如何在卧室里开车：聊聊市面上的常见盘子以及一些“盘它”感受

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炎炎夏日，空调、WiFi、手机避暑必备。但在家同样可以活动活动手脚，随着电子竞技和拟真赛车（online racing simulation）在全世界范围的愈加流行，是个不错的选择。
先聊聊个人对盘子的认知，算是抛砖引玉。很多初上手的玩家都有一个误区，觉得换成盘子可以让自己的圈速立刻提高。但盘子首要体会以及设计的原点是增加容错率，降低错误操作带来的影响，给予补救的时间差。
由于人都有自己的习惯动作，同时操作的绝对精度低，盘子被设计为900°原因就在于此处。足够的操作空间可以降低大多数的操作失误，也方便补救。说到补救就是选购盘子一个重要的指标——马达的功率决定了你的回盘速度。在《极限竞速7》的设置中有个参数叫 MECHANICAL TRAIL SCALE，这个参数是在你入弯时保持车头指向回正，所以这时候你的小马达越有劲，那你得到的驾驶感越趋向于真车回馈。但真车盘子回馈的力度能把驾驶员手弄骨折。
选盘子的第二个重要指标是精度。现在传感器首选霍尔传感器，属于非接触式电磁传感器，用于油门踏板以及刹车、离合。以前的接触式传感器，一旦时间用久有了磨损，就会精度不足，或者响应迟缓。导致同样车在大直道上，旁边的车都嗖嗖过去，你的车出工不出力。
最后个想聊聊的是力回馈（force feedback），目前专利握在微软和 Immersion，这项技术原开发是用于飞机侧翼板回馈气动压力和扰流，现在游戏支持后添加了不少其他效果。由于是个标准化协议，游戏支持后效果就比较好。但每种盘子的马达功率不一样，动力传动技术区别，所以小伙伴们可以找找 FFB 的插件把回馈增益和区间覆盖在马达扭矩有效区内。类似 Forza Emuwheel、LUT Generator、FFPClip。
最后来看看那些国内市场上可以买到的盘子，让我们选择范围缩小化，少走弯路，早日找到自己趁手的兵器。
图马思特 T-GT 定制版方向盘以及 TSPC RACER 竞技者方向盘 

5月初正式进入国内，国行价格6499元。包括方向盘基座，可拆卸的 T-GT 方向盘以及 T3PGT 踏板。这款方向盘定位旗舰级，支持 PC 和 PS4，还为《GT Sports》单独打造了 T-DFB(Depth Feedback)深度力反馈，增强效果。如果用在 PC 端 FORZA 系列作品，需要使用 Forza Emuwheel 对其在游戏中映射。

专门定制的 T-40VE 无刷电机，40W 驱动（6Nm 扭矩）配备了峰值 400W 电源。如果 30cm 的盘面 50W 电机可以提供100公斤扭力。通过双皮带系统传动，散热方面采用了 T-MCE 内嵌电机散热系统，确保高功率长久运行。 这方面技术 T-GT 和 TSPC RACER（国行价格5499元）参数是保持一致的。不同之处在于盘面，以及后者仅用于 PC，需要单独购买踏板。
TGT 盘面的4个旋钮在市面上很少见，大多是用于 F1 这类争分夺秒比赛中车手在飞驰中快速调整赛车设定。还具备 PS4 的 SHARE 与 OPTION 按钮。 TSPC RACER 盘面是 F1 式盘面，提供了数值标示和一个全真旋钮，飞驰时可以快速修改赛车设置。
图马思特另一方便之处是产品模块化，你可以为 T-GT 装上法拉利的 F1 盘面来运行《F1 2019》、亦可以装上 TH8A 排挡杆来跑《尘埃拉力2》或《美国卡车模拟》。
图马思特 T300RS 法拉利版 

