本文系用户投稿，不代表机核网观点
⚠️ 未经作者授权 禁止转载
各位好！ 欢迎收看战火兄弟连考证集第五期！
在上一期中，我们讲述了盟军惨痛的“友好射击”事件以及西西里岛的战役结束。还没有看过上篇文章的文章的朋友请看： 战火兄弟连考证集（4）：“友好射击”以及西西里岛战役结束
还没有看过前三期的朋友请点击链接查看：
关于《战火兄弟连》游戏介绍，请看：
空降师危机以及诺尔伍德演习
空降师危机以及诺尔伍德演习
西西里岛战役结束后，艾森豪威尔认为当下空降师的编制有很大问题。在他给马歇尔写的信件中提到：“我不相信空降师。我认为空降部队应当组织为能够独立战斗的单位，包括步兵、炮兵以及其他特殊兵种，相当于团级别的战斗规模。由于技术原因，空降师指挥官不可能广泛的对分散在一个广阔区域的空降部队进行指挥，而拆分更小的单位就能够保证这一点。”
这一论调的提出在全美各个兵种之间都得到了强烈的相应，原本对较大规模编制的空降部队持支持态度的地面部队司令官麦克纳尔也转变了态度。他在备忘录中写到：“我的参谋部与我都相信大型空降单位是不切实际的......准备向陆军部推荐放弃空降师的编制......空降作战的编制应当限制在营以及以下。”海军陆战队则取消了将海军陆战队空降部队转化为空降师的机会。
大型空降部队的危机就此而来，他们得到了美国军内大量的反对，包含先以组建的第82、第101、第11、第13以及第17师都有被解散的风险，组建空降军的建议更是无法被采纳。但是，提出这些建议的军官基本上都不是空降兵出身，他们的建议还需要进一步讨论以及验证。于是，马歇尔下令陆军部组织一个特别委员会进行决策，并为未来美军空降部队的发展制定计划。
该委员会最初由第11空降师副师长阿尔伯特·皮尔逊牵头，组成人员来自航空兵以及海军陆战队。他们认为空降师的编制应当保留，并总结出“一个空降师可由空运维持3-5天”的结论。该结论立刻陆军部遭到质疑，并且受命由刚刚走马上任第11空降师师长斯温将军再次考虑该问题、斯温将军参加了结束不久的西西里岛战役，对于该问题有很大发言权。新组建的委员会还包括了经验丰富的空降兵军官以及运输机、滑翔机部队的军官，若干参谋。
1943年9月，新组建的委员会在第11空降师的驻地麦克霍尔营召开，在接下来的数周内，该委员会潜心研究了自二战爆发后所有的同盟国与轴心国的空降战役，讨论空降师的编制问题，对于北非以及西西里岛的战役进行了深度复盘。到了9月底，该委员会完成了任务，并建议陆军撰写一部训练教范，以确定空降部队和运输部队之间的联系，各自的职能范围以及从起飞到集结的一系列细节。陆军部根据建议出版了《第113号训练教范》，但是这版教范也没有打消马歇尔将军以及麦克纳尔将军对于空降兵编制的顾虑，因此，麦克纳尔将军命令斯温将军在1943年12月举办一场师级规模的演习。这次演习的成功将决定空降兵的命运。
1943年11月23日，第11空降师在麦克霍尔营举办了一次步兵、炮兵、伞兵、机降步兵联合演习并取得成功，但这次演习并非师级规模，又没有经历西西里战役的长时间飞行。不过，支持空降师的陆军部长亨利·刘易斯·史汀生观摩了夜间机降表演，被几乎完美的演戏过程折服，表示空降师对未来的胜利不可或缺。
麦克霍尔营，位于布拉格堡西南40英里的北卡罗来纳州沙丘上，该地自1942年11月8日开始建设，最初建设营房1750余所。绝大多数建筑物是单层临时建筑，由粗糙的松木板壁板制成，上面覆盖着柏油纸。该基地有7个服务俱乐部、2家宾馆、3个图书馆、16个邮政交换站、12个教堂和一家医院。 二战期间， 第 11、13和17空降师在此驻扎和训练，第82、第101空降师也曾在此训练过，可以说，这也是美国二战空降兵的摇篮之一。而现在，这里将决定空降兵的命运。
