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时隔两年，《极限竞速7》如期而至，在经过了《极限竞速APEX》与《极限竞速 地平线3》的一致好评后，《极限竞速7》光在出身上，就赢得了相当多的掌声与噱头，在XPA计划上，往前已有两位自家兄弟进行探路，往后更是加入了亲爸爸全新主机XBX的首列4K阵容。当然，更为重要的是，这也是《极限竞速》正统系列首次登陆PC，许多PC端的赛车游戏玩家，再也不需要为其单独购买一台XBOX了。
不出所料，正如先前所说，近年的F1与拉力赛，在赛车游戏市场混得风生水起，身为如今赛车游戏的巨头，不可能对其视而不见，果不其然，在《极限竞速7》中，你不仅可以驾驶正常的家用车、跑车、超级跑车等等常见的公路车，初级方程式、电动方程式、拉力赛车、皮卡、SUV、甚至卡车，你都能享受的到。正所谓天下续作，唯堆料不破。算上所有的赛车与赛道《极限竞速7》在游戏内容的总量上，毫无疑问地稳居了目前的TOP1，甚至可以说在可预见的未来，也不存在能与其直接正面刚堆料的作品。
与往常一样，作为第一方工作室，画面永远是不得不提的，在后有XBX，前有PC端的情况下，可以说《极限竞速7》完全摆脱了黑盒子的种种限制，终于能够好好地活动活动筋骨了，考虑到XBX量产机还不存在于这个世界上，X1的性能又不够体现出其画面的强大，所以，本次测评，我们采用了PC平台，也就是WIN10平台。
首先动态天气和雨天的画面效果，比起6代来说，进步明显，下雨后产生的小水洼，从之前的固定变成了随机。白天、午时、黄昏、夜间不同时段天空颜色与云朵形状的变化在画面上的呈现，也同样进步明显。
更重要的还是光照系统，这一次，在驾驶舱模式中，可以很明显地感受到前挡风玻璃的反光，包括第三人称中，车辆与地面，在不同光照下的反馈也十分清晰，加上路面材质整体的提升，画面相比6代，上升了远不止一个档次。既然说到了材质，那就不得不夸一夸，毕竟PC端的100G可不是闹着玩的，就算不开4K，在1080P的条件下，画面材质的提升也是十分明显的，如《极限竞速》最善用的驾驶舱视角，换不同的车，仪表盘就是仪表盘，翻毛皮就是翻毛皮，真皮也就是真皮，在材料的裸眼质感上，几可乱真。
路面上，草与石子的材质同样也得到了进化，唯一不满足的就是，为什么树的贴图，依然还是那么的贴图，完全没改，轮胎路障的提升都要超过赛道两旁的树木。包括后视镜与雨刮器的一些抖动，也被很好地做进了游戏里。
’如果要剖析《极限竞速7》在游戏画面上的细节，那估计得单独地做一期视频才够讲，说点总结性的话语，那就是目前来看，从画面上《极限竞速7》是完全领先所有赛车游戏的，并且同样，在可预见的未来，也很难被超越。至此先总结几点，《极限竞速7》拥有庞大的游戏内容，目前最棒的赛道赛赛车游戏画面。配合上超采样的音效变化，更是让耳朵在不同场景下，享受到最自然的引擎轰鸣。
我们接着往下说，生涯模式，同样也是体验出量大的有利途径。和往常一样，一个列表一个列表地过，不同之处在于，因为车多、种类多、赛事多，所以能让你在无止境的刷圈路上不是那么无聊，完全不同的赛车比赛，各种车辆换着开，更是有一种玩《地平线》的感觉。
而这并不仅仅是感觉，《极限竞速7》的生涯模式确确实实非常的《地平线》化，选择多也很全，无论怎样你都能找到顺手的赛事或者好奇心让你想去尝试的赛事。但又因为赛道赛的限制，让这一切虽然能解乏，却远比不上《地平线》那种自由的刺激。
同时，在拟真度上的友好化，也非常《地平线》化，虽然还没有说达到街车的水平，但是《极限竞速7》这一次的友好化，个人觉得是友好得过头了，除了基本辅助中的自动刹车，自动转向，牵引力与稳定系统更是加上了更高一级的辅助，只要辅助全开，小学生都可以畅玩这个传说中模拟严肃，复杂虐人的拟真赛车游戏，再加上《极限竞速》当家的后悔键，更是让《极限竞速7》毫无上手难度可言。
那你就会说了，对新人友好不是好事情吗？对，确实没错。让更多的人接触到赛车游戏，了解赛车文化固然是好事情，但要注意，在已经有“后悔键”的情况下，还同时拥有如此庞大的辅助系统，无疑是有些溺爱了。当一款赛车游戏已经简单到就差自动油门的时候，当一款拟真赛车游戏已经友好到只要按一个键就能玩的时候，我到底应该说这是对新人友好，还是应该说它觉得新人没脑？所谓的游玩的玩，到底是玩在哪里呢？想看风景找刺激的玩家，为什么不去买《地平线3》而一定要跑来刷圈呢?
