《坦克世界》8级金币车Progetto46历史考证

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前言：Progetto M35 mod 46的整体车型是WG公司内部的机械专家和装甲车辆工程师设计的，此车在历史上并无图纸和模型存在，因此不要把Progetto 46当作真实存在的坦克。
1 Progetto 46的历史根据
1946年，一位名叫弗朗西斯科·罗西（Francesco Rossi）的意大利将军完成了他的著作：《La Ricostruzione dell Esercito》（翻译过来是《军队重建》），这本书的出版甚至比巴黎和平协定签订时间还要早。在该书中，罗西将军阐述了他对于二战后的战败国意大利如何重建自己的国防力量这一问题的看法与设想。
在1943年，意大利与盟军签署了投降协议后，情况急转直下，意大利国内分裂成两派，一方继续为法西斯势力效劳，另一方则支持盟军势力。这也导致了战后的意大利军队有较大的分歧.
战后的意大利一片凋敝，尤其是装甲部队，不仅战斗车辆所剩无几，而且装备品种也参差不齐，既有英美援助的盟军坦克，又有法西斯势力留下的德式，意式坦克。由此可见，罗西将军在1946年发表的这本《军队重建》相当具有前瞻性，该书不仅系统论证了意大利未来的国防力量需求，还讲述了如何在战败国被制裁情况下保证独立的国防体系。
在《军队重建》一书中，罗西将军写道：
我的观点很明确：要想恢复一个国家的坦克制造业，那么就必须驻足于它当下的机械车辆发展，如果条件成熟，我想有必要立即开展图纸设计和原型车的制造工作。

我的设想是一种“高速坦克”，一种拥有还算不错的装甲，但是不会特别庞大，笨重的像“大象”那样。相反这种坦克小巧精致，而且它的尺寸大小必须遵循我们意大利本土的铁路，桥梁，隧道通过标准，还要和其他外国先进坦克一样的水准：全重在30到35吨上下，装备有75mm口径的加农炮，还要有500/600马力的发动机，特别要注意降低发动机起火的风险。

基于这辆坦克的车体，我们还可以再衍生出一种装备90mm或更大口径的自行反坦克炮。

原文：“ Accenno anche alle caratteristiche che dovrebbe avere un carro armato di produzione nazionale, unicamente per completare la visione dei mezzi meccanici, per il caso sia giudicato possibile ed opportuno, come io ritengo, procedere a studi ed anche all’approntamento del prototipo.”

“Carro armato veloce, ben corazzato, non mastodontico, perchè resti nei limiti consentiti dalle nostre ferrovie e dalle nostre opere d’arte, ma tale da tener testa ai più progrediti carri esteri: peso dalle 30 alle 35 tonn., cannone di calibro intorno ai 75 mm, motore di 5-600 H.P. di tipo appositamente ad iniezione per la minor facilità di incendio del gasolio rispetto alla benzina.

Dal carro armato potrà trarsi il cannone semovente, utilizzando lo stesso scafo per un cannone da 90, od un obice di calibro maggiore ”

2 弗朗西斯·科罗西将军的生平简介

弗朗西斯科·罗西，1885年12月6日出生于意大利家庭，1926年被晋升为中校成为职业军人，30年代，它被委派为罗马地区军事运输部部长，此后他又担任过各个炮兵团的指挥官。1939年，罗西就任意大利第一路军炮兵指挥官。在二战期间，他又一路升迁，并于1941年3月担任第二兵团副总参谋长职位。1942年10月军衔升至中将。1943年3月，又担任意大利皇家陆军最高参谋部副总参谋长职位。同时他也是推动了意大利与盟军和平谈判的重要人物。 在战后，他又为意大利陆军发展提出了很多建设性意见，在意大利现代军事史上做出了不可磨灭的贡献。
罗西将军在1946年便已经嗅到了主流坦克发展趋势，二战德国的惨败用血的教训警醒各国的坦克设计师，“重甲贵物”思路已经脱离了军事发展的需要，因此罗西将军显然更倾向于类似美国的谢尔曼，英国的百夫长这样的设计。但是罗西将军的想法很美好，但现实比暗黑番剧还要邪典，冷战初期的意大利不仅受到巴黎和平协定的制裁，同时国内的工业体系也极为薄弱，因此罗西将军的35吨级“高速坦克”仅仅只能停留在他的书面上。
3 WG的东拼西凑虚空造车
对坦克世界比较熟悉的玩家都明白，WG这家游戏企业，嘴上说着尊重历史，让那些被遗忘的坦克重回游戏，但实际上自己造车造的比《创世战车》都嗨，且不说之前波兰线虚空整出来50TP，60TP这些贵物，意大利线也是不乏Progetto C50，Progetto PC55这种WG历史观产物。
根据WG的开发日志，他们也承认了Progetto 46现实中并无图纸，但是本着提高游戏性的准则，他们决定按照意大利的坦克工业和当时的历史技术条件还原这辆35吨级的中型坦克，那么WG的历史还原度如何呢？
答案是四个字：“胡 说 八 道”（手动滑稽）
首先先从该车的主炮说起，P46坦克采用了一款名为T119E1的90mm口径火炮，它是一款50倍径比的长管火炮，这杆90mm火炮绝对是个非常别扭的选择。

