细波，河川与往事：日本与军舰同名的列车（下）

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作者：速吸酱
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细波/涟（さざなみ）
涟即微波、细波之意。虽然写作汉字只有一字，但是从含义上来说与绫波（あやなみ）、敷波（しきなみ）等以波字结尾的名词应该都被归类于描述海浪的名词。而涟、绫波、敷波均被用来为海军特二型驱逐舰命名。涟也有写成两个汉字的场合，JR 东日本运营的往来于东京与千叶县房总半岛的特急 さざなみ 写作汉字即为细波。这里的细波指的是列车运行的房总半岛西侧的东京湾内湾的小海浪。

特急细波的起讫站为东京站至千叶县房总半岛的君津站，行经京叶线以及内房线，全程约 81.3 千米。与之前介绍的特急 Swallow·赤城类似，特急细波也是一班用于首都圈通勤的列车。相比于前者，细波只出现在工作日的时刻表上，双休日以及节假日是不运行的。在每个工作日早上有 3 班上行列车前往东京，而晚上则有 5 班下行列车从东京离开。虽然细波行经的京叶线连接了东京区部以及千叶市，但是查看细波的时刻表却没有千叶站。这是因为千叶市的最大车站千叶站并不在京叶线上而是在总武本线上。

细波只停靠在千叶市的另一大车站苏我站。如果想从千叶站前往东京还是需要搭乘总武本线上的列车。细波使用的车辆主要为E257系500番台电力动车组。这款动车组也广泛运用于房总半岛的其他特急列车中。此外，每天早上前往东京的细波 4 号采用的是运量更大的 9 节编组 255 系电力动车组。

千叶是个没啥存在感的地方。主要原因是离东京太近了，很多在千叶的东西大家都以为在东京。比如千叶县浦安市的东京迪士尼乐园，千叶县成田市的新东京国际机场（当然现在已经改名叫成田国际机场了），还有位于千叶县千叶市，每年东京车展以及东京电玩展的展馆幕张展览馆。要说特急细波附近的景点，大概只有房总半岛的海水浴场了。作为首都的东玄关，房总半岛每到周末就有很多东京人前来度假，因此半岛上的海水浴场也如雨后春笋般遍地开花。上世纪50年代，日本国铁还特别开行了“房总的假日”号临时列车。

不过随着泡沫经济的结束，来这里泡海水浴的人也逐渐变少了。

鬼怒/REVATY鬼怒/鬼怒川/SPACIA鬼怒川（きぬ/リバティきぬ/きぬがわ/スペーシアきぬがわ）
虽然鬼怒这个名字听起来很恐怖，但是这只不过是日本北关东一条河流的名字。这条河原名毛野（けの）川。由于经常发大水，因此人们以读音类似的鬼怒（きぬ）来称呼这条河流，指其洪水凶猛如同鬼怒。后来，鬼怒被日本海军命名为一艘轻巡洋舰。

JR 东日本与东武铁道共同运营的从东京都新宿区新宿站至栃木县日光市鬼怒川温泉站的特急即以鬼怒川命名。

以 JR 车辆开行的为特急鬼怒川，而以东武铁道车辆开行的则为特急 SPACIA 鬼怒川。同时东武铁道也开行从东京都台东区浅草站往来于鬼怒川温泉站以及新藤原站的特急鬼怒以及 REVATY 鬼怒。在这条线路上以鬼怒命名的列车共有 4 班。

鬼怒川温泉是有名的度假胜地，因此这班列车的主要乘客以东京来的观光客为主。同时鬼怒川特急也承担了一部分栃木县与埼玉县民前往东京的通勤需求。而这些特急的运行方式也相当有意思。

无印版的特急鬼怒由东武 100 系电力动车组运行，由鬼怒川温泉站或新藤原站经由东武鬼怒川线以及伊势崎线至浅草站。REVATY 鬼怒是 2017 年春天新登场的东武 500 系 REVATY 列车之一，所有 REVATY 列车在东京的起点均为浅草站，从浅草开出后直到下今市站的列车名称均为 REVATY 华严（リバティけごん），随后列车前半部分与后半部分解钩，一半由东武日光线前往东武日光站的列车仍然名为 REVATY 华严，而另一半前往鬼怒川温泉站的列车则改名为 REVATY 鬼怒，也有一些经过鬼怒川温泉站前往更远的福岛县会津田岛站的列车称为 REVATY 会津（リバティ会津）。回程也是如此，REVATY华严/鬼怒/会津在下今市站联结成 REVATY 华严再前往浅草站。因此如果查看时刻表会发现相同的时间会有两班完全一样的列车同时发车，其实这是同一列车。

而鬼怒川/SPACIA 鬼怒川则是经由JR东日本山手线·东北本线以及东武铁道日光线·鬼怒川线直通运转，JR 东日本使用的是 253 系 1000 番台电力动车组，东武铁道使用的则是东武 100 系电力动车组。

值得注意的是，四班鬼怒全部都是全席指定列车。因此如果持有某些 JR 东日本发行的只能乘特急自由席的通票是无法乘坐这些列车的。但是有趣的是如果只搭乘下今市到鬼怒川温泉或者会津田岛这段区间的话是不需要另外购买特急券的，只要基本车资就可以了。当然由于直通运转导致还有一些比较坑的设定，比如持有 JR PASS 全国版搭乘特急鬼怒川/SPACIA 鬼怒川在从新宿到鬼怒川温泉是需要支付东武铁道上运行的这段区间的车资的，而如果持有的是 JR 东京广域 pass 则不需要。由于 JR 集团有许多与私铁直通运转的列车，因此大家如果要搭乘的话一定要注意所持有通票的适用范围。

