前言
前言
我个人算是多年来一直爱好赛车游戏，从最早在《极品飞车7》里面瞎开瞎撞，到《尘埃3》第一次体验到认真开车的乐趣，再到后面接触《GT7》、《FORZA7》，手柄是逐渐满足不了我操控的需求。用手指在扳机上控制刹车和油门的力度实在是非常困难，摇杆转向也基本只能一把打死，打一把放一把。最终思索再三，决定冒着积灰的风险入一套游戏方向盘——万一以后有条件玩真车还能拿来练练呢？
选购
选购
虽然预算不高但也不想恶心自己，所以一开始我先排除了特别入门级别的产品，以防对游戏方向盘产生不好的第一印象。调试难度明显超过我个人能力的国产套件（底座方向盘踏板分开买）组装方案也被我排除在外，要折腾的东西太多，玩游戏还是希望轻松点。
最终在我预算范围内的候选就那么几款：罗技G29、罗技G923、图马斯特TMX PRO、图马斯特T300 RS、图马斯特T300 GT。看标题也知道G923最终入选，这里简单说说其余候选人被我排除在外的原因：
图马斯特 TMX PRO，齿轮皮带混合传动，又是图马斯特家的入门新品，货源和测评都太少，价格和G923也基本趋近了；
图马斯特 T300 RS，少个离合器踏板，虽然我真车玩上手动挡的几率不大（大概也就是趋近于0吧）。但玩游戏嘛，万一以后水平上来了想练练呢；
罗技G29，二手货源绝对充足而且价格美好，但相比G923少个TrueForce而且款式相对老，预算实在紧张的可以考虑入二手；
图马斯特 T300 GT，皮带传动手感细腻，三踏板功能健全，我看的都馋了，只可惜全新将近3000标价，我又没耐心等打折。咸鱼基本都是实打实的个人二手货源并且折扣力度不大，成色全看命，再加上罗技的软件UI实在是成熟好用，体验强一点；
罗技G923，最后纠结再三，加上数码产品买新不买旧，选择了比较折中的G923，虽然是齿轮传动、盘面偏小，但有TrueForce加持，软件UI好看好用，渐进式三踏板；遇上数码节折扣或者咸鱼直接收全新，到手在2300左右。开箱部分附在视频里，文字就不太多说了，G923包装非常简单，方向盘、踏板、配件盒分别有两块纸板隔开，打开就有，插上就用
主观体验
主观体验
以前也没用过游戏方向盘，说实话很难给出什么有水平的评价，只能从自己体验的到的角度说分析一下感受：G923的优点还是比较明确的
- 做工扎实，我当时不愿意入二手T300GT主要是自己第一次接触此类设备，很难把握二手产品的质量。罗技毕竟外设大厂，一手产品做工喳呼声。皮质方向盘手感舒适，所有的按键手感（包括换挡拨片）都很扎实精准，在没有专用支架的情况下，方向盘底座和踏板的固定也是一目了然一步到位；
- 力反馈的力量强，感觉和真车激烈驾驶相比都更高一些。虽然现在的车子都是电助力，但我自己平时也是开液压助力的老吉姆尼，感觉G923的力反馈跟两圈快打满的吉姆尼都差不多了；
- 踏板脚感细腻，这刹车它硬是真的硬，但细也是真的细，如果习惯左脚刹那很容易体会到这么大阻力的意义，只不过我寻迹刹车是真得再练练。
缺点主要就是齿轮传动祖传问题了
- 齿轮传动的细腻程度，没对比过皮带和直驱，目前的体验是从有抓地力到没有抓地力的变化很灵敏，但感觉力反馈丢失的程度和车身打滑的程度并不直观关联，这个可能要多做体验，每个人的感受也不一样，我目前这么菜就不怪方向盘影响我操作了
- 打齿手感，齿轮传动打齿是实打实有的，具体描述就是游戏判断你轮子受外力要转，但你手捏住方向盘不让它转的时候，传动齿轮就会硬碰撞。这个碰撞不太会导致我操作不精准，但确实是会有瞬间一点点的扭矩波动，我个人是不介意（因为菜），但有条件的推荐体验一下看看自己喜不喜欢；
- 打齿另外一个问题是声音很大，虽然遇到打齿的时候都是激烈驾驶，注意力都在画面上，但还是可以很明确的意识到这声音很大。我的情况家人并不介意还跟我一起玩，但如果有室友或者跟家人一起住，最好探探底看看人家是不是能接受；
- 齿轮传动第三个老生常谈的问题就是虚位。虚位确实是有的，但只是正中一个很小的位置没有力反馈。并且这个位置对PC/PS是正常有输入信号的（这一点反而和很多真车有点像）。对手感也有一定影响，但相比打齿影响没那么大。
总结
总结
作为我的第一款游戏方向盘，对G923还是满意的，UI简洁、适配全面、交易方便。也许以后换了皮带传动设备，会有不同的看法，但现在来说G923对初体验还是值回票价的。但最后我还有个问题：这一代的TrueForce到底有什么用？因为没玩过G29，我真没体验出来什么区别。看了几个别人的测评结合自己的体验，TrueForce除了更细腻的力反馈以外，对游戏音频也会有些反馈，碰撞、上路肩的时候，低音信号会触发几次主动的打齿，让你听到碰撞的声音。但说真的这玩意儿没有内置喇叭，实打实的靠齿轮碰撞出声，激烈驾驶的时候倒不是特别影响，如果是《欧卡》这种，感觉挺烦人的。
评论区
共 14 条评论热门最新