称为“捷一号作战”。为什么菲律宾这么重要呢?
联合舰队补给弹药及维修是在本土的港口,而油料厂在南洋的林加锚地附近,日军脆弱的补给线本来就被美军潜艇骚扰的够呛,而一旦菲律宾被美国控制,就等于彻底切断日本本土与南洋的联系,联合舰队的军舰面临要么断油,要么断弹的窘境。
在马里亚纳海战之后,日本海军遭受重大损失,本来就不富余的飞机又在9月份被美军的轰炸击毁了不少,再加上10月初的台湾上空空战,等到莱特湾海战之时,呆在航母甲板上的只剩下116架舰载机了。
因为战线拉的实在太长,因此联合舰队一分为四,兵分三路向莱特湾进发。按照联合舰队的剧本,第一路小泽治三郎中将率领的第一机动部队(简称小泽舰队)从日本本土出发,诱出美军主力。第二路栗田健男中将率领第一游击部队(栗田舰队)从林加锚地出发,突入莱特湾,炮击美军登陆部队。第三路西村祥治率领扶桑山城等舰(西村舰队)也从林加锚地出发,取道南面的苏里高海峡与栗田舰队在莱特湾汇合。第四路志摩清英率领第二游击部队(志摩舰队)从台湾出发,同时,在第一航空战队(只有路基飞机)的协助下,追随西村舰队突入莱特湾。
翔鹤级航母仅存的瑞鹤号被编入小泽舰队的旗下,同时又轻型航空母舰千岁,千代田和瑞凤号,航空战列舰伊势,扶桑号等。这次出击是担任诱饵任务。几个月以前,龙骧的命运亦是如此。
联合舰队的剧本最开始是成功的,哈尔西发现了小泽舰队,率领舰队北上攻击日本最后的航母战斗群。此时的哈尔西手中拥有的是地球上存在过的最强大的海军力量,在共计6个波次,数百架飞机的攻击下,小泽舰队的五艘航母毫无疑问的都被击沉了。但是瓜岛海战又重演了一遍,成功的引诱到了敌人,可剩下三路舰队除了全军覆没就是脚底抹油,联合舰队彻底失败
在这次有243艘军舰参战的人类历史上最大规模的海战过后,日本联合舰队连作为存在舰队存在都不可能了,讽刺的是,翔鹤级都丧命在日军认为美军最短板的鱼雷之下。
1945年8月的最后一天,日本海军将翔鹤与瑞鹤除籍。这两艘曾被寄予厚望的航空母舰在不到四年的时光中见证了联合舰队的鼎盛与衰落,从开幕到落幕,翔鹤级航空母舰一直在大海上战斗,从珍珠港的第一波攻击到珊瑚海的开创历史,再到一二航战全灭之后,二舰顶替赤城与加贺的位置成为机动部队的中流砥柱,幸运地南太平洋品尝到了联合舰队最后的胜利,但恰如联合舰队本身一样,在美国强大的工业产能和恐怖的人员培养速度下只有被急速碾压的结果,最终在马里亚纳和恩加诺海角化为一道漩涡。
The lady I call her Waifu——舰娘中的航母,和那位叫翔鹤的太太
在《舰队Collection》中,提督们都会对航母妹子挺有感情的,因为各种程度上来说,她们在太好用了——曼妙的立绘,(仅限一二航战)魔性的包子脸,极度强大的泛用性,以及(在游戏进程初期)给我们留下了深刻印象的战斗力。
是的,我们都爱她们——不管我们是不是真的特别喜欢航空母舰这种作战单位,但我们不得不承认在舰队collection的游戏框架下,大部分情况下, 没航母我们都寸步难行。
在舰队collection的游戏内容没有现在这么丰富,尤其是装备系统没这么多零零散散五花八门的小玩意儿之前,航母妹子的舰载机搭载系统几乎可以说是整个舰娘中最复杂最有趣的系统之一。再加上那时为了(通过开场削减目标数量来)提高炮击的效率,所有人都要仔细考虑开幕打击(轰炸+雷巡的雷击)的火力,而作为开幕打击的重要组成部分,航母的开幕轰炸比雷巡要凶残的一些 。另一方面,开场的制空权争夺的结果则直接决定了一场战斗中妹子们一阵胡逼瞎打的安全性。事实上知道现在,对于制空相关数值的推演和研究一直是舰娘核心玩法中非常重要的一部分(也是大量技术性撕逼的源头)
