游戏与梦想，保时捷和机核一起写故事

 作者：柏亚舟
我和你一样，第一次听说“保时捷”三个字和“机核”相关联的时候，会产生些许的疑惑——一个总部在德国斯图加特的著名汽车品牌，和一家在中国北京的游戏文化内容公司，是如何产生交集的？
尤其是，这次的合作方向还是GameJam游戏创作活动，本次“BOOOMJAM保时捷特别篇”，依然是限时游戏创作挑战，也依然和9月底的“核聚变北京站”进行了结合。
不同的是，除了BOOOMJAM的常规奖项之外，开发者这次可以选择（非强制）使用保时捷提供的“Macan 开发素材包”，从而竞逐“保时捷特别增设奖”。

最终，核聚变上的“保时捷 x BOOOM 暴造游戏区”有12款游戏供体验，其中8款游戏获得了几项常规奖项，3款游戏获得了“保时捷特别增设奖项”（有重叠）；此外，还有两款游戏，直接以保时捷历史、车型、品牌文化为蓝本，融入了自己对保时捷文化的理解与热爱，也被保时捷选中，登上了核聚变的展台。
回到开头，保时捷和机核如何产生交集？实际上，不论是用时间线丈量本次合作，还是从一些聊天中获取的信息，很多事情都变得合理起来。
因为围绕着“梦想”等关键词的种种，从来都是无界的。
“梦想”
在开发《梦想之车》之前，安瑞（昵称：长昵称用来卖萌）已经有段时间没有做游戏了。
作为前游戏从业者，说“梦想终结”肯定过于沉重，但年初的那次BOOOMJAM，正处于“要不要继续做游戏”最纠结的时候。一方面这件事本身，总能带给自己无法替代的体验，但另一方面，又总觉得自己不是“一鸣惊人的天才”，坚持下去的资本也不多。
年初的这一次，安瑞把它当做了最后一次，“之后就要认真地赚钱，认真地生活，浅浅地与游戏告别，偷偷地遥望下一次的重逢。”他说得有些文艺。

保时捷的出现成为了一个小转折，安瑞直截了当表示，自己就是因为“看到了保时捷的赞助”，才重启了自己做游戏的想法，“这可是保时捷啊。”
安瑞自嘲自己是“键盘车迷”，有点“皈依者狂热”，决定参加之后，以前觉得有点贵的几本书，现在也有了“正当理由”购买，包括《保时捷 无可替代》，《梦想之车 保时捷经典名车鉴赏》和《画解保时捷 揭秘保时捷汽车独门绝技》，总共花费了500多元。
安瑞说，自己喜欢保时捷，但不算那种“老派汽车迷”，事实上，自己汽车文化的启蒙，其实是在自己的家乡——一个内蒙古小镇的路上看到了一辆酒红色的保时捷卡宴，“小镇上不太可能看得到911，但一辆酒红色的卡宴，已经可以给我带来很大的冲击。”
梦想这个词有时候很虚，但有时离实际的体验也没有看上去那么遥远。比如这次，在孵化资金之外，保时捷还为“保时捷特别增设奖”的获奖开发者提供了“保时捷赛道体验”、“保时捷驾驶体验”等特别奖品。

保时捷中国传媒公关部负责人（同时也是保时捷车模收藏家）Kiwi告诉我，作为汽车品牌，保时捷一直都有关于梦想的基因，“不论是作为支持者、缔造者还是守护者，都可以和游戏文化相结合。”
追逐梦想的过程也都是相似的，很多成名制作人的游戏梦就是从制作独立游戏开始。这其实也和汽车梦有一定的相似性，Kiwi表示，保时捷本身就有非常丰富的产品线，而且，哪怕并不是所有人都能拥有一辆保时捷，品牌也很早就布局了位于上海体验中心，也会和各种车模厂商开展合作，满足不同条件的梦想。
甚至现在，你可以在核聚变的现场体验保时捷。
“赛道”
许多男孩女孩都有过“赛车梦”，驾驶赛车驰骋在赛道上，不仅是一种肾上腺飙升的生理体验，也会是“沿着某一个目标高速前进”、“心无旁骛向终点冲刺”的心灵之旅。
众多的“赛车梦”当中，保时捷又是特殊的那一个。自诞生之日起，“由梦想驱动”就是保时捷的一大标签。“当我环顾四周，却始终无法找到我的梦想之车时，我决心自己亲手打造一辆。”就这样，凭借着对跑车梦的执着追求，创始人费利·保时捷创造成就了这个极具传奇色彩的品牌。
保时捷中国品牌管理负责人Erin表示，和机核、和BOOOM的合作，是保时捷在国内第一次尝试和“游戏创作活动”合作，“初衷也是给创作者们提供舞台、提供赛道。让更多的人看到他们，玩到他们的游戏。”
7月底，保时捷和BOOOM一起公布了这次的主题：“Change your ________ , not your __________ .” 这是一个既有明确的限定表达，又有很大的想象空间的主题。