顺带一提，该营的名称来源于第503团第2连的二等兵约翰·汤姆斯·麦克霍尔。他在1942年11月8日参与火炬活动期间，乘坐的运输机遭到了维希法国战斗机的拦击。7名伞兵遇难，麦克霍尔则身负重伤，并于11月12日在直布罗陀的英国医院去世。1943年2月8日，6号将军令将霍夫曼营更名为麦克霍尔营。
这次演习的目标是夺取北卡罗莱纳州的诺尔伍德机场，通过实践来解决空降兵是否全部可以通过运输机伞降或者滑翔机机降；在黑暗当中能否准确达到指定伞降场或登陆场；能否在没有额外伤亡的情况下完成伞降或者机降，并且快速投入到战斗当中；能否依靠伞降、机降以及空运来维持一个师的补给？第11空降师要通过这场军演给予答案。
1943年12月4日，第11空降师被分为五个部分，分布于北卡和南卡的五个机场。伞兵们知道这场演习的结果将决定空降兵的未来，大家都很紧张。
12月5日，第17空降师的1个混成战斗队以及第514团的一个营被部署在诺尔伍德机场以及周边几个防御点，充当防御的角色。第11空降师原本计划于当日晚间起飞，但因为恶劣的天气不得不拖延了24个小时。在场观摩的陆军部副部长罗伯特·帕特森和麦克纳尔将军得知演习推迟后，就返回了华盛顿。但是心系结果的他们仍然在6日重新返回观摩。从英国赶回来的李奇微，伞兵司令部的新司令雷奥·多诺万和其他一些陆军部、陆航官员都在机场翘首以盼。
在5个机场上，全副武装的伞兵们搭乘卡车来到飞机旁，按照“先跳伞的后登机”次序挨个登机。机降步兵的炮兵也打开了CG-4A“瓦科”滑翔机的机头，把75毫米炮推了进去，其他步兵则忙着把吉普车、弹药、医疗用品等各种补给、弹药装了上去。
5个机场的夜间起飞时间都进行了安排，以保证每个机场起飞的机群最终汇集到一起，组成巨大的空中编队。飞机仍以9架“V”字编队，首先向东飞过北卡的海岸线，在大西洋上空飞行，随手向西飞往布拉格堡西面的伞降场和机降场；以及派恩波斯特与南派恩附近的高尔夫球场、诺尔伍德机场附近地区。
12月6日，当晚十分寒冷，月亮接近满月。摩尔县、霍克县、苏格兰县和里士满县的城镇应军队的要求停电。从卡梅伦到罗金厄姆、伊斯特伍德到劳林堡、西区到雷福德和哈姆雷特到霍夫曼的道路网络从晚上19点到凌晨2点对所有平民交通关闭。 23时，第一批伞兵作为先导员跳入空降场，为飞行编队提供引导。随着一批又一批飞机编队赶到，越来越多伞兵从飞机上跳下，降落伞在月光的照耀下铺满了天空。机降伞兵们从滑翔机上快速跳出，迅速打开机头推出火炮和吉普车。大家集合后，快速朝着指定目标——诺尔伍德机场推进。黎明来临时，机场已经被第11空降师夺取。
罗伯特·约翰逊少校，隶属第675滑翔机野战炮兵营 。他乘坐的的滑翔机不幸于农舍相撞，所幸没有造成人员伤害。他快速找到了自己营的榴弹炮，并且将这些火炮挂在吉普车后面， 将它们移动到支援步兵的位置。 吉普车上的无线电可以直接和师部沟通，确定火力坐标。 像后来在诺曼底登陆日使用的金属蟋蟀一样，大家通过这种哨子确定了彼此的身份。
当日行动当中，有80%的人员在预定地点集合，唯一出现的重大伤亡发生在第675滑翔机野战炮兵营，营医疗官的腿在滑翔机降落时，被滑动的医疗推车撞断了。
12月7日，整个诺尔伍德气温骤降，但是空降师的补给却通过机场不断被运抵。 在39小时内，共有 10282 人通过降落伞、滑翔机运送。1830 吨补给品与设备，295 辆吉普车和48辆拖车被顺利提供给部队官兵。 机动伤亡总数为2人死亡，48人轻伤。
在之后的五天当中，第11空降师对守敌进行了持续的模拟进攻，直到第六天晚上，指挥部宣布演习结束，第11空降师开始返回麦克霍尔营。12月16日，斯温将师参谋部提供的总结报告提供给麦克纳尔将军，得到了如下回复：
“......贵师的成功表现让我相信我们错了，我现在建议我们继续我们目前的计划，即激活、训练和投入空降师。”
