更轻，更易调整底座，但更糟糕的散热，拆解最新型号微调版PS5

并不会改善 PS5 供应紧张的情况

2021-08-29发布于资讯

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主机在世代更迭之间出现改版的情况相当普遍，改良的方向也无非是增强性能和减少重量。在今年7月份新版无光驱版 PS5 也正式在日本地区开始售卖，其型号为 CFI-1100B 。近期也有消息索尼将会在澳洲同样发售型号 “ 11XX ” 的新版光驱版PS5。日前油管博主 Asutin Evans 在其视频中对新旧两种无光驱版 PS5 进行了拆解，为我们带来了新旧两版 PS5 的对比分析。
此次对比的旧版 PS5 的型号为 CFI-1015B，新型号的 PS5 型号为CFI-1100B。从整体来说，新的无光驱版 PS5 比旧版在重量上轻了300克。

另一个明显的区别是底座螺丝的改进，新版 PS5 底座螺丝采用了免安装设计，玩家可以不用任何其他工具徒手卸下底座螺丝。考虑到一些玩家可能需要频繁改变 PS5 的放置位置和放置形式，这无疑是一个更人性化的改动。

在同时运行同一款游戏的对照条件下，Austin Evans 对新旧两款 PS5 的噪音水平也进行了测试，测试结果新版无光驱版 PS5 噪音稍大，但新旧两款 PS5 的差距并不明显，体感上并无明显区别。

散热能力是评价一个游戏主机性能的关键参数，也是影响电子产品寿命的重要因素之一。对于新旧两版 PS5 Austin Evans 也进行了散热能力的测试。从整体上讲，新版 PS5 散热能力较旧版 PS5 有一定的差距。在同样的测试条件下，两台机器有大概有3-5摄氏度的温度差距。

想探究散热能力的差距的原因，必须对 PS5 进行拆解方可得出结论。Austin Evans 自然也为玩家带来了新旧 PS5 的拆解对比。
卸下螺丝拆开 PS5 一侧的挡板，拆开 SSD 的保护罩，首先映入眼帘的是两款 PS5的 SSD 槽的形状有所不同，总的来说，新的形状设计会使 PS5 更轻一些。

接下来拆下散热风扇的保护罩，拆下散热风扇。我们可以明显的看出新的风扇扇叶更加的弯曲，扇叶一体成型链接到轴承外侧。两种风扇同样都由台达电子公司生产。Asutin Evans 认为，新的风扇散热能力明显强于旧款风扇。不过两种风扇的重量完全一致，减少的300克重量并不在此。

继续进行拆解，拆下黑色保护罩，我们可以看到图片右上角的散热片的颜色和大小都有所不同，旧款 PS5 散热片更大。除此之外用于WIFI的连接线的颜色也由旧款的黑白变成的新款的白蓝。当然连接线的颜色无关紧要，不过重要的是 WIFI 芯片的固件版本和接线方式都有了一定的变化。

最后是散热模块的对比，从图中我们可以很明显的看到新版 PS5 的散热模块大不如旧版，新版大幅削减了散热模块面积和规模，也取消了一整块覆盖在散热模块上的铜板。显然，新版 PS5 散热能力较旧版的差距绝大部分源于散热模块的差距，虽然新版 PS5 采用了设计更科学的风扇，但这并不足以抹平散热模块的差距所带来的影响。

从散热模块的重量对比我们可以很明显的了解到，新版 PS5 所减轻的重量也基本来源于散热模块的规模的缩减。根据Austin Evans的推测，很有可能在 PS5 发售之初由于索尼担心 PS5 的散热能力出现问题，所以对 PS5 散热模块设计的更为强大。在经过一年的测试后，为了平衡成本与性能的表现，索尼对 PS5 进行了重新设计。不过考虑到 PS5 现在已经支持加装 SSD 的功能，SSD的发热量也是一个需要考虑的问题，对用户来说，初版 PS5 可能会是更好的选择。
此外，一个有意思的消息是，索尼首席财务官 Totoki Hiroki 在今年6月份的索尼季度财报电话会议上表示 PS5 光驱版499美元的售价已经不再是亏本售卖，但是PS5的无光驱版还是以低于成本的价格销售。