随着游戏内容一次又一次的扩充,舰队collection中航母的地位发生了非常微妙的变化——虽然还是很重要,但却不再【那么】重要了。
随着战列舰炮击效率的全面提升(同期还削弱了航母开幕空袭的伤害),各种装备的加入对玩法的扩充,推图的模式越来越丰富,制空权的收益进一步提高,是航母的地位也在变化——但是却是以一种非常尴尬的方式。不,并不是说她们已经被淘汰,但更多的时候,我们专注于她们争夺制空权的效率而非综合表现——很多纯粹的全舰战优先制空效果的航母配置也从此出现。另一方面,运营方显然也想通过游戏内容鼓励玩家不是“那么”依赖航母妹子——于是我们看到了大量对航母不友好的地图和五花八门的各种奇怪的带路模式。
然而,作为第二次世界海战当之无愧的主角,任何海战游戏中都不可能忽视航母的作用,纵使越来越多的装备加入游戏,越来越多的舰种被玩家开发出来,正航妹子的英姿都将一直活跃在 《舰队collection》的舞台上。
五航战的两位航母妹子可以说在人气上与一航战不相上下(可以说有关一航战和五航战谁比较萌的争论一直持续到现在),其中尤以五航战的翔鹤级一番舰翔鹤最为突出:
可以说翔鹤的人设相当出众,尤其以台词传递的形象出名——在毫无历史梗存在的情况下,仅仅靠再创作赋予的气质,翔鹤就被广大国内提督称为“太太”(Waifu)。
除去这些情感要素,我们需要聊聊翔鹤太太是不是“好用”。
总的来说,虽然五航战的二位作为航母也拥有不俗的战斗力,但在作战性能上的确比一航战差了一些,在二航战双双改二之后,性能也稍落后她们。与一航战相比,五航战有一个小问题:她们的搭载太平均了。
首先我们知道航母的搭载数量决定了她们的战斗力,而加贺几乎毫无道理的拥有所有航母中最恐怖的搭载量,因此拥有不俗的战斗力 。五航战的搭载相比一航战并不差,这意味着她们作战能力的“绝对值”并不落后,但翔鹤太太拥有的是“三个24搭载槽位”加一个“12加载槽位的”配置,即没有所谓的“最高搭载”这个概念。
作为新手的时候,几乎每位提督都接触过这样一种“万金油搭载配比方法”:最高搭载舰战、最低搭载舰爆,中间视情况搭载舰攻/舰战。这是一种力求最大化制空效果,在喷铝和开幕火力之间取得平衡的泛用配比。在不同的战场条件下,最高搭载槽位选用的机种直接决定了航母本身的作战风格。翔鹤的搭载模式,导致其配置效果相对平庸,有一些无处发力的尴尬。
然而从另一个角度来说,绝对的中庸也意味着高度的泛用性,很多提督对于五航战姐妹钟爱有加,可能是从这种平衡的配置在战场上的稳定表现有关(另一方面可能是太太and小姨子的姐妹丼属性的确有加分——脏还是各位脏啊)。
事实上翔鹤太太最大的短板在于火力。当采取全航母罚站策略(不为航母搭载舰攻和舰爆,这样一来航母将提供极高的制空效率,但在战斗中无法进行攻击)时,五航战拥有相当不错的竞争力——一旦作战模式要求航母装备舰爆和舰攻提供输出,五航战的火力就会被一航战远远地甩在身后。
其实五航战的最令人印象深刻的特质是运高,但是那是小姨子——瑞鹤的特质,在这里就不多提了...
作为在二战战场上颇有战功的航空母舰,五航战姐妹俩经常被人视作“二战中旧日本帝国海军性能最优异的航母”,但是她们俩在《舰队collection》中一直没有二改,让很多五航战的爱好者们感到非常遗憾。
夏日活动中也许可能说不定这对姐妹在这一次会改二?
Waifu Kai Ni——真是等不及了呀...
最新消息,夏日活动提督dalao疯狂炸裂,太太小姨子却都TMD没有改二!