诺尔伍德演习成功打消了马歇尔将军和陆军高层对于空降军的疑虑，空降师的理念被证实。这些空降师将在未来的战斗中发挥重要作用。
还征战意大利，你是想我们死吧
还征战意大利，你是想我们死吧
让我们将时间回溯至7月25日。意大利国王埃曼努埃尔三世免除了墨索里尼的首相职务，指派巴多里奥元帅继任首相，整个意大利瞬间陷入混乱之中。德军和盟军都迅速意识到，必须要在最快的时间内，尽可能的占领意大利的领土，接管意大利军队的武装。
面对这种情况，艾森豪威尔迅速决定美第5集团军在萨勒诺登陆，英第8集团军在卡拉布里亚和塔兰托登陆，该计划代号“雪崩”。英第10军的第5集团军总司令克拉克向艾森豪威尔索要一个空降师进行支援。当时的盟军约有300架C-47运输机和400架滑翔机，且分布在北非和西西里各地，一次只能运送两个团以及装备。艾森豪威尔考虑后，选择继续由李奇微的第82空降师担当此任。
而此时的第82空降师却是东一块西一块，刚打完仗的第504与505团在西西里岛，第325团还在北非。李奇微面授艾森豪威尔的命令后飞到了第5集团军的司令部，在这里他看到了老熟人：被他亲自解职的亚伯勒，现在的他已经是克拉克的空降顾问了。亚伯勒的方案让李奇微两眼一黑：伞兵团与机降团需要夺取诺切拉与萨勒诺，并且就地组织防御，挡住增援的赫尔曼·戈林师和第15装甲掷弹兵师，还需要协助英第10集团军突击那不勒斯。此外，第82空降师的一只特勤队还会在月夜空降之阿玛尔菲-梅奥利，开辟一条供死伤者撤离的通道。
这个计划实在是过于大胆，运输机飞行员们并没有训练过这种夜间伞降的课程，配合两栖登陆更是无稽之谈。李奇微表示这个计划至少需要3周的训练时间，而且得有部队去接管504团、505团在西西里的驻防，得把他们运回突尼斯。艾森豪威尔的作战参谋部满口答应，还写了书面保证，但实际上这两团却一直没有调回突尼斯。期间，李奇微天天坐飞机飞来飞去，商讨本次作战方针。随着侦察机拍摄的照片反馈不断被送到指挥部，盟军发现运输机沿线布满了各式高射炮，且诺切拉与萨勒诺也没有合适的空降场。8月12日，这项计划被宣布取消，两个团还呆在西西里岛。
到了8月18日，新的命令下达。这次的命令是在沃尔图诺河上的关键路口卡普亚发动空降作战。这个地方离萨勒诺滩头64公里，离那不勒斯29公里，目的是为了阻止德军从罗马方向增援那不勒斯，配合英第10集团军的进攻。2个伞兵团将跳伞进入，第325团将乘坐登陆艇，在河口上岸，徒步24公里和空降军回合。他们只需要等待5天，因为高层坚信英国第46师一定会在5天后感到卡普亚。
不管这个方案是否离谱，504和505团可算调回突尼斯了。李奇微命令突尼斯的部队加紧训练，自己则在8月19日飞到西西里，把这个决定告知了参谋长拉尔夫·P·伊顿、加文与塔克，运输机第二天就来接大家。这一个晚上十分混乱，但是好在，3天内两个团就顺利返回了突尼斯。不过，负责运输伞兵的第51、52联队还在西西里，而作战要求不迟于9月1日开始，训练时间仅剩1周。伞兵们开始测试自己新获得的装备，其中“尤里卡-瑞贝卡”系统得到了验证。该系统先被先导员飞机空投下去，在地面由伞兵架设。系统运作后，安装”瑞贝卡”电台系统的非运输机可以大约24-32公里的距离内就可以收到“尤里卡”电台信号。在之后的测试当中，这项系统引导三个机群准确来到降落场，大约90%的伞兵成功落在登陆场1.6公里以内。
与此同时，第325团开始加紧训练登陆的各种科目，在比塞大港口忙着做各种防水措施。尽管根据后来的侦察，克拉克的海军顾问也根据最新的航拍地图分析登陆地点，抉择是否让部队大规模登陆。最终，参谋部决定让第325团作为预备队使用，这意味着加文率领的伞兵部队只能得到运输机空投的物资。运送量暂且不提，单说要经过大量德军的防空阵地和战斗机防区，这些运输机的命运就岌岌可危。