四班鬼怒列车的终点鬼怒川温泉是北关东有名的温泉，与神奈川县的箱根温泉以及静冈县的热海温泉并称为东京的奥座敷。从东京市区搭乘特急大约 2 小时即可抵达。很多东京人选择来这里度过周末。附近的日光的神社与寺庙已经登录为世界文化遗产，是一个相当有名的旅游景点。

除此之外，在浅草寺附近还有东武铁道的著名不动产——东京晴空塔，塔高 634 米，这又是个数字梗，634 的日语发音与武藏（ムサシ）的发音类似，武藏正是东京以前的令制国国名。在建成后东京晴空塔取代了东京铁塔成为了东京最高的建筑物。而东武的伊势崎线因为晴空塔的原因有了东武晴空塔线的昵称（東武スカイツリーライン）。

志摩风/岛风（しまかぜ）
近畿日本铁道开行的观光特急しまかぜ，虽然假名写法与驱逐舰岛风相同，但其中的しま指的并不是岛的意思，而是指三重县东部的志摩半岛。因此这班列车的汉字写作志摩风更为恰当，形容的便是吹向志摩半岛的凉爽海风。特急志摩风定位为旅游特急，因此与其他通勤特急不同，其内部装饰相当豪华，并且不设自由席，如果想搭乘的话最好提前网上预约，不然在现场有很大概率买不到车票。车票由三部分组成，基本车资；特急费用以及志摩风的特别车辆费。三项相加从大阪难波站至贤岛站大约需要 5000 日元左右（约 300 元人民币）。如果持有近铁的周游券则可以免除第一笔基本车资。

每天有 3 对志摩风列车分别从大阪难波站，近铁京都站以及近铁名古屋站往返于三重县的贤岛站。使用的列车是近铁为旅游特急特别定制的 50000 系电力动车组。为了营造舒适的乘车环境，50000 系的座位均为每排 3 个的 2-1 配置，前后左右间隔也比一般的列车大很多。此外，还配有和洋式包间以及展望车厢。在列车上也会贩卖一些相关的纪念品与列车限定的便当，总之是一班乘坐体验相当出色的列车。另外与大部分日本铁道车辆不同，50000 系的轨距是标准轨距（1435mm）。

志摩风的终点伊势志摩地区是日本的一个观光胜地。日本神道教的圣地，供奉天照大神的伊势神宫即位于伊势市。此外鸟羽与志摩的海水浴场和海女文化也吸引了众多游客前往参观。志摩市曾经举办过 2016 年的 G7 首脑峰会。

MOONLIGHT长良（ムーンライトながら）
长良川是日本中部地区的一条河流，自岐阜县源头流经爱知县以及三重县最后注入伊势湾。海军的长良级轻巡洋舰长良便由此命名。JR 东日本与东海共同运营的夜间快速列车 moonlight 长良也根据长良川命名。

Moonlight 长良是日本为数不多的夜行列车之一。而且现在也变为了临时列车，只在每年的春假，暑假以及年末年初运行，运行时间基本在青春 18 通票的使用时间范围内。大家如果想去体验的话一定要查询具体的时刻表。Moonlight 长良晚上 11 点从东京都东京站出发，沿东海道本线至岐阜县大垣站，到站时间约为早上 6 点。大垣站至东京站的运行时间也相差不大。由于可以使用青春 18 通票搭乘而且还省了一晚住宿费，这班列车深受日本穷游族的追捧。但是光凭青春 18 通票没法直接乘车，Moonlight 长良也属于全席指定列车，因此还需要购买一张 520 日元的坐席指定券。此外虽然这班列车是夜行列车，但并不是卧铺车，搭乘的话还是要像国内的硬座一样坐一晚上，比较适合穷游族或者学生出游搭乘。车辆方面，Moonlight 长良使用的是 JR 东日本 185 系电力动车组。

这里说说青春 18 通票，这个是 JR 集团推出的全日本 JR 线路均可使用的一种限期铁路通票。虽然名称有 18，但是并不设年龄与国籍限制，所有人均可以购买使用。青春 18 的使用时间有春季（每年3月1日至4月10日），夏季（每年7月20日至9月10日）以及冬季（每年12月10日至次年1月10日）三次，一张车票售价 11850 日元，分成 5 份（每份2370日元），使用方法自由，可以 1 人使用 5 天也可以 5 人同一天使用。一份可以在让一人在一天内任意搭乘 JR 集团的普通与快速列车（特急原则上是无法搭乘的，但是也有一些特例）。Moonlight 长良并不是特急列车，要搭乘的话只需加购坐席指定券，因此许多人选择持有青春 18 通票搭乘该列车。而日本人也开发出了各种青春 18 的花式玩法，比如从最北的 JR 北海道稚内站一路乘普通列车到最南的JR九州西大山站（用足5天，乘车时间60.5小时）等。总之，这是一张适合时间多预算少的人使用的通票。
附录·曾经存在的与旧海军舰名重名的特急
寝台特急·晓（あかつき） 新大阪-西鹿儿岛·熊本·长崎 1965.10.1-2008.3.15

寝台特急·曙（あけぼの） 上野-秋田·青森 1970.7.1-2014.3.15

特急·朝潮（あさしお） 京都-米子·仓吉·东舞鹤·城崎·天桥立 1972.10.2-1996.3.16

寝台特急·朝风（あさかぜ） 东京-下关·博多 1956.11.9-2005.3.1

特急·天城（あまぎ） 东京-伊豆急下田 1969.4.25-1981.10.1

特急·矶风（いそかぜ） 米子-小仓·博多 1985.3.14-2005.3.1

特急/寝台特急·鸟海（ちょうかい） 上野-青森 1982.11.15-1985.3.14/1990.9.1-1997.3.22

特急·松风（まつかぜ） 京都·大阪-松江·博多 1961.10.1-1986.11.1