在“变与不变”这个“永恒辩题”之下，熟悉保时捷的创作者很容易想到保时捷作为传统燃油车品牌，在新的电车时代来临之际，推出既顺应时代潮流、又保留自身跑车特色的产品。
“我在翻阅资料的时候发现，人类历史上第一辆直驱电动车Lohner Porsche，就是由保时捷博士制造并署名了的。”安瑞告诉我，“这和现在再次电动化的保时捷形成了一种闭环。”于是，在类似的素材累加下，《梦想之车》成为了一款能够窥见保时捷历史的小游戏。
一般而言，每次的GameJam类活动，创作者们都会在命题之前就确定一些想法，然后再根据给定的主题，对原本的想法进行一些改动。额外的一点是，这次创作者拿到的除了主题，还有“Macan开发素材包”，这大大降低了很多想法的难度。

创作了《保时捷之旅》的PH（昵称：PHPainter）也是一位保时捷铁杆粉丝，从小就喜欢保时捷的他，家里有很多的保时捷模型，“清点的时候，不知不觉发现一柜子911（跑车型号，下同）了，930也有不少。”
《保时捷之旅》的设计相当简单，游戏过程可以单纯理解为驾驶体验，只要驾驶全新纯电动Macan达到300公里/小时的时速（当然，现实中Macan Turbo的最高时速是260公里/小时），就能够通关。

素材包对PH的帮助非常多。“因为一开始是不知道重点会是哪款车型，很多细节都是靠素材包的东西。”PH表示，游戏的界面，不论是主UI还是后台，很多地方都用到了“Macan开发素材包”，而素材包当中的音效素材也很好地被用上。甚至，在这款相对简单的游戏里，在选车界面输入930，还会有这款老款车型的彩蛋。
“跨界”
不论是对保时捷还是机核而言，这次的合作都是一次不折不扣的“跨界”。跨界意味着合作的成行并不容易，实际上，去年年底，双方已经有了第一次的接触，但即便在一开始就能有积极的响应，双方如何合作，从哪里入手，都不是纸上谈兵就能完成的事情。
比如，双方都需要明白，自己的特点和需求是什么。对保时捷而言，可能是一直一来的品牌形象，是与年轻一代一同创造的核心；对机核而言，是创造内容的氛围，是继续把BOOOM这个发现创作者、孵化游戏的品牌做好的意志。
作为已经参加过多次BOOOMJAM的老兵，INKFIELD（昵称：INKFIELD）这次拿出了《定制鬼屋 ~ 弹射起步》，INKFIELD告诉我，自己可能没有安瑞和PH那么重的“粉丝情结”，但保时捷对这次BOOOMJAM的支持，对他而言“是一件很好玩的事情”。

做游戏的人要有点天马行空的想象力，面对命题，INKFIELD拿出了一点“Meta游戏”的玩耍感，“那我就可以把做广告当做一个游戏来做，换句话说，就是做一个游戏，关于怎么给保时捷打广告。”
本次的BOOOMJAM恰逢“核历新年”中元节，这些年每逢七月中，机核都会联合内部的机组社区征稿，做一期“中元夜话”。作为资深机核用户，INKFIELD就打起了“把中元节的气氛做进去”的主意，某种意义上，这确实是非常机核的一种表达，足够有想法，甚至有些胡闹。
在评选阶段，Erin很快注意到了这个作品，虽然会下意识担忧“鬼屋”、“胡闹”的劲儿和品牌宣传相冲，但仔细一想，游戏创意的天马行空，在本质上和一个品牌不断的创新并不相悖。
“我就想把社区的这个氛围加进去，保时捷能赞助机核，那为什么不能赞助鬼屋。” INKFIELD笑着表示，“这个劲儿很好玩，大家都会有些错愕，也会增加一些笑料在里面。”
与机核合作之前，保时捷其实是一个一直关注游戏领域的品牌，“车枪球”当中的赛车游戏自然不必多说，此前911 Turbo在《赛博朋克2077》的出现，也相当引人注目。

而在最近，保时捷对游戏领域的尝试，甚至已经逐渐超出赛车游戏、超出在拟真世界里植入汽车，而是拓展到更多有想象力的空间当中去。比如和《守望先锋2》的合作，和《最终幻想7 重生》的联名等等。

“过去，保时捷和游戏的跨界合作，确实更多地是以赛车游戏为主，包括车型的授权等等。”Erin表示，“但从我们的角度，我们现在更相信，保时捷已经是一个文化的标识，它不仅仅代表着一辆跑车，也代表着背后很多的东西，比如热爱和梦想。”
游戏的互动性，成为了承载背后品牌文化的一个载体。Erin开玩笑说，在合作之前，自己并不是机核的深度用户，但在合作的过程中，她逐渐发现，机核也不仅仅是一个游戏社群平台，这里有影视、有科技，有各种各样的文化内容，有无限的可能性。

在核聚变的展台，靠近舞台的保时捷的展区，吸引着一批又一批人群。他们体验游戏，也体验着驾驶舱，不论是线下还是线上，又有更多的人因此产生连接。
“这就是我们的希望。”Erin表示，“希望我们能通过机核与更多的本土文化和社群产生更多的联结，也希望能够让更多的年轻群体了解保时捷、喜欢上这个品牌。”
双方各自的跨界给合作提供了可能性，而跨界合作本身，更是共同书写了一个新的故事：一个在各自的赛道上狂奔的、关于梦想的故事。