李奇微的耐心逐渐被耗尽了，他先后和艾森豪威尔的空军参谋以及克拉克将军亲自商谈了这个计划，表达了自己的意见。虽然克拉克感到了失望，但最终还是尊重了李奇微的想法，并亲自修改了计划：届时将有一个团，携带5天的口粮进行空降。第325团的两栖登陆作战也被叫停。随着意大利局势的快速变化，空降兵的作用再次发生了变化：意大利政府希望盟军进行一次空降作战，来保证国王和政府的安全。尽管德军正在快速朝着罗马集结，但是意大利政府会保证空降作战的顺利进行，并且确保罗马周围六个机场可以正常使用，还可以给伞兵提供交通工具。
作战计划被快速拟定出来，全师都要在萨勒诺登陆之前占领罗马的六座机场，保卫罗马。但是，李奇微对这个计划深表怀疑，所有运输机还在西西里转场，325团还在比赛大做训练，这么一顿集结再飞往罗马，部队肯定会十分疲惫。再者，就算时间来得及，这一趟飞行没有做过任何训练，运输机没有战斗机护航，伞兵落地的安全性、补给都没有得到保证——毕竟意大利人说的话你也不能真信啊！最要命的问题是，他们要飞过德军第2伞兵师的防空阵地，届时伞兵们将经历一场比“友好射击”还要惨烈的屠杀。
等等，我提到了第2伞兵师？
请各位读者们记住这只在意大利敢打敢拼的部队，在《战火兄弟连》当中，他们麾下的第6伞兵团将是美军伞兵的噩梦。
随着和意大利谈判代表的深入交流，盟军感受到这帮代表很害怕德军，也觉得意大利人是真的不靠谱。意大利人表示你们飞行路线上确实有德军和意军的防空部队，我们不能保证德军不会射击。此外，6个机场中最好的2个机场都有防空阵地。这样一来，盟军决定直接让伞兵空降到罗马西北40公里以外的机场。此处完全由意大利人防守，且离德军防区很远，两栖登陆部队离伞兵很近，容易建立补给线路。就算发生了最坏的情况，也能再来一次敦刻尔克大撤退。
即便如此，李奇微和泰勒还是对意大利人的表现充满怀疑，但是亚历山大将军却信心满满，认为行动志在必行。他同意先让一个炮兵加强团在登陆日当天完成空降作战，且保证在伞降3-5天内让登陆部队与伞兵回合。同时，李奇微还请示让一些人亲自前往罗马侦察，得到了亚历山大的批准。师炮兵指挥官泰勒和第51运输机联队情报官威廉·T·加德纳上线将完成这项行动。
2日凌晨，泰勒和与加德纳乘坐英国鱼雷艇，在巴勒莫以北60公里的海域与意大利海军的“朱鹭”驱潜快艇汇合。二人弄湿自己的制服，伪装成被击落的盟军飞行员，登上了意大利海军情报部长弗朗克·毛杰里海军上将亲自指挥的舰船。在意大利卫兵的“押解”下，他们二人又再次换乘了救护车，穿上病号服，朝着罗马城开去。一路上，他们遇到了许多德军部队，泰勒也注意到罗马城的路边有越来越多的德语指示牌。最终，他们在晚间到达罗马城，住进了被意大利统帅部征用的卡普拉拉宫饭店，并且和诸多意军高管见面。
意大利人忧心忡忡，德军的第2伞兵师、第3装甲掷弹兵师都在朝着罗马方向靠近，而且意军的燃油、弹药补给线都被德军切断，为伞兵准备的意军摩托化军也无法机动。总而言之，意大利人无法保证机场的安全，同时也无法保证弹药的提供。更要命的是，因为种种误会，意大利人无法保证在9月8日宣布投降了。
9月3日，克拉克得知了这个作战计划，这下他更不满意了。你把第82空降师给我调走也就算了，两栖登陆的第325团你也调走，我用谁啊？这下他不得不找第45步兵师的一个团来代替他的位置。得知了取消登陆作战计划的第325团团长刘易斯赶紧让部队把装备从船上运下来，并且让部队快速朝着机场开拔，准备飞往西西里。
9月4日，李奇微决定由塔克的第504团和反坦克连、炮兵连等单位于9月8日完成伞降作战。9月9日，505团在其他四个机场伞降。9月10日，第325团乘坐滑翔机完成着陆。9月5日，运输机联队花了三天时间将部队转送到西西里。第325团团长刘易斯是最后离开北非的人——经历了两周的训练，他已经成为了最懂两栖作战的人，因此他指导了艾森豪威尔批准的登陆增援部队如何完成登陆作战。