绝美的长弓——《战舰世界》中的航母,和名为翔鹤的8级美人
也许《战舰世界》的海战玩法不是最有趣的,但这可能是目前为止“二战海战题材网游化”最好的解决方案。也许不是那么的还原历史,也许玩起来有一些用力不足,但各种舰种各司其职,各有玩法,并且其中或多或少多能映出她们真实战场上的英姿。
我们可以说战列舰玩起来最燃,驱逐舰玩起来最风骚,巡洋玩起来最有深度,那么航母的玩法就是最有趣的——虽然航母的玩法在旁人看起来无聊得难以忍受。
在《战舰世界》还未亮相时,所有人都在猜测航母的玩法。毕竟海战中航母独特的作战方式到底怎样才能在游戏中做得有趣,大家都非常好奇。最终,Wargame用上了《坦克世界》中火炮已经存在的鹰眼视角,做出了一个中规中矩的即时战略式的玩法——而且还非常有趣。
航母玩家需要经常性的俯瞰战场,灵活地运用自己的舰载机编队与对手进行实时博弈,这些博弈包括视野争夺、制空权拼抢、防空火力规避和最高效地发动攻击。有限地舰载机数量、舰载机起落CD、不同机种的不同职能,这些变量与其他舰种的作战行为合在一起,为《战舰世界》的航母对抗添加了无限可能,也让航母的玩法在节奏缓慢的同时持续性地调动玩家的注意力。
由于《战舰世界》在一定程度上还原了二战海战中空军的恐怖实力,航母最大的敌人显然也就是航母自己——因此在一场战斗中玩家也会自发地形成战斗群,保证航母的发挥。在这样的游戏机制和玩法的引导下 ,《战舰世界》中的航空母舰虽然擅长发动视距外打击,但也必须与正面战场保持着恰当的距离——因此虽然在玩法上航母似乎与《坦克世界》中的火炮有几分神似,但在实际战斗中航母绝对不只是“遗世独立”孤高支援者,而是位于队伍后方但从不脱节的核心战斗力。
是的,她们就如同古典战场上长弓方阵一样,虽然是威力巨大需要保护的“炮击单位”,但依然紧紧跟在战斗的第一线后。
处于还原历史和创造差别提升游戏性的双重考虑,在《战舰世界》已经亮相的两系航空母舰两系设计中,美国海军的航母舰载机长于制空权争夺(历史上赫赫有名的各种舰载战斗机),旧日本帝国海军则拥有强悍的对舰攻击性能(而且高级的日系舰载战斗机的确在空战上打不过美军海航飞机——我们这是还原历史)——这一特点的分化随着等级提高和航母搭载量的扩充,变得越发明显。
在战舰世界中,翔鹤是日本航母线的8级航母。作为二战各方势力眼中日本帝国海军的最高战力航母型号(之一),即使与翔鹤同台竞技的航母是恐怖的列克星敦、埃塞克斯、中途岛级航母以及大凤和(因为是鬼知道哪来图纸就可以强得肆无忌惮的)白龙,翔鹤依然有一战之力。可以说在8级之后,《战舰世界》中的航空母舰阵容空前豪华,而她们中(除了那个图纸航母白龙)每一个在游戏中的表现都不负其名。
其实在战舰世界中翔鹤另一个令人印象深刻的特点是:她太美了。作为汲取了赤城加贺、飞龙苍龙(顺带一提赤城加贺在游戏中还没有登场)经验的再设计之作,抛弃了前辈笨重粗野的“砧板”造型之后,翔鹤是一艘非常“符合现代人审美”的航空母舰。游戏中的玩家获得翔鹤的一瞬间,一定会为停泊在港中造型优雅沉稳、朴实而大气的翔鹤所震撼——那种航空母舰以备战之姿态鲜活地出现在眼前的样子,和历史照片中的航空母舰给人的感觉绝然不同。我想这可能是《战舰世界》最为人称道之处——当我们能亲自指挥这些海上巨兽时,自然会地感受到她们的美感。
其实并不只是翔鹤,《战舰世界》重新建模之后,每一艘高等级航空母舰看上去都美得不可思议。无论日美科技线,在进入7级和8级这个等级之后,玩家都无法无视这些航母由于船体设计理念的变化而表现出的美感。不同于战列舰的粗犷霸气、驱逐舰的纤细灵动、巡洋舰的敦实稳定,在海面上缓缓航行的航空母舰充满了不动如山、朴实而自信的王者之风——我想大部分人心目中战列舰式的“巨舰大炮”情节还是占主要部分的,对于航空母舰总是缺乏好感。那么在《战舰世界》的战场上,你可以有这样一个机会感受到航空母舰在视觉上魅力——如长弓一般,绝美、稳定而致命的魅力。
是的,我想我们还是会不由自主地喜爱战争中的这种残酷而强烈的美感——但我们绝不会热爱战争本身。
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