今年4月,因为工作的原因,我有机会去拜访了美丽的花园城市:新加坡,并在那里度过了12天。在旅行的路上,我看到了许多有别于其他国家的标识设计。我认为标识设计能反映一个地方的文化和气质。被这些有趣且独特的标志所启发,我制作了这份新加坡标识设计观察日志。
不知道是因为热带雨林气候、还是因为我去的时间段的缘故,在新加坡第一次打开天气预报,我看到的是满屏的暴雨预警。当时我还很绝望的以为不会遇到晴天,只能在雨中拍灰蒙蒙的照片了。结果每天起床时都是晴天,大概从中午开始会下暴雨,但是很快又会天晴。呆了几天才慢慢理解这边天气的脾气。
也是因为雷阵雨多发,加上新加坡是花园城市,绿地随处可见。我看到了不少“暴雨避雷”相关的标志。这对住在一个很少下雨城市的我来说非常新奇。
我觉得很有意思的一点是他们的标识设计会有一些非常具像化的、叙事向的设计。提到标识设计,最先想到的是简约、直接、如何快速有效的传达信息,尤其是马路上的标识。但是新加坡的标识确有许多看似“用力过猛”的设计亮点。
例如上图这个请勿踩踏的标识。把花朵拟人,被踩踏的花朵甚至还有悲伤的脸的细节。而“脚”的描写还加入了自然的弧度,而不是选择最简约的几何形设计。既保留了图形的趣味性也确保了辨识度。
另外这个标识,我在网上搜索到的版本是没有那个小小的“加油”对话框的。不知道为何我拍摄的版本加入了这个设计。这种“我想给花朵的成长加油鼓劲”的感觉让我觉得非常可爱。
Gardens by the Bay (滨海湾花园) 应该是我这趟新加坡之旅中最喜欢的地方了。主要由擎天树丛 (Supertree Grove)、花穹 (Flower Dome) 和云雾林 (Cloud Forest) 组成。上图为云雾林 (Cloud Forest),是世界第二大的室内瀑布,最酷的是你可以从底部(地面)一直走到最顶部,再走到地下(水下)空间。山体室内的空间也没有浪费,修建成了一个集科普与娱乐一体的博物馆空间。
路过的一处地下人行道,圆形的出口处刚好变成了树的天然画框。
在新加坡的最后一天,我选择去看看新加坡动物园。园内以天然屏障代替栅栏而闻名,可以开放的近距离接触到形形色色的动物,还有独一无二的夜场游览选择,可以观赏一些只有在晚上才出没或者活跃的动物。但是没有想到这成了我整趟新加坡之旅中体验最不好的一个地方。
我非常喜欢新加坡能把自然景观和城市建设巧妙的结合在一起,例如滨海湾花园和新加坡植物园都是很好的例子。但是新加坡动物园更多地让我感受到了冰冷的商业营销和不遗余力的想要赚钱的“设计”。
新加坡动物园分为四个园区,分别是万态野生动物世界(最大的主园区)、飞禽公园、河川生态园、以及夜间野生动物园(夜场)。四个园区是分开售票的,因为没有订到离开前的夜场票,我选择在一天之内参观了主园区和河川生态园。
这个动物园最吸引我的点是有小熊猫和大熊猫一家三口,按照正常的逻辑理解,熊猫不属于飞禽和鱼类,应该被放在万态野生动物世界主园区。但是大熊猫和小熊猫实际却在相对冷门也相对体量更小的河川生态园。我对这种因为园区本身主题不够丰富,就强行增加卖点来增加售票率的行为很反感。不止如此,美洲豹和大食蚁兽竟也被放在了河川园的额外收费项目“亚马逊河探索”的路途中。说是“亚马逊河探索”,我觉得叫做“环球影城漂流船”更为合适。
另外一个让我不喜欢的原因是生硬的商业化设计,即使是在非常商业化的圣淘沙(新加坡的另外一个景点),我也并没有非常不适的感觉,因为贴心的导览车设计和优美的风景也让我觉得去的值得。但新加坡动物园的主园区,与其叫做动物园,我觉得叫做是动物主题的游乐园更为贴切。接近1/4的占地被开发成了现代的娱乐设施和儿童乐园。人觉得乏味也罢,动物们也要被逼着看人类“表演”。最让我失望的是他们依然把动物表演作为每个园区的卖点,这让我无法相信他们宣传的科普和保护动物的理念。
不过总的来说,我在新加坡的整体体验是美好、快乐的。即使是让我觉得有些失望的动物园,工作人员也很尽职的引导人群和讲解。我遇到的每个人都很友善,我很感激一路上得到了很多本地人的帮助。
新加坡的信号灯设计可能是我见过的最人性化的过马路体验设计。很多国家在过马路前都可以按下按键让绿灯亮起。新加坡的信号灯有考虑到视觉听觉障碍人士,把按钮和标识都设计成凸起的、带有纹理的设计。同时还有声音和灯光警告,从视觉、触觉、听觉多个角度来提示过马路的时间。
最贴心的是,每个信号灯下方还有一个刷卡区,新加坡的老人和残障人士只需要刷一下乐龄卡或残障人士卡,就可以让信号灯变绿且绿灯时间会延长6到13秒。是真正有考虑到不同使用人群需求的人性化设计。
即使是去同一个地方旅行,不同的人也会有截然不同的经历和体验。很感谢你愿意听我分享一个非常主观的、个人视角的新加坡之行。我也自知自己的摄影技术非常业余,但又很想记录和分享这段难得的经历,感谢阅读到这里的你。
Photography & Design by AMoZoe
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