9月8日1时21分，泰勒发出了电文，表明空降罗马作战已无可能，因为意大利人既不能宣布停战，也不能保证机场的安全。15时，泰勒接到了艾森豪威尔回电，让他们立刻回来，乘坐意大利人的飞机飞回阿尔及尔。他们再次坐上救护车，来到罗马的一座机场，乘坐一架老式的三引擎飞机飞到了阿尔及尔。19时，二人顺利着陆。与此同时，德军凯瑟林元帅下达命令，批捕意大利政府官员并接管罗马，泰勒走的正是时候。
但是，第82空降师还是在9月8日当天准备了空降作战的诸多事宜，登陆部队按照约定计划从北非启航，伞兵们在西西里的十几个机场等待了一整天，62架C-47也时刻准备暖机，还被拖到了预定位置。无法空降的命令很快被传达下来，准备起飞的先导员运输机也被拦住了。当日晚，李奇微得知登陆部队已经去萨勒诺增援，空降罗马行动被取消。
当晚，伊顿与李奇微共同喝了一瓶威士忌，喝到最后都无语凝噎。
关于这次行动，许多历史学家认为第82空降师失去了一次永载史册的机会，认为意大利人严重夸大了德军在罗马附近的兵力。但是，在此我想引用李奇微本人的评述：
“....我深深地与真挚地相信，依据这个决策，我们拯救了成千上百的人。”
支援萨勒诺
支援萨勒诺
9月9日3时30分，“雪崩”作战计划正式开始，登陆作战并不顺利，美军遭到了德军强烈的攻击。到了9月13日，德军甚至找到了盟军结合部的弱点，几乎全歼了45步兵师的一个营。盟军的后备力量竭尽枯竭，高层甚至已经开始策划撤退计划。最终，克拉克亲自组织的起来的人员依托反坦克炮阵地与火炮，和美国海军一同压制住了德军的反扑。地中海战区司令部忙成一团，开始集结可用部队调往萨勒诺。但是增援部队仍需要时间赶到。
克拉克做出指示，命令504团快速在卡普拉一带伞降，紧急调派过来的第509团2营在阿韦利诺进行空降，夺取关键隘口。
这时候，第82空降师的作用就体现出来了。克拉克写信给李奇微，表示“了解伞降需要时间，但现在是特殊情况，我要求你在滩头我方战线组织一次伞降，今晚就可以实施”，并表示卡普拉与阿韦里诺的空降可在9月14/15日夜间空降。他派了一位在萨勒诺滩头着陆的飞行员立刻把信送给李奇微。
与此同时，李奇微也对第15集团军群内部的低效率联络感到厌烦，决定准备去萨勒诺滩头去和克拉克详谈。在利卡塔机场，李奇微接到了信，答复为：
“可以办到。”
由于加文的505团准备在卡普拉进行伞降，塔克的505团准备进行这次紧急伞降作战。这也是第82空降师和运输机联队第一次遇到这么紧急的空降作战。为了避免友好射击的悲剧再次发生，李奇微直接用电台告知克拉克，请从21时开始，所有盟军海军和陆军所有的防空部队停止射击，直到另有通知为止。知道友好射击事件的克拉克立刻传达了下去去，每个高射炮连和海军部队都把这项命令贯彻了下去。
在西西里，3个运输机大队准备运输伞兵，有些飞行员们是在伞兵登机的同时在机场旁就着机场的灯光，手拿地图听取简报。很快，第52运输联队的作战军官乔尔·L·克娄奇率领三架载着先导员的飞机前往萨勒诺滩头，两个小时后，三架飞机没有遇到任何防空炮袭击。亚伯勒提出了一个好点子：用点燃的汽油桶摆成“T”字，每一笔都有800米长。滩头的人员还发射了绿色信号弹，并开启了闪光信号灯。
50个先导员从飞机跳出。第一组先导员准确在伞降场降落，另一组则落在了沟里。“尤里卡”系统被快速架设完成，在3分钟内就投入了使用。如同北非的实验一样，效果良好。82架运输机搭载着1300人飞往登陆场，伞兵们在夜间和凌晨成功空降，准确降落在空降场1.6公里以内的地方。伞兵们共有75人受伤，1人重伤。所有运输机全部安全返航。塔克集合伞兵后立刻向克拉克报道。
