M54变节者坦克历史考证

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1、巴顿整容计划
1950年代，为应对苏联的装甲势力，同时升级自身的M48巴顿坦克，一项基于巴顿底盘的新型坦克研发计划拉开序幕，该系列巴顿换头车统为“T54坦克”，1951年到1952年开始，T54的前两个版本：T54，T54E1开发完成。
T54采用的是常规炮塔结构，整体采用均质钢装甲铸造而成，正面装甲采用高度倾斜射击，并装备了更大的T156型火炮支架，炮塔正面装甲厚度4.25英寸，50度倾斜。 侧面装甲厚度2.75英寸，25度倾斜。T54的炮盾非常小，以至于无法覆盖左侧的同轴机枪。炮塔顶部右侧为Model108型车长机枪塔。火炮采用的是T140型 105mm自动装填式火炮。火控系统包括T46E3型测距仪，T32型弹道计算机，M16E1型炮手瞄准镜。尽管原始的设计并不包括直准式瞄具，但后面又为炮手增加了T174型观瞄设备。 

T54E1则完全剑走偏锋，它采用了罕见的摇摆式炮塔结构，这样的设计可以让炮塔拥有更好的俯角射界。同时方便自动装弹机的安装，因为炮塔舱室始终随着火炮平行摇摆，不需要像某些坦克那样先将火炮射界归位再自动装填弹药
1952年，T54E1方案提出， 该方案在于设计出能够适配105mm口径大炮的摇摆式炮塔，T54E1拥有相当好的正面装甲，炮塔装甲最厚处可达5英寸60度倾斜。T54E1采用了9发弹鼓式自动装弹机，T54E1取消了车长指挥塔，炮塔右侧为车长观察窗，左侧是巨大的弹药装填室舱口。 在整个T54计划中，共有两辆T54E1试验车被研发出来。

尽管摇摆式炮塔为自动装弹机火炮提供了便利，但这种设计也有巨大的隐患，那就是炮塔密封性差，这对坦克渡水和三防能力都是巨大的考验。而且摇摆式炮塔也导致火炮稳定器难以适应，在行军途中，摇摆式炮塔火炮上下颠簸对火炮耳轴和高低机都有严重磨损。
除此之外，摇摆式炮塔的载弹量也不尽如人意，很难做到持续的火力输出战斗。所以后续各国都没有再研究过摇摆式炮塔。随后美军又转向了传统式炮塔结构的T54E2方案设计。
2、变节者登场
1952年，底特律兵工厂开始了针对105mm炮塔的第三型号研究，也就是T54E2的炮塔，和前面两者不同的是，T54E2并没有采用自动装弹机，而是选择了相对保守的人工装弹机制，T54E2采用了小炮盾设计。和T54一样，为了平衡巨大的105mm主炮，设计人员依然为它开发了巨大的火炮支架。炮塔正面装甲厚度4英寸，60度倾斜，炮塔尾部装甲厚度2.5英寸。炮塔右侧也采用了Model108型车长机枪塔。炮塔整体呈现出狭长的造型特征，这是为了平衡火炮重量，同时增加载弹量设计。

T54E2采用了巨大的105mm T140E2火炮，人工装填，装填手一人，T140E2火炮采用了新型的后座缓冲器，因此T54E2的主炮后座行程只有25cm，比T54，M48都要短，T54E2采用的是M48A1底盘， 因此拥有更大的驾驶员舱盖，履带张紧托辊也被移除。
T54E2另一大特点在于采用了新的火控设备布置结构，火控设备采用了独立稳定结构，火控设备不会随着车体刚体形变而出现故障。且车体中弹后震荡导致的火控误差降到了最低。
T54E2采用了T46E3型车长测距仪，M16E1型炮手瞄准镜，T32弹道计算机，以及T37型液压电动混合方向机。 

最后到了1958年，T54项目失去了军方的兴趣与投入，此时美军已经转入了T95中型坦克项目，因此T54项目便走下了历史舞台。不过令人欣慰的是，T54E2的炮塔却受到了军方的青睐，并成为了T95后续一个子型号的模组。整个T54项目期间共有12辆原型车被造出。尽管没能成为战场上的英豪，但如今我们能在游戏中一窥这辆恐怖巨兽的原貌。
3、《坦克世界》的变节者
虽然前面几期笔者老狼都在怒喷WG的创造历史和虚空造车行为，但M54变节者外形却相当还原历史。

和设计图纸一样，炮塔后面是行军箱和油罐，炮塔两侧则是背囊杂物架。

小炮盾设计的炮塔正面和巨大的105mm T140E2主炮。

Model108型车长机枪塔，炮塔两侧突出的两个小圆球是T46E3型车长测距仪。炮塔右侧为车长位机枪塔舱盖，左侧为装填手舱盖。整车底盘采用M48A1巴顿的底盘。因此是正儿八经的巴顿整容者。
M54变节者是笔者游戏中最喜欢的坦克之一，他外观匀称，炮塔防护可靠（除了机枪塔头包），火炮致命且装填迅速。此外机动性也相当可观。M54可能不是一辆可以以一挡百的肌肉战车，但他一定是一个凶猛残忍的装甲巨兽。除此之外，他也是《坦克世界》新时代以来为数不多的符合历史的坦克之一。喜欢这辆车的车长们欢迎在下方评论留下你们的看法和讨论。
下期预告：中系59-巴顿的历史考究。