故名，洋流与风雪：日本与军舰同名的列车（中）

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作者：速吸酱
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瑞穗（みずほ）
瑞穗是日本的众多古称之一。二战前日本海军建造了瑞穗号水上机母舰，而与之同名的有JR西日本与JR九州共同运营的新干线超特急瑞穗。这也是这个名字第二次出现在日本铁道的列车上了（之前有东京至九州熊本以及长崎的夜行特急瑞穗）。

瑞穗是东海道·山阳·九州新干线中等级最高的两种列车之一（另一列则是大名鼎鼎的希望号），主要运行在大阪市新大阪站至鹿儿岛市鹿儿岛中央站区间，经由山阳·九州新干线直通运转。同时以上两种列车也是JR PASS全国版唯二无法搭乘的车次。瑞穗的唯一担当车型为JR西日本·九州N700系电力动车组。与前型700系相比，N700系由于采用了摆式列车的技术，因此在过弯时能保持较高的速度。即使是在上世纪70年代修建的山阳新干线上也能跑出300公里的时速。

作为关西·山阳·九州地区的铁路交通主动脉，瑞穗串联了大阪、神户、冈山、广岛、北九州、福冈、熊本等日本的大城市。也是上座率极高，商务客流极大的一般车次。不过由于全国版JR PASS没法用，一般旅客还是会选择稍微慢一点的光（ひかり）或者回声（こだま）列车。顺带说一句，如果购买的是地方版的JR PASS（比如关西广域周游券或者九州铁道周游券之类的），还是能够乘坐通票范围内的瑞穗号或者希望号列车的。

旅游方面，大阪、神户、福冈等城市均有丰富的旅游资源，此外再介绍山阳·九州新干线几个沿线的小城市景点（当然这种小站瑞穗是不会停的）。

白雪（しらゆき）
日本海军吹雪型特型驱逐舰二号舰命名为白雪。顾名思义，白雪指的即是大而洁白的雪。而在冬天大雪纷飞的北陆地方，也有名为白雪的列车运行。特急白雪是由JR东日本以及越后心跳铁道共同运营的特急。连接了日本海侧铁路的中枢车站新澙站与新澙县西部的上越妙高站以及新井站，也是北陆新干线开通后为了方便该地区居民换乘新干线开通的线路。主要行驶在JR东日本信越本线与越后心跳铁道妙高跃马线上。白雪使用的车辆为JR东日本E653系电力动车组。

关于两家不同铁路会社的直通运转，打个比方就比如上海地铁3号线在上海南站站驶入沪杭线轨道，可以一路从江杨北路站开到杭州城站。日本在这方面有着丰富的经验。费用方面则根据各自会社的费用进行计算。如果持有JR PASS搭乘的话，在直江津-上越妙高/新井区间还需要另外支付越后心跳铁道的车费。

白雪经过的日本北陆地方大多未经开发，仍然保留着古朴的氛围。新澙市是日本海侧最大的城市，虽说如此，全市总人口也只有80万人左右。新澙县拥有日本除四大岛与冲绳本岛之外最大的岛屿——佐渡岛（也是海防舰佐渡的命名来源）。此外，在白雪经过的春日山站附近，还有战国武将上杉谦信的居城，日本五大山城之一的春日山城遗迹。终点站之一的上越妙高站则是以新澙县境内的妙高山（当然也是重巡洋舰妙高的命名来源）命名。

黑潮（くろしお）
黑潮指的是自东海北上，经过台湾东部海域抵达日本的一股洋流。由于海水来自温暖的南方，因此也被称为日本暖流。由于这股洋流所携带的盐分与杂质较少，阳光照射后较少会有反射，因此看上去比一般的海水颜色更深一些。黑潮在日本东部海域与被称为亲潮的千岛寒流相遇后汇入太平洋深处，也诞生了世界四大渔场之一的北海道渔场。日本海军阳炎级驱逐舰其中两艘便被命名为黑潮与亲潮。而在黑潮经过的纪伊半岛海岸线上，也有名为黑潮的列车行驶。

纪伊半岛是日本最大的半岛。大城市名古屋以及大阪分别位于半岛的东西两侧。纪伊半岛的主要铁路线为纪势本线，以和歌山县的新宫站为分界分为东线与西线，新宫也是JR东海与JR西日本的分界车站。黑潮主要行驶在纪势西线，由JR西日本运营，往返于新大阪站/京都站与和歌山县内各车站之间。根据列车不同，和歌山县境内的终点站主要为和歌山站、白滨站以及新宫站。其中黑潮12号（新宫-京都）运营里程全长315公里，总计用时将近5小时。车辆方面有JR西日本283系、287系以及289系参与运转。

作为在纪势西线上唯一开行的一列特急，黑潮也是纪伊半岛西侧居民们前往大阪以及京都的最快途径，东侧可能还是先乘特急到名古屋再转新干线比较快。终点站之一的新宫相传是秦朝徐福东渡日本的上岸地，此处还有徐福公园与徐福墓等景点。此外，新宫附近还有著名的熊野三山（熊野本宫大社、熊野速玉大社、熊野那智大社）。重巡洋舰熊野的命名来源熊野即是新宫北部的熊野川（又被称为新宫川），那智的命名来源为那智大社附近的那智山。在白滨站下车就来到了即使是日本也少见的海滨温泉，日本三大古泉之一的白滨温泉。而和歌山站连接的和歌山电铁则有着有名的小猫站长。

滨风（はまかぜ）
滨风是海风的别称，也就是从海上吹来的风。日本海军阳炎级驱逐舰其中一艘被命名为滨风。而在JR西日本，一列往来于大阪与山阴地方鸟取，香住，滨坂三站的特急列车也命名为滨风。这里的滨风则特指吹向鸟取砂丘的海风。

特急滨风自大阪市大阪站出发，经过神户线以及播但线、山阴本线最后抵达鸟取与兵库县北部的三个终点站。是沿线广大乡民往来于大阪的重要途径之一。同时滨风也串联起了兵库县内神户市、姬路市以及但马地区。列车方面，由于行驶的部分区间尚未电气化，因此滨风的担当车型为189系柴油动车组。

作为重要的山阴山阳联络线，特急滨风附近也有许多旅游资源。鸟取市内的鸟取砂丘是日本最大的沙丘之一，翻过沙丘就能看到蔚蓝的日本海。途径的城崎温泉是有着1300多年历史的古汤，每年都吸引着大批旅客前来观光。而竹田站附近的竹田城遗址有着天空之城的美称，被称为日本的马丘比丘。

在下篇中，除了介绍剩余运营中的同名列车，还会简要介绍那些已经被废除的同名列车。