随即，504团被立刻部署到美第36步兵师防守的蒙特索普拉诺地城。14日，塔克的部队成功挡住了德军的进攻。第36步兵师是新参战的部队，并没有经历过什么战斗，他们看到伞兵来到后都从战壕中跳了出来，欢呼庆祝，这无疑是一剂强心针。
与此同时，克拉克决定取消加文在卡普亚的伞降，进一步加强萨勒诺滩头的防守。当日夜晚，505团顺利完成伞降，其中6架飞机返航，1架搭载着1营C连副连长的运输机被击落。伞兵和机组成员及时跳伞，没有造成伤亡。他们落在了英国防区，2周后返回505团。此外，1200人顺利在1.6公里内完成降落，仅有数人重伤。加文的部队随后执行了多次武装侦察任务，一直冲到了滩头南端。
配属给第82空降师的509团2营就没那么幸运了，由于最早克拉克的命令没有取消，他们还是要在阿韦利诺进行伞降。阿韦利诺位于萨勒诺以北32公里处，坐落在1500高度群山环抱的山谷当中，是一处关键的登陆口。盟军计划沿着萨勒诺的空降路线进入，随后向北飞越30公里经过德军防线，再向西北飞入24公里进入登陆场。
第51运输联队的40架飞机负责把640名伞兵运输到阿韦利诺，但是这次运输任务非常混乱。第51运输机联队并没有装备装备”瑞贝卡“系统，无法接收“尤里卡”系统的信号。这导致飞行员们根本找不到登陆场在哪里。于是，伞兵们有的降落在16公里外的卡萨诺，还有的伞兵距离登陆场12到40公里远。营长亚德勒最终只聚集起160个人，分散的伞兵继续涌入，还有一名热情向美国人打招呼的意大利平民。这名男子告诉亚德勒，附近停着几辆德国卡车，并提出充当向导。这是一个诱人的目标，亚德勒组织他的手下在前往十字路口发动攻击。
他们直接撞进了德军第16装甲掷弹兵师一个团的驻地当中，双方爆发了激烈的战斗，美国伞兵被德军的机枪近乎屠戮殆尽。其中一名德军发现了左臀部中弹的亚德勒，他正在路边的沟渠中寻找掩护。德国人用刺刀戳了戳亚德勒，然后抓住他的衣领，把他拖进了他们的营地，在那里他接受了基本的急救。 亚德勒剩下的时光都在波兰的战俘营度过，在1946年，返乡的亚德勒在清理枪械时不慎走火，子弹打中胸膛，因此去世。
威廉·沙利文上士后来回忆了他的经历。“跳伞后不久，天哪，似乎整个德国军队都进入了该地区，他们在追捕我们——他们像兔子一样追捕我们。这把我吓坏了。他们在玉米地里上上下下，射击任何移动的东西......被俘虏的想法或有人追捕你的想法给你吓坏了......你......你什么也做不了，你得躲起来。
副营长威廉·R·达德勒在分析过后放弃了进攻阿韦利诺的计划，和另外60名伞兵掘壕据守。军官威廉·C·凯洛格趁德军一支部队过桥时炸毁了桥梁，引导了两支德军部队互相射击后成功撤离。凯洛格因此被授予优异服务十字勋章。其他伞兵们执行的任务都是小规模的破坏与袭扰任务，除亚德勒外没有部队进攻阿韦利诺。最终，641名伞兵中有532伞兵或成功撤退，或被友军救出，其他人大多阵亡或者被俘。
与此同时，第325团和504团3营都乘坐登陆艇在战区登陆，至此，第82空降师已全部在萨勒诺滩头开始作战。李奇微本人也在萨勒诺坐镇。
在这宝贵的支援下，德军在9月18日判断无法将盟军赶下大海，开始后撤。但是直到9月23日，第五集团军才开始向那不勒斯进军，这给了凯塞林充分的时间在那不勒斯进行破坏。
为了尽快对那不勒斯发动进攻，克拉克将第82空降师、英第26装甲旅，美军1个游骑兵营编成一支联合部队，由李奇微统一指挥，快速朝那不勒斯挺进。10月1日，第505团与英军坦克到达那不勒斯郊外，未经抵抗就开入城中。这是盟军在欧洲占领的第一座大城市，但是几乎被盟军的火炮夷为平地。更要命的是，城中布满了凯塞林撤退时布下的炸药，大部分民用设施均被炸毁，城内20万军民都依靠盟军给养。10月7日，那不勒斯的邮局发生爆炸，75人受伤，一半人是82空降师的士兵。10月11日，第307空降伞兵营驻地发生爆炸，导致18人死亡，56人受伤。