T300 系列方向盘是图马思特在整个模拟赛车圈子中是比较普及的款型，拥有非常大的市场保有量。 有多个细分型号，基础款 T300RS 提供双轴踏板（国行价格2399元）, 《GT赛车》冠名的三轴踏板 T300RS GT（国行价格3199元），以及配有法拉利官方授权 599XX 赛车方向盘的 T300 法拉利版（国行价格3499元）。
无刷电机搭配双皮带传动的方式确保力回馈传递到玩家手上时保持细腻的手感，在扭力上没有一味追求旗舰级产品，最大扭矩约为 3.9Nm。个人感觉刚够用，但如果能加大扭力，操作时回盘可以更迅捷。皮带传递动力，可以让力回馈的感受绵绵不绝，毫无生涩感。
神器罗技 G27 和 G29

G27 是很多玩家的入门装备，现在还有不少在服役，设计上简单可靠为主，经久耐用。除了有个别遇到光栅轮开裂，导致转向不能回正，其他方面都很省心。初次出问题后维修也很方便，一瓶 W40 加一些动手能力就解决了。G27 提供力回馈底座和支持900°的一体化盘面，一个油门、刹车、离合三轴踏板，一个6速 H 排挡（取消了G25的序列档功能）。11寸（直径28cm）皮质包裹方向盘；钢质的拨片换挡。盘子传动系统是2个电机通过齿轮与主轴链接，一个负责转向力回，一个负责震动。
但由于已有一些年头，偏小的电机扭矩（ 2.3 Nm ）使他的力回馈力度，和真实赛车相比差很多；其次，G27 动力传动使用的是齿轮技术，受限材料硬度和韧性，齿轮牙密度有限，在力回馈时会产生咔哒的打齿情况，这也是是广大玩家最吐槽的缺点。事务都有两面性，G27 简单的设计结构，利于玩家魔改。例如换成全尺寸盘面，加上快拆功能，更换电机，改造液压刹车，踏板倒置，改造排档等等。
现在国内正规渠道几乎没有全新的 G27 了，升级款 G29 也早已登陆中国市场，国行价格2199元，非常亲民。G29 沿用 G27 相同的架构，添加支持了 PS4，使用10年了的双电机架构也非常成熟，模拟赛车入门装备优选之一。当然我们玩家还是希望下一个新款能有更强大的扭矩力和手感来获得更佳的临场感。
Fanatec CSW 系列方向盘 

CSW 系列方向盘和图马斯特思路一致，都采用皮带的传动方式，在手感上能保持韧劲，而且没有撞击感。在慢速状态下，整个盘子很沉，回馈强而有力，在和盘子较劲的过程中，你会明白为何赛车运动被归纳为体育赛事了。设备的良好设计同样需要严谨的数字化物理支持，当两者相结合，CSW 的力回馈效果令人印象深刻，丰富细腻的力反馈以及令人咂舌的售价。
FANATEC 同样是模块化的设计，一个 CSW 基座配上 V3 踏板、HUB转接盘基本就在12000元左右了。假如再配上 F1 盘面、手刹、SQ 换挡器等，没有20000元拿不下。对于预算有限，刚接触模拟赛车的爱好者来说，建议买一个入门级模拟方向盘套装即可。磨练技术之后，以及确定自己对模拟赛车物理不是三分钟热度后（需要大量单调的刷圈练习），再考虑入手 CSW 套装。这时你觉得 FANATEC 外设的价格物有所值。
最后需要提醒玩家的是，FANATEC 的产品用料都非常“扎实”，人话就是沉重，安装只提供了螺孔固定，非桌面夹具能固定。甚至那种几百元的普通支架，在使用 CSW 时都会晃动， V2版的扭矩高达 7.1 Nm。强烈建议在购买赛车支架前，先和客服沟通一下，确保足够坚固。
以上这些盘子都是目前玩家们常留意或者已经在服役的设备，受于篇幅不能把市面上的产品一一介绍，还有不少更专业的设备国内尚无代理。如果有更好的设备出现，可以开篇再议。