当然，以上这段，我说的有些过火，而拟真度上，辅助全关后，我一点也没感觉出这套7代的物理拟真与玩法，和6代相比有什么升级，甚至还反而简化了。
打个比方，如果你开了一辆原厂的86或者BRZ，你一点也感觉不到现实中的BRZ轮胎的糟糕，又窄，抓地力又差等特性，在《极限竞速7》中，86和BRZ轮胎出奇得好使，或者说，所有车的轮胎也都出奇得好使，刹车也是同样，会很严重的oversteer。
如果说评判拟真赛车游戏好坏的标准，是模拟真车，模拟得越像真车，说明拟真做得越好，那么刚发售的《赛车计划2》在某种程度上，则要优于FORZA7。其次在方向盘方面，FORZA7对平民超跑G29的兼容性，不进反退，只是能用，反馈很迷，LED换挡灯也暂时不支持，相反，对于XBOX手柄的支持，反倒是奇好无比，在升降挡那一瞬间，手柄的震动反馈，震动层级，可以说是秒杀现今所有赛车游戏的匹配度了。
虽然是三登PC，但是《极限竞速7》的PC版本依然没有XBOX版靠谱，这一次问题倒不是出在优化上，据说有很多人出现了无限闪退的问题，然而虽然我一次也没闪退过，但我遇见的问题让我更加迷茫，那就是贴图错位，经常开着开着，路就没了，是的，没了！(那是一条神奇的天路)。再不然就是倒车镜水平移动到了车辆的后方，并且赛道的贴图错位，几乎玩一天就能遇到个两次，迷得很。
至于抽卡开包，游戏内购，这些没什么好说，值得一说的在于，维修站的加入，让多人游戏更有意思了，包括去方向盘的舱内视角，一定程度上也算是一个小创新，而《极限竞速7》虽然在内容的量上极为丰富，但是每种比赛的赛制规则却没有严格地参考，也只是可以开开不一样的车，仅此而已。
所以综上所述，一流的画面，顶级的手柄配适，无敌的堆料与超常规的新人友好化，可以说《极限竞速7》已经不属于小众的拟真赛车游戏类了，而是任何一个人都可以很完美上手的大众赛车游戏，从易到难任由君变，如果你是第一次接触赛道赛车，对跑圈有兴趣，那么《极限竞速7》将会是你最好，也是唯一的选择。
再换个角度，不再提升的拟真度，自由懒散的竞速规则，开放不全的监控数据与DIY。让那些喜欢钻研，喜欢刷最速时间的硬核玩家，找不到什么乐子。他们不会在乎你有没有全系列的保时捷，在意的是你对于车辆操控的还原好不好，不会在意你有没有方程式，有没有拉力赛，只会在意你是否认真地将其规则还原到游戏里。那批小众的玩家会在乎的是质，而绝非仅仅是量。而如今的《极限竞速》并不会考虑你们这些难缠挑剔，极难伺候的小众玩家，由《地平线》系列开辟出的更广袤的市场，才是它现在真正关心的。包括，赛车博物馆式的玩法，也分分钟抓住了车辆收集控的心。
我不得不承认《极限竞速7》依然是一款巅峰级的赛车游戏，它整体的完整度无可匹敌，但作为行业之最，《极限竞速7》并没有在拟真赛车游戏的圈子中，起到自己领头羊式的创新与推动作用，它的改变甚至可以用原地踏步来形容，那些当年让人“哇”的点，也因为市场而不断妥协。
是的，没人会和钱过不去，但我想说的是，在已经有《地平线》扩宽受众的情况下，本应该专业化，严谨复杂考究的硬核赛车游戏，真的有必要去走同样的大众风格吗？我相信凭借颜值，内容与易上手三点，《极限竞速7》卖得不可能差，但当你走远的时候，请不要忘记当初是为什么而出发，在你最需要支持，最需要人气的时候，又是哪些人为你买的单。
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