亚伯勒也跟着为第509团2营补充的新兵一同到来，并且带领了营长一职。他的任务是守卫第5集团军司令部，解除了第82空降师的隶属关系。
之后，第505团继续朝着沃尔图诺河的渡口进攻，但是加文在10月8日得到了自己晋升为准将的消息，他也将成为第82空降师的副师长。作为从刀山血海中打出来的士兵，加文成为了二战中美军最年轻的将军。
10月14日，第504团作为填补战线空白的部队投入战斗当中，此后还和第509团2营参与了安奇奥作战。这一仗对于504团来说十分惨烈。部队在火力下完成登陆，随后被派去沿墨索里尼运河执行武力巡逻任务。经过数天德军猛烈炮击后，德军发起了将盟军赶回大海的主攻。第504团第3营与英国第一近卫师共同投入了最激烈的战斗，各伞兵连兵力已减至20至30人。H连前出营救被俘的英国将军时遭敌军切断，I连以仅剩的16人成功突破与其会合。由于在1944年2月8日至12日期间的卓越表现，该营获得了欧洲战区首批颁发的总统集体嘉奖之一。
在安齐奥滩头阵地驻守的剩余八周里，第504团的士兵们发现自己陷入了防御战，而非他们更擅长的进攻作战。官兵们首次体验到了一战式的堑壕战：阵前与预备阵地间布满了带刺铁丝网和雷区。正是在此役期间，第504团获得了"穿宽松裤的魔鬼"的绰号，这个称号源自一名在安齐奥阵亡的德军军官日记中的记载："美军伞兵——那些穿宽松裤的魔鬼——距离我前沿哨位线不到100米。我夜不能寐；他们神出鬼没，我们永远无法预知他们下次会何时、以何种方式袭击。这些黑心魔鬼似乎无处不在......"这场战役代价惨重，但德军损失超过该团十倍以上，盟军成功守住了滩头阵地。
11月18日，第505团在那不勒斯乘船前往英国。1944年3月23日，第504团通过登陆艇撤离滩头阵地返回那不勒斯，并乘船撤往英国。当时纳粹发出广播威胁，说德国潜艇绝不会让504官兵乘坐的“开普敦城堡”号运输船到达英国，4月22日，船只顺利抵达利物浦，82空降师的军乐队欢迎了这些回归的小伙子们。
作为战场上的救火军，第82空降师出色的完成了他们的任务，而且避免了误击发生，表现堪称完美。第509团2营的空降虽然颇受争议，但是克拉克本人则认为这支部队出色的完成了袭扰德军的任务，分散了德军兵力，也造成了后方混乱。一些历史学家认为如果这支部队也出现在萨勒诺的滩头，功劳可能会大得多。
随着1943年11月雅尔塔会议的召开，诺曼底登陆一事已经进入日程，空降兵将迎来他们的新任务。我们将在下期正式进入《战火兄弟连》的故事当中，先从英国驻地的训练说开去......
参考资料：
【1】 Camp Mackall：A History of Training：https://arsof-history.org/articles/v3n4_camp_mackall_page_1.html
【2】 The Knollwood Maneuver：The Ultimate Airborne Test：https://arsof-history.org/articles/v4n1_knollwood_page_1.html
【3】 Desperate Venture at Avellino：https://warfarehistorynetwork.com/article/desperate-venture-at-avellino/
【4】 The Darkest Valley: American Paratroopers in Italy：https://www.historynet.com/the-darkest-valley-paratroopers-in-italy/
【5】 《天降神兵 二战美军空降兵战记》 武汉大学出版社 李星 阎冰著
评论区
共 5 条评论热门最新