从T119坦克炮的起源说起，这杆火炮的研究是伴随着美国的T42中型坦克开始的，但是T42坦克还没有进入模型论证阶段就已经被废除。而这门T119火炮的一个子型号T119E1演变成了T125坦克炮，最终演变为M36坦克炮，美国在研究这门90mm火炮的时候就没有考虑过为其安装自动装弹机的可能性，因此，虽然火炮是真实存在的，但是游戏中的那门P46的弹夹炮是WG自己军火部门产的玩意儿。
其次是悬挂和履带系统，根据外国玩家社区的推测，P46应该装备的是扭杆悬挂系统，因为这种悬挂体积小，可以节省大量的车体空间，而且工业技术成本低，适合像意大利这样相对实力较差的国家。

履带系统则更“有意思”了，P46使用的履带每节上镶嵌有3枚橡胶缓冲垫，根据我的查阅发现，这应该是英国的一种叫做“油炸玉米饼”履带系统，这款履带系统主要用于百夫长坦克，用于英国本土的道路、桥梁通过使用，以减少坦克履带对马路交通设施的损坏。但是这款履带系统直到60年代才出现，所以1946年的罗西将军怎么会穿越时空找到一条20年后的履带系统给自己的坦克用上呢？（手动滑稽）
发动机使用的是一种叫做“ID36S 6V CA”的引擎，很遗憾的是现实中没有找到这款发动机，但是据查阅资料，意大利的埃索达·夫拉契尼公司推出过一款叫“ID-36”系列的发动机。那么这个6V CA型号应该就是WG虚空给这家公司捏造出来的一个改性，根据资料显示，这款ID-36发动机可以提供500马力的动力。
发动机整体高92.5厘米，宽90厘米，长137厘米，总重量大约在890kg。而在坦克世界里，这款改进型的ID36S 6V CA重达1200kg，能提供652马力的动力。但其实现实中的ID36发动机如果超额工作也可以达到700马力的极限。ID36系发动机诞生于1980年代，因此如同上文所说，罗西将军都能用上20年后的履带了，再让人家用一款40年后的发动机怎么滴啦？（手动滑稽）

最后总结
Progetto M35 mod46整体造型非常符合战后的西方主流坦克设计，高速高机动，优秀的火控和强大的火力，车体外观类似百夫长，炮塔设计则堪比豹1，火力水平直接师承美利坚。堪称战车中的豪杰，然而这辆车不过是WG自己军工部门东拼西凑强行捏造的罢了，尽管它有真实的历史出处，但是WG如此不走心的历史取材和肆意妄为的创造历史能力让这辆帅气的Progetto 46打上了“Fake”的标签。
但其实我个人而言，还是能够接受这种创造历史的行为的，正如WG的产品经理——阿列克谢·艾林所言：
有人会认为我们这么做不符合历史，不够真实，坦白而言，历史上真实的车辆我们已经做过一遍了，而现在我们更希望伫立于“趣味性”，而非真实性，我们希望我们的游戏能给予玩家一种不同的战场体验，而非教科书那样照本宣科的枯燥战斗。我们的游戏总是能萌发奇思妙想，这才是坦克世界这个游戏能持续10年经久不衰的秘诀。

感谢各位的支持，希望大家多多点赞，收藏，如果时间允许，下次将更新美国重型坦克M54变节者的历史背景