乘坐79米高的过山车是一种怎样的体验

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前两天小光和两个朋友一起去爬了富士山，途中经历了荒野之息一般的落雷天气以及大风大雨后总算是活着回来了。而我本着不想花钱找罪受的原则和朋友去了附近的富士急高乐园，事实证明虽然我们做的准备不是特别充分，但过山车还是超级爽的，喜欢过山车的朋友强烈推荐去体验一下。

富士急ハイランド，简称富士急或富士Q，是一个可以体验到绝对的惊险刺激的游乐场。其园子的面积不太大，基本上是被四个大型过山车（上图红框）霸权，其他项目溜缝建造。这几个过山车都是曾经打破过世界纪录的，高飞车到现在还保持着最大垂直下落夹角121度的世界纪录，可以算得上是世界最惊险级别的过山车。
怎么去
去富士急可以选择开车、电车或是高速巴士，其中最推荐的是乘坐高速巴士前往富士急。关东许多地区以及关西一些大城市均有通往富士急的高速巴士，非常方便，且乘坐巴士前去的话可以购买往返车票+入园通票的优惠套票。如果安排从东京去富士急的话建议日归，但如果是旺季的话建议早一点网上订票，因为期望的时间段可能会卖没。

像我们这次是去的头一天才买的票，早7点45从新宿出发，晚6点45从富士急往回走，去程用了两个多小时，回程一个半小时左右。富士急夏季是开到晚10点的，且有些项目是晚上才开的。我后来看网站上的巴士时间表是有晚上9点多才往回返的车次的，如果能早一些预定便可以在园区内多玩到一些项目。

票怎么买
如果你购买的是往返车票+入园通票的优惠套票，那么你已经可以随便玩园中绝大部分的项目了（除了颤栗迷宫、进击的巨人ride和托马斯小火车园区）。如果你没有购买入园通票，那么你就需要购买一张入园门票，然后想玩哪个项目单买哪个项目的票。每个项目所需价钱是不一样的，买通票还是单买票哪个划算需要你根据你想玩什么以及排队时长能玩到几个算一下。
如果你懒得算，或者算不明白，我还是建议直接买往返车票+入园通票的优惠套票。我当天排了三大单价1000日元的过山车（第四个定检没开），还去了两个单价800日元的项目，虽然时间挺紧感觉自己没玩多少，但最后算一下还是比单买票划算得多的。

如何舒适地游玩
如果你留在园区的时间足够长，是来得及生靠排队把四大惊险过山车都坐遍的。但是，太累了！富士急很多排队的地方都需要你往坡上站，虽然不是什么陡坡但站俩小时也真是有点崩溃。所以我非常建议，根据预算买几张绝叫券。绝叫券也就是快速票，每个项目1800日元，可以在指定时间内快速入场。上图中右方印有“绝叫”字样的是有绝叫券卖的项目，也是排队较长的热门项目。
绝叫券可以提前在网上预约购买，也可以在现场购买。网站上还有一张通票+3个项目绝叫券的套票出售，大家可以根据自己的预算和需求自行选择。根据我这次的经验，购买绝叫券的人真的不多，不会像环球影城热门项目有快票还要排俩小时这种情况。所以购买1~2张热门项目（四大过山车）的绝叫券可以节省大量时间，大大提高舒适程度。当然如果你选择在冬天入园，请无视这些话，根本没有什么人你随便坐，只有一个缺点就是脸会被冻僵。
另外请穿一双舒服且容易穿脱的鞋子。一是因为要走路排队，二是因为像ええじゃないか、铁骨番长这种脚吊在外边的项目会要求你脱鞋子，要是轮到你了脱鞋脱半分钟脱不下来也是挺闹心的。
另外在离富士急第一入园口很近的地方有一个叫ふじやま的日归温泉，开到晚上11点，且拿着富士急的票是可以打折的。如果你买的是晚上9点多才从富士急回东京的车票，那你大可选择用最后一个小时去泡个澡放松一下。

玩些什么
好了终于该说说乘坐79米高的过山车是一种怎样的体验了。由于当天ドドドンパ在检修没坐上，我只能说一下另外三个大家伙的体验感受。我以前坐过山车下来都是没有任何反应的，这回也不知道是因为好几年没坐岁数长了还是这仨真的厉害，下来之后走路都会有持续半分钟左右的轻微晕眩。无论如何，这几个过山车都是值得为它排那么长的队的。
FUJIYAMA

从第一入园口一进来最先看见的就是它，它就是最高点79米的过山车，从下边看真的巨高。要我说这是整个园子里最好玩的一个项目，因为它特别实在，就给你送到特别高的地方然后快速冲下去，而且全程时间也长。最大落差70米那个失重感真是特别到位，又不是像跳楼机那种的单调乏味。开始往上爬升的时候轨道的侧面是标着刻度的，你可以看到现在的高度是多少。坐我后边的日本人从一开始就在嚷嚷好高，好害怕，不想死，过山车一冲下去叫的那叫一个惨。想尽情体验失重感的话FUJIYAMA是首选，每一次往下冲都能从座椅上飞起来。而实际上它是几大过山车里排队时间最短的，我个人认为性价比非常高。

不过它有个缺点，就是座椅靠背比较矮，也就是没有东西护着脖子。实际上它速度还是挺快的，最高时速能达到130km/h，往前冲的时候可能会出现一个仰颌扭到脖子的情况。
ええじゃないか

