来看看《GTSport》封闭内测都有些什么

导语：在美服和欧洲服已经测试过很久一段时间的《GT Sport》在前几天终于也来到了亚洲区域，其中也包含中国地区，港服账号就有可能获得测试资格。相信现在也已经有很多GT粉丝获得了此次封测的资格，我在昨天的时候也获得了封测的资格，体验了一下来到PS4时代的“真实驾驶模拟器”。
观感与改变

我们先从最直观的地方聊起，这一作的《GT赛车》看起来怎么样呢？可能不同人对画面会有不同的看法，这次《GT Sport》给我的感受就是画面肯定是比《GT6》又好出一大截了，但是进化不会有那么大的冲击感。当然一方面是GT此前在画面上已经够好了，甚至要停下来细细看才能感觉出画面上的变化。另一方面是纸片人和纸片树的确改观了特别多，不过硬要停下来找茬儿的话它们也都不是进化到完全分不出来真假。

总的来说就是：不强行停下来挑刺儿的话，车开起来的时候画面很舒服很好，帧数也非常稳定。另外比赛外的游戏画面都是照片级别的，这个绝对可以放心。
《GT Sport》与之前带数字序号的正统作品比有了不少改变，首先在跑起来的时候，最直观的几大区别就是UI的变化。以前的道路指示线会显示在地面上，然后用蓝色、白色和红色来表明加速、刹车等。这次《GT Sport》的试玩上，指示线变成了绿色的三角路标，只标明了几个重要的路点，另外在需要刹车的时候，路标也不会由绿色变成红色，而是在画面上出现“刹车”两个字。

初步的少有几次体验下我感觉到最大的变化就是在UI上，整个的界面更加舒服也更清爽直接。另外游戏在按键设置和许多细节也都做得非常到位，手柄从PS3到PS4进化，按键指示和官方支持的方向盘也都有了一个更直观的按键设置介绍。在车辆的改装界面中，原先就是给你一大串参数和专业名词，而《GT Sport》里，每一项的改装内容在画面最右侧都会给你一个大白话说明这个功能是做什么的，还有一个简单的图示，可能这就是对非GT玩家来说做得最好的一步了吧。

测试的功能与试玩体验
接下来我们聊聊这一次《GT Sport》封测的具体内容。首先这一次的封闭测试虽然容量有17个G，但是一上来你并不会拥有所有的车，而且这些车在车库中也不是能够近距离观看建模的。加上外服的测试情况，这次的封闭测试一开始每位玩家都只会获得三辆爱车，而三辆车都是随机给的，比如我得到的就是一辆GT-R、一辆路特斯（莲花）Evora'09和一辆斯巴鲁WRX Gr.3。要想获得初始三辆车以外的车辆，你就得完成每天的“每日任务”，达成之后就会得到一辆新车。

封测中游戏的大量功能都还没有解锁，我们可以看到顶端的菜单里有活动、运动、线上模式、街机、VR之旅、品牌中心和景色选项。目前只有运动这项功能是可用的，其他全部都显示灰色无法选中。这次的封测体验就完全集中在“运动”这个赛事上。
封测的比赛模式类似于一个小心的线上赛。在当前的测试中共有“龙之径-海滨赛道”、“纽堡林（纽博格林）北部赛道”和“蓝月湾赛场”三条赛道共玩家选择。通常情况下，玩家可以进到游戏里单人跑圈练习，挑战自己的最好成绩。而在19:00、20:00和21:00三个固定时段，玩家可以分别报名参加这三条赛道的线上赛，以此来获得自己在网络上的成绩。

在你选择了某一条赛道，进行报名之后，游戏将会进入一个“进场”时间，在这个时间段内你可以随意跑跑热热身，然后倒数时间到了之后，比赛就会正式开始。
赛车运动和你的成长
最值得说的，也是此次封闭测试官方最主要测试的一点，就是在每一位玩家的车手个人资料中的两个等级：车手级别和运动家精神指标。

车手级别这一点比较好理解，就是放在其他游戏里的天梯等级制度。高水平的玩家和高水平的玩家在比赛中更容易匹配到一起，新手和新手比较容易匹配到一起，这样有利于不同阶段的玩家良好地体验游戏的乐趣。因为《GT Sport》很明显是把重点放在了“赛车运动”这一块上，所以相对的，比赛机制也会更加严谨和规范。
另一个非常重要也非常有趣的等级是运动家精神指标。我们可以用其他球类竞技比赛里的“体育道德评判”来理解这一项内容。

如果严格来看的话，对比起其他的体育运动来，《GT赛车》系列在对赛车竞技运动的还原应该是最为超前最为真实的了。既然赛道给你建成了、车辆也给你做好了，那玩家在游戏中做出什么样的举动都有可能，包括那些现实中就有的，违反体育竞技道德的行为。为了避免这一点，也为了更规范《GT Sport》的比赛机制，“运动家精神指标”引入了。
因为已经构建了一个相对真实的比赛内容，现实中已有的规则也可以有类似的引入。比如我们在赛车比赛中见到的恶意冲撞，阻挡，抄近道这类行为，除了比赛中会要求加罚时间外，赛后也会对车手进行额外处罚。在《GT Sport》里，如果你有恶意地行为，画面中就会出现对你的惩罚时间，这个时候你就得松开油门达到规定时间来抵消处罚。至于今后会不会有类似强制要求跑进维修站这种处罚还不得而知。

这是游戏内，游戏外的处罚就是这个运动家精神指标。如果你正常开完一场比赛，这个指标就会有相应地上涨，而如果在比赛里有恶意的行为，这个指标就会下跌。至于真的跌到一定下限会有哪些具体的处罚我还没有试过，很可能是限制某些活动的资格吧。至于判定这个“恶意”的标尺，游戏中有许多良好的调控。比如两车正常行驶时，在无法避让的情况下切入弯道，只要不是恶意顶撞，系统会判定两车会像幽灵车一样有交集，而不是现实情况中那样一个不受控制就滑出赛道。总之，这个系统现在也还是在封闭测试中，我们看到了一个相当正规化的处理和章程，也相信在正式版的游戏里，我们能以此体会到一个“最真实的驾驶竞速”体验。
结语：此前山内有多次公布过《GT Sport》将确定于今年晚些时候发售，虽说没有具体的时间，而且他有过多次跳票的“前科”，不过这回游戏再拖晚发售的话感觉有点再不合适了。另外之前PlayStation中国也展示出要有国行《GT Sport》的意向，一起期待进一步的消息吧。