2000年HIROBO立项了EC145这个项目，浩浩荡荡经历10年的联合，授权，生产。在2010年首次在德国航模展会试售，一晃快12年了。这个从震惊全世界，到苟延残喘，再到停产，以至会社决定直接砍掉航模板块的产品EC145。又有多少人在乎它的故事？
即便是2010年发布，在那个年代根本没有这个比例大小像真机，也没有多少品牌再努力做模块化的设计。雷虎当年AH-1轰轰烈烈模块化设计也是到了2014年。这架可以在屋子里起飞的像真机身上有太多个首次。
太害怕有人要说：“你为何不提起大疆？”身边太多人问我到底什么是无人机，什么是航模。对于后者我非常清楚，但对于无人机，我并不是完全了解这个称呼。它带有太多的一刀切的意味，但当即社会绝对不缺乏这样的称谓。很多人也乐于创造这样的称谓。而像真机这种航模大类里的细类分支，就显得极为的小众和边缘，这类多为爱好者的闲暇时间（没啥用的东西）而DJI的无人机，确是大多数人的生活技能（生产力工具）
求生欲：大疆确实是国内少有的创新行业。喜路宝未曾做到的事情，DJI做到了。这确实值得中国人为此骄傲！
立项到发布的这十年里，HIROBO除了在设计和研发上努力，还得到了欧洲直升机公司对这个型号飞机的授权。甚至还拿到了涂装授权。也是首次与静态板件生产商田宫Tamiya合作，由田宫生产和涂装机壳。对精密要求极高的泡沫桨叶。真可谓是出品即巅峰。
也正因为如此，授权，手工涂装，过于小的机身需要大量的研发。导致它的价格高于市场太多。手工涂装又导致预定发货周期太长。很多人都没来的就见到这架飞机，喜路宝EC145就官宣停产了。2011年正式开售，2018年官宣停产，2022年销仓。
可能它设计理念太过超前，或者就是因为过于昂贵，它最终没能实现它原本的使命。我之所以认为它生不逢时的另一个重要原因，可能还有疫情。这个时代如果发布这样的机器，可能会极快的火起来。可以在屋子里起飞的大小、安全的泡沫桨，绝对可以火出圈子。毕竟被关在家里的航模爱好者，谁不想在屋子里飞飞机呢。
最终HIROBO EC145以及少的存世量，消失在各大销售平台。但也是因为如此，它极快的在现在这个时代变成了理财产品。一架4奖旋翼的ec145最高在ebuy炒到了13000RMB，在国内某鱼也炒到了9800RMB。双桨叶版本最低也在4200RMB。
2014年前，像真航模的投入成本极大。对飞行场地的要求也极高。很多航模爱好者都不敢涉足像真这个领域。但2015年地平线启动了公园机项目UMX。把大量没有场地的城市住户拉入了微型像真机的时代。HIROBO终究是没赶上微型像真机的热浪。毕竟在那个还是FM电波遥控信号的时代，没有多少人像HIROBO这样，敢于尝试改变。
HIROBO最终没能改面航模的市场格局。但航模发展历史上。他确实画上了浓墨重彩的一笔。
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