名字中的两个え是反着写的，这揭示了这个过山车的属性，就是翻转。它不仅轨道翻转，座椅也翻转。一开始是背对前方倒着爬升的，你看不见前边是什么，然后到了最高点之后座椅就开始转了，全程总共会让你的脚朝天14次。这个转的真是暴力，虽然上半身都是被固定死的，但是腿会被转得疯狂往座椅外甩，坐在上边感觉坐不明白这车是怎么转的，反正就是疯狂翻跟头，超刺激。

这个过山车的座椅和欢乐谷的水晶神翼类似，都是脚甩在外边吊挂式的。不过这个座椅比水晶神翼的舒服，水晶神翼给我的最大印象就是耳朵疯狂撞保护装置，巨疼，但这个头附近就是软的，不会在高速翻转中磕得难受。
高飞车

这就是传说中保持着吉尼斯世界纪录的过山车，最大垂直下落夹角121度。不过其实这个过山车稍稍另我有点失望，因为它到了最高点会先停一下让你看看风景，然后再加速通过121度的夹角，但这样一来这个超大夹角就没有那么快的速度了，也就并没有非常惊人的体验。不过这个过山车我觉得最好玩的是前段，它刚开出去的时候周围是全黑的，然后在你什么都看不见的情况下急速下落急速转弯，还是挺有意思的。
在排队的时候墙上贴着一张纸，他们自己定义了个函数来计算坐高飞车会有多紧张，最后得出结论是和从东京塔上趴着蹦极下落两秒后的紧张程度是一样的。

ド·ドドンパ

因为定检没去成的过山车，看到这张图有没有感受到嗖嗖的速度？这个项目主打的是超强速度和加速度，在冲坡之前有很长的一条跑道用来加速，用1.5秒将速度加到180km/h，就像发射出去的子弹似的。今年7月15号重新装修的ド·ドドンパ再开，速度比以前更快，准备去的朋友一定要试一试。
颤栗迷宫

我没进去，我没进去，我没进去，重要的事情说三遍，光从外边看看就已经够了。。。三层楼从外边看是没有窗户的，所有该是窗户的地方都是黑乎乎的铁板，门口的树上还挂了个女鬼，反正我是不太想受这个刺激。。。

这个项目是富士急最著名的鬼屋，通票不包含这个项目，需要单独买票。由于每次体验需要50分钟左右，一天能容纳的人不过也只有一两千人次，我们那天下午1点左右全天的票就已经都卖光了，所以想去这个项目的朋友真得抓紧，进门先去买票。据去过的人说里边是有应急出口的，实在受不了可以出来，而且在卖票的地方边上还有卖护身符的，买了护身符鬼就不怎么会吓你了。
绝望要塞2

这也算是富士急的著名项目之一，难度超高的密室逃脱，一代的绝望要塞三年间120万人只有两组通过，绝大部分的人是第一关都过不了的。升级后的绝望要塞2刚刚在几天之前出现了第一组通过者，然后园方立刻宣布难度提升，也不知道这么丧心病狂到底图啥。。。。像我这种北京的民间密室逃脱都玩不过的人就没去凑这个热闹，想挑战一下自己智商的朋友不妨去试一下。
EVANGELION:WORLD

这不是过山车也不是解谜，而是一个展览类型的项目。不得不说这是我这一天最舒服的一个项目，因为没有人，而且有空调。。。里边有许多原画展，等比还原的道具，还有许多还原的场景可以用来合影，还有第三新东京市的圣地巡礼指南，对eva的粉丝来说不可错过。

再有值得一提的就是等身大的初号机和二号机（只有脑袋）了。初号机那里是有表演的，表演的形式类似于台场的高达以及usj的雷狼，通过投影和声音来讲一段故事。这个故事是说，有一个ドドドンパ形状的使徒来攻打富士急，然后初号机出击，然后被使徒暴打，然后暴走，然后标准结局。演出效果做的还是很不错的，最后还有一小段专门炫灯光的演出，把初号机弄得巨帅，看着还是有点小激动的。

テンテコマイ

这个小飞机也是一个蛮有人气的项目。它的独特之处在于，飞机的翅膀是可以自己控制的，你可以自己操作飞机左右摇摆，想要更刺激一点还是更平缓一点完全取决于你自己。当天看这个项目排队的人还是比别的多的，导致我们没有坐上，以后再有机会一定要试一下。
铁骨番长

叫这么邪乎的名字其实就是高空秋千，但是真的非常高。它的保护装置保持了它秋千的外形，也就是说你身体的大部分地方都是可以自由活动的，然后会以50km/h的速度在47米高的地方旋转。说实在的和几大过山车一比这个一点也不刺激，但这么高的秋千还是挺少有的，在天上凉快凉快看看景也是挺好的。
富士飞行社

这是小光说他在富士急除了托马斯小火车之外唯一能玩的项目。这也不是过山车，而是类似于环球影城里的很多室内项目，有一个屏幕包围着你，由画面配合座椅的小幅度移动来达到意想不到的效果。这个我也没去，看介绍说它是360全方位模拟在富士山附近飞行，来感受富士山的美。配乐还是久石让做的曲，虽然不是什么多刺激的项目但应该也算是只有在这里才能体验得到的项目了。
其余还有一些激流勇进、跳楼机一类的项目，由于其他游乐园也有，并不是入园游玩的首选。如果时间有富裕的话，坐来爽一下也无妨，反正排队排的也不长。
好吧，本篇不完全攻略到此就结束了。我一边写一边想，在机核你甚至可以安利过山车，真是神奇。